YZ4102QF主轴瓦座孔的钎补修复

本文介绍了发动机缸体主轴瓦座孔的钎补修复工艺,通过对YZ4102QF发动机主轴瓦座孔的修复实践,证明钎补后再进行镗削加工修复工艺可取得较为理想的效果。

气缸体主轴瓦座孔的修复

介绍了气缸体主轴瓦座孔修复工艺的选择方法,座孔精度要求、机械加工修复工艺规范与实例以及采用机械加工修复工艺的缺陷及补偿。通过对日本尼桑ED33型中型旅游客车气缸体主轴瓦座孔的修复实践,证明机械加工修复工艺可取得较为理想的效果。

主轴瓦座孔的焊补修复

发动机缸体材料为铸铁。用手弧焊等方法焊补,母材焊接性差,易出现缺陷,焊接成本也高。选用火焰钎焊,成本低,钎焊性能也适应焊补要求。

某船泥泵柴油机机座破损后的修理

受到撞击破损后的柴油机机座可以采用铸铁焊工艺焊补修复,焊接过程中应注意消除焊接应力,在焊补前后均应仔细检测其平面度、主轴瓦座孔内径尺寸及孔心线直线度等形位尺寸,在必要时应采用其它工艺加工恢复其形位尺寸至标准范围内。

柴油机气缸体常见的损坏表现及预防措施

柴油机气缸体是柴油机的骨架,是柴油机最大、最重的零件之一,它担负着多种任务并承受各种内、外载荷。柴油机的所有零件、附件直接或间接地装在它上面。柴油机气缸体一般分两部分,上部用于安装气缸盖,下部用于安装机油盘,下部的空间是曲轴箱。气缸体常见损坏是：缸体上平面变形（平面度超限）、主轴瓦座孔同轴度超限、缸套座孔的过梁处和水套出现裂纹等。气缸体的变形和裂纹,不但会引起自身工作性能的变化,