运动心理学研究走向:主观客观化

以运动心理学的发展态势为主题,全面回顾了统计测量学、计算机科学、认知神经科学三大学科对运动心理学研究走向的影响,总结了现代科学对运动心理学发展的贡献,由此认为运动心理学的总体走向是主观客观化,即借助客观的现代科技手段揭示人们内在的主观心理特征。

汽车座椅舒适性的主观和客观评价研究

在对座椅机械结构及人体脊骨生理结构分析的基础上,从主观和客观两方面针对腰托对汽车座椅舒适性影响进行了理论和试验研究。研究表明腰托装置的设计及安装对人体的体压分布有显著影响,设计合理的腰托装置可明显改善汽车座椅的舒适性。

论知识的客观化和客观知识的主观化

传统认识论只是笼统地把知识作为一个现成的整体来对待,没有从知识的主观形态和客观形态的区分及其相互转化上来加以分析。其实,认识的发展必然促进知识的发展,知识的发展主要以客观知识的形式在社会中表现出来和沉淀下来;社会要现实地理解和实际地运用社会所拥有的知识,必须使客观知识通过主观化的途径转化为社会中单个主体的内在规定。 一 知识作为主体对于客观世界反映的认识成果,是存在于一定形式中的意义信息。在知识发展的过程中,主体范围内以观念形态存在的意义信息外化到人脑以外的物质载体之中,形成具有物质形态的符号体系,从而取得了相对独立的客观形态,这就是客观知识。客观知识有三个基本规定:

主观题客观化的思考与实践——以《微积分学》课程为例

以科学学习原则、程序教学法原则和《微积分学》课程混合教学实践中测试题的设计实践为基础,给出了主观题客观化设计的基本原则,以及主观题客观化的四种思想方法及教学案例.

现代会计核算工作的主观与客观世界--一个文化研究视角

经济越发展,会计越重要,这已经成为共识。从近年会计改革与发展的历程来看,会计核算上的主观性正在逐渐挤压客观性的空间,现代会计正在走入一个越来越主观的世界。但是,主观上的偏重会影响会计的科学性,为保证会计信息的客观可信,未来的会计处理必将步入一个主客观并重的世界。

寄望于客观符合主观 着眼于当下社会向善——关于核心价值观熔铸目的的思考

人们所从事的一切都是有目的的活动。当前我们凝炼和熔铸核心价值观也是一项有目的的活动。本文认为我们构建核心价值观的目的就应把重点放在力求将核心价值观锻造得更有助于人们追求和实现客观符合主观;提炼得更有利于社会弥补和满足当下现实所缺;熔铸得更有益于人类规范和引导社会现实向善。

理解数据:客观性与主观性,事实与价值

数据通常被看作是研究的基础,是进行教育咨询的必备要素。然而该观点值得质疑,我们为什么要用数据,数据是怎样得出的?很多研究者在得出数据后都不知该如何运用数据,测试的结果无法确切指示研究下一步该做什么,特别是在社会科学中这种情况更为普遍。鉴于此,我们更需理解数据。这篇文章论述了客观性与主观性问题,以及与客观性和主观性紧密关联的事实与价值的问题。精神或多或少地与肉体相分离,存有一种不同于价值领域的事实领域,这两种观点为当代的(不仅是社会科学中使用的)客观性与主观性概念奠定了基础。然而,这两种观点现在都受到贬抑。这篇文章将重新梳理客观性与主观性、事实与价值的本质,重新定位教育在研究、政策和实践中的方向,帮助人们对问题本身的实质特点进行更好的判断,促进研究方法的训练及教育项目经费的合理分配。

真理是主观的,还是客观的?

真理是不是客观的,有没有客观真理?许多哲学教材都给予了明确的肯定的回答。但是,这些回答及其解释却存在着问题。本文将分析这些问题,并提出:真理首先是主观的,然后在作为再认识的对象时,它才是客观的。

论普特南关于事实-价值、主观-客观的“辩证法”

普特南从两个方面入手批判了传统的事实—价值的二分法:一是论证事实判断中蕴含价值内容,二是论证价值包含事实内容以及客观性。在论证过程中,我们不仅可以看到普特南在事实与价值、主观与客观之间极力要表达的相互依赖、相互影响的关系,也可以发现普特南在这两个方面的两个端点,即相对与绝对之间寻求某种"平衡"的努力。所有这些都体现出普特南哲学的"辩证"特征。

从保险利益到保险目的:回归保险合同的本质——兼论保险合同的主观性与客观性

合同制度始终在主观主义与客观主义的矛盾冲突中不断演进。在保险合同中,保险利益作为区分保险与赌博的客观标准始终无法回避主观性问题,越来越多学者呼吁取消保险利益原则。但是,作为主观要素的保险目的却更为接近保险合同本质,并呈现出客观化功能:损失补偿系保险合同典型的交易目的,并在补偿性保险中作为客观目的认定,用以衡量保险法律上的损失;人身保险中被保险人同意系明示的主观目的,避免了利益主义的不确定性。因此,在保险合同主观化与客观化的平衡过程中应当以"损失"取代"利益",构建保险目的客观化标准;同时,理顺监管机构、保险公司和法院的外部控制体系,确保保险目的合法。

