基于Abaqus的发动机主轴承壁仿真方法

为得到发动机轴承载荷,用EXCITE PU软件对某发动机的曲轴进行仿真,计算得到轴承的EHD力,并根据轴承受力和力矩的情况,选取相应的危险曲轴转角,将对应转角下的曲轴轴承载荷映射到有限元网格上,进一步使用Abaqus对主轴承壁进行强度和疲劳分析.

某款发动机缸体主轴承壁强度CAE及试验验证

为了解发动机缸体主轴承壁部分的应力情况,采用整体模型对发动机主轴承壁进行有限元分析,主要考虑螺栓预紧力、轴瓦过盈量以及油膜载荷的影响。并且模拟实际加工中修孔的过程,使分析结果更接近真实情况。分析结果显示,缸体以及主轴承盖上的应力均小于限值,满足设计要求。并且经过试验验证,试验结果与分析结果趋势一致,为产品设计提供了有效的指导。

某船用柴油机机体主轴承壁的有限元分析和结构优化

考虑接触滑移模型,选取典型特征工况并耦合映射动力学轴承载荷,开展了轴承孔的变形分析以及结合面的相对滑移和主轴承壁的高周疲劳分析;以此为依据对某直列8缸船用柴油机的机体主轴承壁结构进行了优化设计。结果表明:优化后的主轴承壁的刚度得到明显改善,主轴承孔变形更为均匀,机体和主轴承盖结合面的相对接触滑移得到进一步减小,降低了微动疲劳磨损的风险。

柴油机缸体主轴承壁结构安全性分析

本文分析在螺栓预紧力、最大爆发压力载荷作用下,柴油机主轴承壁的应力应变情况。通过有限元前处理MasterFEM划分有限元网格,导入有限元分析软件ANSYS计算柴油机主轴承壁的应力应变。对比AVL公司的计算结果,本柴油机的主轴承壁的结构是安全可靠的。

基于热机耦合的机体主轴承壁性能数值模拟与实验研究

针对一款2.7 L高增压柴油机,采用有限元方法计算了机体的结构强度,分析了热载荷与机械载荷对机体主轴承壁区域的应变分布影响。设计了发动机台架实验,测取机体主轴承壁面的温度与动态应变,对计算结果进行验证并分析了产生误差的原因。研究结果表明:机体主轴承壁的工作应力由热应力与动载应力两部分组成,在额定工况下,热应力占主导地位。通过对比模拟与实验结果可以发现,基于第3类热载荷边界条件计算得到的壁面温度精度较高,但是该方法精度强烈依赖输入的换热系数精度。基于有限元方法获得的应变模拟值表现出良好的跟随性。有限元方法对最大动载荷模拟精度较高。最大工作应变计算误差主要来自于最大热应力的计算误差。计算模型的拓扑网格结构、测点当地材料属性与换热条件是造成计算误差的3个主要因素。

某增压直喷汽油机主轴承壁强度分析及优化改进

采用有限元分析方法对某增压直喷汽油机的主轴承壁进行了强度计算,分析了该主轴承壁的应力分布、高周疲劳安全以及主轴承壁和主轴承座的接触滑移情况。根据计算分析结果,对主轴承壁和主轴承座的结构进行了优化改进。优化改进后的主轴承壁的应力小于相应材料的屈服强度,最小高周疲劳安全系数满足发动机运行要求,并且主轴承壁和主轴承座的接触滑移特性良好,满足设计要求。

某柴油发动机缸体主轴承壁强度及结构优化分析

文章采用轴系多体动力学MBD(multi-body dynamics)与有限元FEA(finite element analysis)耦合分析方法,建立了轴系动力学模型和主轴承壁强度分析模型。通过轴系动力学分析了发动机典型特征工况下的轴承载荷,有限元分析采用轴承载荷最恶劣的工况进行缸体主轴承壁强度计算,并以此为依据对主轴承壁进行结构优化设计。计算结果表明:优化后的主轴承壁强度明显改善,主轴承壁的最小高周疲劳安全系数满足设计要求。

