Ф18′×28′球磨机主轴承瓦间隙的调校

文章介绍了 18′× 2 8′球磨机主轴承瓦的结构特点 ,分析了造成主轴承瓦移位的主要原因 ,提出了如何保证主轴承瓦与中空轴轴肩、下部球体与球座获得最佳间隙的调校方法。

一起不该发生的惨重的教训——试析PC-25主轴承瓦烧熔原因

某货轮有1台V型主机1978年德国造,型号为18PC2-5V4008610KW105RPM。某次修理导致该机主轴承严重烧毁,同时主轴颈也受到百年一遇的严重创伤。该轮停航抛锚修理2个月,损失200多万元。这是一个惨痛的教训。

采用镗排镗削主轴承瓦之工艺

本文介绍一种采用镗排工艺镗削主轴承瓦,替代传统的采用手工拂刮主轴承瓦的方法,在对船舶中低速柴油机主轴瓦修理过程中的实际应用,不但工效高、劳动强度低、柴油机修理进度快、且能很好地掌握好主轴颈与主轴瓦的装配间隙,收到了明显的经济效益.供修理柴油机同行参考.

Z12V190BJ柴油机主轴承孔修复的探讨与实践

对Z12V190B J柴油机主轴承孔变形原因进行了探讨,提出了解决方案,制定了主轴承孔和主轴承瓦修复工艺。修复后的柴油机满足了使用性能。

1780mm热连轧R2粗轧机主电机止推装置分析与改进

安阳1780mm热连轧自2007年6月投产以来,R2粗轧机主电机传动侧轴承座两侧止推瓦频繁烧损,主电机止推轴承频繁报警并联锁停机,严重影响正常生产。本文分析了粗轧机主电机止推装置存在的问题,并对此进行改造。

矿用磨机主轴承120°铜瓦制造工艺技术研究

在大型矿用磨机主轴承120°铜瓦试制过程中,通过对各种工艺方案及工艺措施大量试验数据的对比,总结得出了一套比较合理的主轴承120°铜瓦制造工艺流程。分析对比结果表明,该制造工艺流程可以保证铜瓦的制造精度,替代进口铜瓦,为国内开发高精度设备提供了强有力的技术保障。

小疏忽 大代价

故障现象 有1辆2004年出厂的大众两厢1.4排量的自动挡POLO轿车,发动机型号为1.4LBCC,16气门,行驶里程14.8万km。该车在行驶过程中出现发动机乏力,有时冒蓝烟。经修理更换活塞环,更换气门组和油封、连杆瓦、主轴承瓦后,试车正常。维修人员把转速迅速提高到2500r/min后,突然听到一声猛烈的金属撞击声。立即熄火,