成都双流机场暴雨天气分型及特征分析

利用2011~2020年常规气象观测资料、双流机场地面观测资料、NCEP 1˚ × 1˚逐6小时再分析资料等,根据四川省的暴雨预报经验与方法,对成都双流机场18次暴雨过程进行天气学分型,分析物理量场等特征。结果表明:1) 双流机场暴雨天气主要可分为5类:切变低涡型、冷锋切变型、西部阻塞型、两高切变型和南风型暴雨。低涡切变型暴雨出现次数最多,南风型出现最少。2) 切变低涡型和冷锋切变型暴雨,整层配置和各个物理量指标配合较好;西部阻塞型暴雨,前期我国东南沿海均有台风活动,台风阻挡作用及副高西侧水汽输送对四川盆地位势不稳定有增强作用,地面辐合线和低层风速辐合为暴雨提供触发机制。两高切变型暴雨较其它四类暴雨,水汽条件和热力条件相对较差,但整层的动力抬升条件较好。南风型暴雨的影响系统不明显,但湿层深厚,饱和湿层的厚度可达500 hPa,地面辐合线是触发南风型暴雨不稳定能量释放的重要条件之一。Based on the routine meteorological observation data from 2011 to 2020, The ground observation data of Shuangliu Airport, and the NCEP 1˚ × 1˚ 6-hour reanalysis data, according to the methods of rainstorm forecasting in Sichuan Province, the weather classification of 18 rainstorms in Chengdu Shuangliu Airport was carried out, and the characteristics of physical were analyzed. The results show that: 1) The rainstorm weather at Shuangliu Airport can be divided into five categories: shear low vortex type, cold front shear type, western blocking type, two high shear type and southerly wind type rainstorm. The occurrence of low-vortex shear rainstorms was the highest, and the occurrence of southerly winds was the least. 2) Shear low vortex and cold front shear rainstorms, the whole layer configuration and various physical quantity indexes are well coordinated. The typhoon blocking effect and water vapor transport on the west side of the subtropical high have enhanced the geopotential instability of the Sichuan Basin, and the surface convergence line and low-level wind speed convergence provide a trigger mechanism for the heavy rainfall. Compared with other types of rainstorms, the water vapor and thermal conditions of the two high-shear rainstorms are relatively poor, but the dynamic uplift conditions of the whole layer are better. The influence system of southerly rainstorm is not obvious, but the wet layer is deep, and the thickness of the saturated wet layer can reach 500 hPa, and the surface convergence line is one of the important conditions for triggering the unstable energy release of southerly rainstorm.

广东省清远市PM_(2.5)污染天气分型及污染潜在源区分析

利用2016—2021年清远市逐时空气质量监测数据和相关气象资料,基于统计分析、主观天气分型方法和后向轨迹模式(HYSPLIT),归纳总结粤北代表城市清远市在不同细颗粒物(PM_(2.5))污染天气分型下的气象要素特征及污染潜在源区特征,为大气污染精细化防控提供有效参考。结果表明:在日均风速<2 m/s、日均相对湿度为75%~90%、日均气温为18~22℃时的无降水或微量降水天气下,清远市易出现PM_(2.5)污染。变性高压脊型、脊后槽前型、冷锋前型、弱冷高压脊型、高压底后部型、台风外围型是造成清远市PM_(2.5)污染的典型天气型,其中PM_(2.5)重度污染均出现在秋、冬季弱冷高压脊型控制下;变性高压脊型下出现PM_(2.5)轻度和中度污染的频率最高;脊后槽前型是清远市春季PM_(2.5)污染的主要天气型;冷锋前型、高压底后部型和台风外围型下的PM_(2.5)污染程度较轻。加剧清远市PM_(2.5)污染的主要气流轨迹为弱偏南气流和南北气流辐合,当弱偏南气流控制时,污染潜在源区主要位于清远市辖区及广州、佛山、东莞、江门等珠三角城市;当南北气流辐合时,潜在源区主要位于清远市南部、韶关及珠三角,南岭山脉阻挡作用削弱了偏北方向长距离输送的PM_(2.5)污染。

湖南汛期暴雨天气过程环流客观分型技术研究

利用2006—2014年4—9月湖南117例强降雨天气过程高空、地面观测资料,依据湖南省暴雨预报经验和方法,将强降雨天气过程分为低涡冷槽型、地面暖倒槽锋生型、副高边缘型、台风型、梅雨锋切变型和华南准静止锋型6种类型。在此基础上,以同期222个暴雨日当天08时20°—35°N、105°—120°E范围内500 h Pa高度场和850 h Pa径向风为参数,采用K-均值聚类法,通过反复迭代得到6类暴雨日客观天气型。结果表明:第1、2、6类暴雨日天气形势场特征和强降雨落区分别有60%以上与台风型、低涡冷槽型、地面暖倒槽锋生型强降雨过程的特征吻合;第3、4、5类暴雨日分别出现在2种或以上强降雨天气过程期间,其天气形势场和强降雨特点对应强降雨过程的不同阶段;6类聚类结果较为客观地反映了湖南省汛期暴雨的天气形势和降雨特点,分型结果可作为湖南汛期暴雨预报客观分型的参考依据。

衡阳市暴雨天气学分型及特征分析

利用2009~2019年常规气象观测资料、NCEP 1˚ × 1˚逐6小时再分析资料,根据湖南省的暴雨预报经验与方法,对衡阳69例暴雨过程进行天气学分型,分析物理量场等特征。结果表明:1) 衡阳地区暴雨天气可分为5大类:低涡切变型、风速辐合型、东风气流型、台风型和对流型暴雨。低涡切变型根据风向切变的特征又可分为冷式切变型和暖式切变型,冷式与暖式切变型可互相转化,风速辐合型根据影响的风向不同,可分为南风和东北风辐合切变型。2) 低涡切变型为出现暴雨频率最高的类型,出现次数为49次,其中冷式切变型出现34次、暖式切变型出现15次,其次为风速辐合型,出现次数为15次,南风辐合型出现12次、东北风辐合型出现3次,出现频率最低的为对流型暴雨和东风气流型暴雨,均出现1次,台风型暴雨出现3次。3) 在影响衡阳降水的天气系统中,大气中层很多时候没有明显的槽脊,环流较平直但多小波动,700 hPa的西南急流也不是必要条件,地面多数时候有辐合线或处于辐合中心,一定的湿层厚度为衡阳地区出现暴雨的必要条件,湿层至少要达到大气平均层(600 hPa)以上,大气低层的水汽辐合、中低层较强的垂直上升速度以及涡度场,为衡阳出现暴雨天气的重要参考依据。

广州市污染天气类型与化学组分特征分析

广州市作为珠三角中部核心城市之一,为进一步了解天气形势对其污染天气象要素和化学组分特征的影响,基于2020年4月~2021年3月的观测资料,采用主观分型方法对其进行污染天气分型。结果表明:广州市污染天主要表现为均压、风速小的静稳天气,发生臭氧污染时一般太阳辐射较强,温度较高;而发生二氧化氮和颗粒物污染时则温度较低,风速较小。期间广州市出现污染天的气压场类型主要包括热带气旋型、入海变性高压型、高压底部型、槽脊对峙型。高压底部型和槽脊对峙型气压场中轻微污染天在总污染天数中占比最高(均为50%)。