BOEING777飞机主轮毂九孔偏差修复工艺

BOEING777客机主轮毂承受了飞机的全部的重量,且在起动及降落时,不时进行制动。主轮毂上起辅助制动的9个孔,经过长时间的使用(主要受挤压作用),将会发生轻微变形,由于轮毂尺寸精度要求很高,轻微的变形也可能超出公差的范围,所以这些主轮毂必须定期检修。本文针对九孔超差问题,论述了一种比较有效的加工工艺修复方法。

空客A320系列主轮毂无损检测实例分析

空客320系列飞机率先使用碳刹车起落架系统,使其轮毂刹车使用周期大大增加。因轮毂在飞机每次起落循环中都会受到较大的冲击力和制动力,服役环境相当恶劣,故较易产生损伤。本文对近年空客320飞机主轮毂修理中无损检测发现的问题予以分析,总结了主轮毂常见缺陷和裂纹等损伤的产生原因和无损检测经验。