政府干预技术创新联盟主观博弈模型研究

文章构造了一个政府干预技术创新联盟的主观博弈模型,尝试解析政府干预技术创新联盟的内生路径特征,进而区分政府干预与市场选择在技术创新联盟形成过程中的作用边界,最后通过对中国经验的分析,重点阐述政府引导技术创新联盟构建与中国技术追赶这一特殊国情的匹配性。

国家制度能力的演进机制研究——制度演化的主观博弈模型分析视角

国家发挥治理功能的关键在于其具备强大而有效的制定、实施及推动制度变迁的能力。从国家与社会互动博弈的视角来考察,国家制度能力的形成与演化取决于三个重要因素:国家与社会的利益结构;国家与社会的制度互补性优势;以及国家与社会的制度合法性约束。运用制度演化的主观博弈模型,不仅有助于深入探究国家制度能力形成与演进的内在逻辑,而且为构建国家制度能力提供了关键的着力点。

信任对技术创新网络模式的支撑性分析——基于主观博弈模型的视角

信任可以对技术创新网络模式的差异提供某种具有历史传统属性的解释。在修正青木昌彦主观博弈模型的基础上,本文建立创新个体耦合决策模型来论证信任作为一种制度对技术创新网络模式的支撑作用。本文通过比较分析硅谷与筑波技术创新网络模式来完成对该模型的检验。

主观博弈模型的一般形式

本文由青木昌彦主观博弈模型引申出主观双层博弈模型,并得出主观博弈模型的一般形式。以主观博弈模型解释制度的并存、互补和变迁。

博弈论视角的制度观

博弈论是研究决策主体的行为发生互相作用时的决策及均衡问题。经济学家从博弈论的视角给出不同的制度观。本文通过建立主观双层博弈模型,分析制度的互补、并存和变迁。

京津冀区域人才合作的制度经济学分析

在文献分析和经验交流的基础上,笔者指出了国内各大区域人才合作存在制度缺位的价值判断。以京津冀区域为例,从多元合作主体的主观博弈模型构建入手,阐明了制度缺位的理论根源,并根据制度关联化理论,提出了制度重构的思路。

高速公路车辆严重超载的博弈分析及其治理

高速公路超载问题是困扰我国公路建设的难点问题。本文运用主观博弈模型和动态博弈模型,分析了交通管理部门、稽查工作人员和运输业主之间的复杂博弈关系。研究了造成交通秩序混乱的原因在于各利益相关方的"激励悖论"和"共谋"行为,讨论了为什么交通管理部门整治后仍出现短期内良好秩序和长期屡禁不止的混乱秩序,提出了高速公路超载现象的综合治理方案。