主观性——客观性作为语义分化的理据——兼谈其对语言教学的启示

本文考察了主观性与语义分化的关联及其对语言教学的启示,发现主观性往往造就语言中的主一客分工,主观性一客观性是词义分化与构式分化的重要理据。就近义词而言,具有强主观性的成分往往与非主观成分呈互补态势;就多义词而言,同一成分往往兼司主一客功能,其用法语境呈“主一主”“客一客”分布倾向。近义构式的主一客分工表现为主观性构式同其上位构式间的分化效果,以及平行近义构式间的主一客分化效果。据此,主观性一客观性可视为语义分化的重要理据。对近义/多义分布的认知理据的挖掘,有助于发掘汉语中看似杂乱无章的现象背后的规律,从而制定更有效的留学生教学模式。

论主观与客观的关系

自从地球上出现人类之后,就发生了主体(人)与客体(周围环境)的关系,其中包括主体中的主观思想与客观世界的关系。主观与客观的关系问题,是古今中外的哲学家经常围绕它旋转的问题,是诸多哲学理论分岐所由产生的根源,是贯串于一切哲学问题的中心线索,因而它是哲学的基本问题,也是人的实践活动的根本问题。人们只有正确解决主观与客观的关系,才有安身立命的基点,人类社会也才有存在和发展的基础。俄国有位学者曾经在一篇文章提出这样的观点:人是一个“小宇宙”,“具有帝王的外貌和奴隶的外貌,它是自由的和受束缚的,有力的和软弱的,把伟大和渺小、永恒与易逝结合在一个存在中。”(H·A·别尔嘉耶夫《人;微观宇宙和宏观宇宙》,参阅《哲学译丛》1990年第3期)这位学者虽然在一定程度上揭示了人的二重性(双义性),然而这毕竟还没有触及问题的本质,没有指明他所说的双义的根源。其实,人所以存在上述的双义性,根本原因在于人与周围环境存在着互相制约、互相交换的关系。当人理顺了主观与客观、自由与必然的关系,人是自由的、有力的、伟大的;反之,人是受束缚的、软弱的和渺小的。

从“主观视角”到“客观视角”--论内格尔利他主义的可能性

"利他主义的可能性"是道德哲学中的一个重要主题,托马斯·内格尔认为它的核心问题在于"利他的行为如何能够成为我行动的理由?"他认为这取决于人们对"自我观念"的认识,即"自我仅仅作为在世界中同样真实的他人之中的一员而存在。"因此人们必然会通过"主观视角"与"客观视角"来看待世界和他人,而两种视角之间的冲突与融合与利他的行动理由直接相关。内格尔认为我们必然会受到一些道德原则的影响,或没有完全的自由去做一个不道德的人。这是因为"主观视角"下的"审慎"反对当下行为的优先性,"客观视角"下的利他主义可以消除以自我为中心而产生的痛苦。本文意在探讨如何把一个人的"主观视角"与"客观视角"相融合,以及为利他主义提供一种可能性的阐释。

艺术创作的主观与客观

艺术创作包含有主观与客观两方面因素,是主观与客观的有机统一,纯主观主义的或纯客观主义的艺术恐怕是不存在的。这种主观和客观的因素在创作中也不是一半对一半,有的作品偏重于这一方面的因素而忽视另一方面的因素,这不仅是由于艺术家个人兴趣爱好的不同,更重要的是由于各人对艺术本质的认识、理解的不同。

试论词义的客观性和主观性

词义的客观性和主观性是词义中一组最根本的特征。从词的理性意义、语法意义、色彩意义以及词义的来源、交际过程等方面探讨词义的客观性，从语言共同体成员的主观认识和客观现实的差异、说写者个人对客观对象的特异反映、听读者个人对词语的不同理解以及人们对虚幻事物超越现实的反映等方面探讨词义的主观性，可以帮助人们全面深刻地认识词义的性质，进一步弄清客观现实与主观意识的关系。

车辆乘坐舒适性与操稳性主观、客观评价方法研究

减速带是中国典型路况,过坎冲击及坏路行驶很容易引起驾乘人员的抱怨,同时驾驶员对车辆操稳性能要求也很高,对于驾乘舒适性与操稳性能体验,来自客户的市场抱怨,通常是底盘硬、振感强、松散、异响或者路面噪声等。本文介绍了如何将客户抱怨转化为工程语言、建立更贴近市场抱怨的主观评价与客观分析方法,确定本品车型A和车型B均优于竞品车型,提出一种转毂-车辆前、后轴过坎冲击贡献量分析方法,判断车辆乘坐冲击舒适性影响因素,得出结论本品应保持该性能设计“DNA”。

领导者科学决策的基石:主观与客观相统一

任何组织群体和个人总是在不断地进行着种种决策。决策是决策者主观意志的体现，但是，正确的决策必须符合客观实际，必须在实践中能行得通，特别是当今时代伴随着生产的社会化、经济市场化和全球化的情况下，信息瞬息万变，情况纷繁复杂，领导者能否使自己的主观意志与所...

汽车动力性能主观与客观评价相关性研究

为研究汽车动力性能主观评价与客观评价的相关性,采用逐步回归分析方法构建数学模型。介绍了逐步回归分析的基本理论和求解步骤,明确了基于加速性能、爬坡性能以及舒适性能的13项汽车动力性主观评价指标,并建立了结合十分评分制的打分方法。根据国家标准,选取最高车速、原地加速时间、超车加速时间和最大爬坡度等4项内容作为汽车动力性客观评价指标。选取3名评车师,分别对2台测试车辆进行动力性主观评价和客观评价,得到评价结果。采用逐步回归法对评价结果的相关性进行分析,得到11项主观评价指标与其对应的客观评价指标具有线性相关关系。