城际动车组主辅一体变流器的开发

从城际动车组对变流器的相关要求出发设计主辅一体变流器,详细介绍了CRH6F型城际动车组主辅一体变流器的基本原理、主要技术特点及关键技术。系统组合试验及装车考核试验表明,该变流器完全能够满足CRH6F型城际动车组的实际运用需求。

主辅一体化变流器辅助逆变器过流故障分析

介绍交流电力机车主辅一体化牵引变流器辅助逆变电流检测及保护控制原理,对辅助逆变器过流保护故障从辅助电路(负载)故障、检测环节故障、脉冲触发环节故障导致辅助逆变器输出系统控制失调三方面进行原因分析,结合故障案例总结了各类故障波形特点,提出了故障处理方法。

火电厂DCS主辅一体化及辅控集中控制模式的应用效益

随着分散控制系统的发展,DCS控制系统在电厂的使用越来越普及,不仅主机采用了DCS控制,现在越来越多电厂的辅助车间也开始采用DCS控制,随着辅助车间也广泛采用DCS控制系统,使得辅助车间控制采用统一集中布置控制变得更加容易实施,本文结合本厂DCS主辅一体化及辅控集中控制模式的实际实施、应用情况,介绍一下这种模式在人员配备管理和设备管理、维护、巡检等方面所产生的效益。

大型矿用电动轮自卸车主辅一体牵引系统研究

目前,国内大部分矿用电动轮自卸车的电驱系统由柴油机带动风机对其辅助传动系统进行散热,并由柴油机的转速来控制散热风机的风量,无法实时变频调节散热功率,致使制动工况下柴油机的油耗增加;另外,其牵引系统采用矢量控制方式,存在工况快速切换下转矩响应慢的问题。对此,文章设计了一种大型矿用电动轮自卸车主辅一体拓扑架构的变流器,并对其主辅一体牵引控制系统进行了研究。在整车牵引控制系统中,主传动牵引采用高动态性能的直接转矩控制算法以驱动两台960 kW的异步电机,辅助传动系统通过带隔离变压器的DC/DC前端控制再到DC/AC的后端变频控制,保证风机和水泵类负载全频率范围稳定运行。目前,装载此主辅一体牵引系统的电动轮自卸车在山西平朔煤矿已稳定运行3571 h,累计行程31632.4 km,运输量达1445276 t,表明了此主辅一体牵引系统可稳定、可靠、高效地工作。

关于DCS全厂主辅一体化及RS485通讯接口组合设计的相关应用

我公司电厂热工自动化十多年的发展,遵循着行业内的相关发展规律。根据自身的特点,走出一条稳健的路。本文从新建项目DCS一体化与RS485接口组合设计的方案,提出了一些看法。

浅谈市域动车组主辅一体式牵引变流器的应用

介绍了牵引变流器、辅助逆变器的结构组成及控制、故障保护原理,并对设计方案提出建议。

基于单域网络环境的主辅DCS一体化控制方案

针对1个电厂存在不同控制系统(DCS和多种品牌PLC)并有多个运行值班点的现状,通过对多个辅控网配置方案进行技术性、经济性比较,提出先进的主辅DCS一体化设计方案。结合浙能六横发电厂和华润苍南发电厂的系统特点和运行管理模式,量身定制了不同特点的技术方案,并都已成功投运。

变电站智能巡检机器人在南钢220kV六总降的应用

钢铁冶金企业是我国国民经济的支柱性产业,其变配电设备的运维管理关系着企业的经济命脉。但目前大部分变配电站仍旧采用人工点、巡检的方式来判断设备运行状态,导致设备故障率仍然较高。通过在南钢220kV六总降变电站中应用智能巡检机器人技术,极大地提高了变配电站的运维效率,降低了设备故障率。

内燃机车新型励磁与辅助系统

针对内燃机车主辅一体化发电机的励磁控制和辅助系统需求,提出了一种新型励磁与辅助系统,就其组成、功能特点与技术创新点进行了重点阐述。通过试验验证与现场应用结果表明,该系统运行性能稳定、可靠性高。

超超临界机组主辅控一体化控制的设计研究

论述超超临界机组自动化成套控制系统工程设计技术课题的研究开发,依托国电谏壁发电厂2×1 000 MW超超临界机组扩建工程,对水务、输煤、除灰渣控制系统以及脱硫控制系统等与主机采用DCS一体化控制的设计方案进行了论证。

城际动车组交流传动系统

阐明城际动车组交流传动系统的设计原则,重点分析和研究城际动车组交流传动系统的结构、工作原理、技术特点等关键技术,指出主辅一体化的交流传动系统已经成为城际动车组的主流技术。最后对小型化交流传动系统、轻量化设计等课题进行展望和讨论。

基于DCS的锅炉自启停技术研究与实现

机组APS技术是电厂热工自动化重要发展方向之一,对机组辅助设备启动锅炉的控制方案进行优化可有效提高系统安全稳定运行水平。在此背景下,以某大型发电机组配置的启动锅炉为例,介绍该型锅炉的主要设备,分析其启停工艺,重点论述自启停控制系统框架和功能组设计等关键技术,并提出一种锅炉自启停控制解决方案。该方案在某百万千瓦级超超临界机组配置的启动锅炉中成功应用。试验结果表明:该方案不仅可以规范运行操作,还可以减少人为干预,提高电厂的自动化水平、安全运行水平。该控制方案可直接应用于同类型启动锅炉,也为其他类型工业锅炉的启停控制提供了参考。

FXN5C型交流传动货运内燃机车电传动系统设计

简要阐述了FXN5C型交流传动货运内燃机车的设计背景,概略说明了该型机车的配置、主要技术参数、牵引特性及制动特性。重点介绍了机车的主传动系统,交流直流辅助传动系统,机车微机网络控制系统,机车重联控制、操纵台和电器柜的设计方案,对各系统的工作原理、系统组成和采用的零部件进行了介绍。最后对机车运用考核情况进行了阐述,试验证明电气系统运行稳定可靠,性能优良。

动车组牵引系统操作过电压对比分析

文章对比分析了两种不同结构牵引系统操作过电压特性,并对主断路器闭合、断开的暂态过程进行了探讨,最后给出了改进措施,大幅减小了牵引系统操作过电压幅值。

某新型城际动车组牵引系统设计研究

为了打造标准化、绿色智能化、经济适用型的某新型城际动车组,为国内、国际的城际和市域交通市场提供标准化车辆平台,从分析该新型城际动车组顶层指标出发,对该车型牵引系统特性、关键技术及平台方案进行了具体的设计研究。

20t轴重700kW蓄电池机车电传动系统设计

针对20 t轴重700 kW蓄电池机车电传动系统的应用工况、系统配置、主电路参数、牵引制动特性等进行了阐述,重点介绍了主辅变流系统、网络控制系统等的工作原理、主要技术参数以及技术方案,对机车交付后的运用情况进行了总结,证明了电传动系统运用可靠、稳定,满足客户的实际需要。

FX_N3型速度160km/h交流传动客运内燃机车牵引传动系统设计

阐述了以FXN3型速度160 km/h交流传动客运内燃机车牵引性能需求作为设计输入设计的机车牵引传动系统,详细介绍了该系统的结构、部件技术参数及选型,并通过仿真计算的方式验证了设计的正确性。