光照对车辆速度知觉的影响

目的在模拟驾驶场景中探究不同光照条件对车辆速度知觉的影响。方法采用3(光照条件:白天、黄昏、夜间)×3(标准速度:36 km/h、72 km/h、108 km/h)的被试内设计,并使用基于交叉阶梯法的二择一迫选任务(2-AFC)采集32名被试对车辆速度估计的主观相等点(PSE)、相对标准速度的估计误差和相对白天的估计误差。结果(1)光照效应存在,白天条件下的主观相等点显著高于其余两种条件;标准速度会影响光照对速度知觉的作用,仅在72 km/h和108 km/h的速度条件下存在光照效应,且在108 km/h的条件下,白天的主观相等点仅显著高于黄昏条件的主观相等点。(2)两类估计误差的结果进一步验证了主观相等点的结果。结论(1)光照效应存在,光照变化影响速度知觉,光照降低会导致速度的高估;(2)标准速度的变化会影响光照效应的作用,光照效应仅在中、高速条件下存在。

时间贴现的分段性

以延迟和相对延迟时间贴现的实验范式,用选择法、匹配法确定价值主观相等点,探讨时间贴现的分段性。三个实验和一个问卷调查发现,时间贴现具有分段性。被试的时间贴现有三次显著变化,表现为三个时段时间贴现心理状态的不同:从现在到未来2周内规避损失、偏好风险、愿意短期等待,从未来2周起直到未来10年采取非补偿性策略、需求与风险并重、愿意长期等待,和从未来10年起直到未来50年规避风险、聊胜于无、不愿意等待。

自闭特质个体生物运动信息感知能力研究

为评价自闭特质个体生物运动信息感知能力,采用自闭特质问卷(AQ)筛查出自闭特质组和对照组各35人,进行时距判断任务的生物运动信息感知能力测试。结果表明,在包含社会性线索的完整生物运动序列实验中,对照组主观相等点(PSE)值为-0.095±0.336,自闭特质组PSE值为0.104±0.252,两组PSE值差异有统计学意义(t=-2.796,P<0.05)。自闭特质组PSE值为正值,与"0"比较差异有统计学意义(t=2.434,P<0.05),即具有时距压缩效应。在去除社会性线索的杂乱生物运动序列实验中:对照组PSE值为-0.079±0.250,自闭特质组PSE值为-0.083±0.306,两组之间PSE值差异无统计学意义(t=0.061,P=0.951)。自闭特质个体对完整生物运动信息感知存在缺陷,表明自闭特质影响个体对于完整生物运动信息的加工。

男性青年群体纯音频率感知差别阈限的调查

0引言频率差别阈限指当人耳感觉到音高的变化时变化量的大小。Δf为绝对差别阈限,Δf/f为相对差别阈限。对音乐语言中的变调现象、以及多普勒频移等的感知都是都与音高感知的差别阈限有关。研究人耳对音高感知的差别阈限有重要的意义。

基于模糊控制的分段洗出算法

洗出算法优劣对汽车模拟器运动模拟逼真度具有重大影响。针对经典洗出算法模拟逼真度不高以及滤波器参数固定的问题,提出一种优化方法。运用人体主观相等点理论,对输入的加速度信号进行分段处理,同时将模糊控制理论应用到经典洗出算法中,实时确定加速度高通滤波通道、加速度低通通道与角速度高通滤波通道中滤波器的自然频率,最后在SIMULINK中对优化的洗出算法进行仿真与分析。仿真结果显示,优化后的洗出算法相比经典洗出算法感知误差降低了68.4%,该结果表明优化后的洗出算法可以提高模拟逼真度。

谈谈心理物理学方法

我们的心理学工作者有时妄自菲薄,认为心理学的研究方法贫乏。其实在心理学以外有些学科,尤其是工程技术领域,反而使用了一些典型的心理学方法,心理物理学方法就是一个例子。例如光学物理使用它来测定光谱辐射的相对视见率,照明工程用它来确定采光的标准。电声学和通讯工程中标定听觉刺激强度的单位,是以分贝耳(db)的应用为最方便,而分贝耳乃是对数单位的十分之一,相当于差别阈限。摄影术和一般光学用以标定滤光器的密度单位,也使用了对数的度量。