基于有限元的某柴油机主轴承壁结构优化

基于接触滑移和轴瓦过盈模型,选取典型特征工况并施加动力学轴承载荷,对某柴油机进行有限元机体应力分析和主轴承壁高周疲劳分析;根据模型的仿真分析结果对机体的部分结构进行优化设计,更改主轴承盖螺栓孔与机体螺栓孔的直径和相对位置,增加主轴承盖与机体的接触面积。结果表明:优化后的机体主轴承壁应力分布情况得到了改善,主轴承盖与机体接触面的疲劳系数明显降低。

联合收割机用柴油机主轴承壁模拟分析

利用成熟的CAE模拟软件,针对某款联合收割机用柴油机主轴承壁在爆发压力作用下的应力分布及疲劳安全系数进行模拟计算。发现结构和材料的风险点后,分析原因,并对结构、材料进行优化,保证了联合收割机在低速大负荷工作状况下的可靠性。

某柴油发动机主轴承壁疲劳强度分析及结构设计改进

本文采用有限元分析方法对某柴油发动机的气缸体主轴承壁进行了强度计算,分析了该主轴承壁的应力水平、高周疲劳安全、轴承孔的变形以及主轴承壁和主轴承座的接触滑移情况。根据计算分析结果,对主轴承壁和主轴承座的结构进行了优化改进。优化改进后的主轴承壁的应力小于相应材料的屈服强度,最小高周疲劳安全系数满足发动机运行要求,并且主轴承壁和主轴承座的接触滑移特性良好,满足设计要求。

某柴油机主轴承壁强度计算

对某柴油机主轴承壁进行有限元强度计算与疲劳分析研究,验证该机体主轴承壁结构疲劳强度是否满足要求,研究该计算方法主轴承壁强度计算与疲劳分析的可行性,为主轴承强度计算一致性做技术准备。

某三缸汽油机主轴承壁强度计算

对某汽油机的主轴承壁进行有限元分析,确定主轴承壁在装配预紧力与动态载荷的作用下,强度与疲劳是否满足要求。

某柴油机主轴承壁有限元分析

文章使用有限元分析方法对某柴油机主轴承壁及相应的主轴承盖在装配预紧力与动载下的变形与应力进行了评估,并计算了疲劳安全系数。为该柴油机的设计工作提供了帮助,也可以为类似零部件的有限元分析提供参考。

基于Abaqus的某国六柴油机主轴承壁计算分析

利用有限元分析方法对某国六柴油机主轴承壁强度,疲劳特性进行仿真分析,重点对缸体、主轴承盖应力分布,高周疲劳、主轴承盖滑移量、冷、热状态轴瓦背压进行模拟计算。模拟结果表明:缸体、主轴承盖的应力分布,轴瓦背压均满足强度使用要求;高周疲劳安全系数均高于1.1的最低限值要求,满足高周疲劳要求;主轴承盖最大滑移量为6μm,满足小于10μm的限值要求。模拟分析结果为主轴承壁的设计提供了有力支撑。

高强化柴油机主轴承壁结构优化研究

某高强化柴油机机体疲劳试验发现:机体主轴承壁发生断裂故障,裂纹起始位置主要为第2档主轴承壁螺纹孔根部。针对此故障,采用有限元法进行主轴承壁疲劳强度计算,并进行螺纹子模型计算,根据计算分析结果,优化机体主轴承壁结构。结果表明:螺纹子模型仿真分析方法可以有效评估主轴承壁结构强度;螺栓尾部变形过大是造成主轴承壁断裂的主要原因,在一定范围内增加主轴承螺栓旋和长度可以有效解决主轴承壁断裂问题。

柴油发动机主轴承壁疲劳强度分析及结构设计改进研究

本文将对柴油发动机的主轴承壁疲劳强度进行了分析,提出了柴油发动机的主轴承壁疲劳强度与设计改进措施,希望可以为相关工作者的研究提供一些帮助。

主轴承壁强度计算载荷获取方法对比研究

针对某机型柴油机机体主轴承壁,分别采用两种不同的主轴承载荷处理方式对机体主轴承壁强度进行计算分析,对比得出两种载荷处理方式对计算结果的影响,为柴油机设计过程中较快速、合理地对机体主轴承强度进行评价、优化提供参考。