数控车床主轴密封结构的改进设计

机床主轴一般采用非接触迷宫式密封结构,切削液容易进入主轴箱体内,引起轴承锈蚀。为解决这一问题,对数控车床主轴结构、漏液原因及密封原理进行了理论研究;以某型数控车床为研究对象,分析了该主轴密封结构存在的问题,重新设计迷宫式密封结构,并设计了安装在前端的密封装置。改进后的数控车床主轴由气幕密封、密封圈密封和迷宫式密封形成三重密封结构。使用效果表明,改进后的结构有效地解决了数控车床主轴密封的问题。

主轴密封结构剖析及烧损分析

抽水蓄能机组具有高水头、高转速、大容量和较深淹没深度等特点。因而决定了封堵其水轮机转动部分和固定部分间隙漏水的主轴密封的高性能。本文介绍德国Voith公司为广州蓄能B厂设计的采用双端面机械密封型式的主轴密封的结构和工作原理,分析了8号机在试运行期间两次主轴密封烧损的原因并介绍相应的处理方法。

现有发电站发电机用主轴密封结构发展现状与改进策略

水力发电是发电站发电机通常采用的一种发电形式,为了发电站发电机的长期稳定运行,通常需要在发电机主轴上设置密封结 构加以保护,但是现有的发电机主轴密封结构都较为简单,使用一段时间后密封效果欠佳,主轴外部的保护效果被破坏,降低了发电机的 使用寿命。因此,本文从发电机用主轴密封结构层面提出了一些改进策略,以希望能够改进现有技术。

内喷流体的动密封主轴结构和密封力研究

通过对内喷流体主轴结构几次改进设计,并经过机床实际使用得出:良好的主轴动密封结构设计可大大延长密封件的使用寿命,并能提高内喷主轴密封的可靠度。实践证明,当依据被密封液体的压力来调节动密封的密封力,在保证可靠的密封前提下,可进一步降低相对运动件的磨损率。