基于BDS的主辅站技术在车载导航中的应用研究

为了克服传统车载导航定位技术的不足,提高定位精度,文中将基于北斗卫星导航系统的主辅站技术应用于车载导航中,主辅站技术有着可靠性高,无需双向数据传输和服务用户无数量限制等优点。理论研究和实践表明,基于主辅站技术的车载导航定位系统,其定位精度可以达到厘米级,实现车道级定位导航,并能在车辆即将越界时提供预警,防止车辆违章,具有一定的实用价值。

基于主辅站技术的重庆GPS参考站网在工程测量中的应用

通过介绍重庆市GPS综合服务系统的建设过程和应用情况,反映目前采用主辅站技术的GPS参考站网在工程中的应用步骤和需要解决的问题。

网络RTK主辅站作业的思路与技术分析

本文针对网络RTK中采用的几种技术作了详尽的论述,在理论分析的基础上对各种技术的优缺点进行了比较,对主辅站概念的原理和工作流程作了详细的分析,认为合理选取网络RTK中的实用技术能更好的发挥其可靠性高、覆盖地区广和定位精度高等优势。

徕卡最新主辅站技术在昆明市GPS参考站网中的应用

本文首先分析目前GPS参考站网研究和应用现状,详细介绍了徕卡公司提出的主辅站技术的基本概念和技术特点及其优势,同时也介绍了徕卡公司最新推出的GPS参考站网软件Spider性能特点。最后着重介绍徕卡主辅站技术在昆明市GPS参考站网中的应用情况和系统性能测试结果。

一种网络RTK新技术——增强参考站

通过分析虚拟参考站技术和主辅站技术的不足,提出了一种新的网络RTK技术———增强参考站技术(ARS)。分析了这种技术的原理并阐述了该技术中改正数的生成方法,同时,提出了一种基于RTCM编码的适合于该技术的改正数编码格式。在此基础上,分析了该技术的RTK定位精度、数据传输效率和系统可靠性,从理论上说明了增强参考站的技术优势。最后,以四川综合GPS服务网(SIGN)的子网数据对该技术进行了验证,结果表明,该技术具有高定位精度、高数据传输效率的特点,是一种理想的网络RTK技术。

连云港GPS连续运行参考站网设计与构建

对连云港GPS连续运行地理空间框架、连续运行参考站网布设与联测、参考站观测墩选址与建设、数据中心配置、通讯系统、监控系统、用户接收系统做出了总体设计。通过对拟选参考站址的模拟分析,对影响参考站观测质量的因素做出了分析评价;通过参考网联测精度估算分析,认为能够满足网络RTK用户的需要;同时阐述了系统的功能及提供信息服务的前景。

广州市GPS参考站网建网可行性测试及数据分析

通过广州市GPS连续运行参考站系统建网可行性测试试验,介绍了目前业界最新的第三代GPS参考站网技术—徕卡主辅站技术以及引入先进的GPS网处理算法的Sp iderNET软件进行数据再处理网模拟分析的全过程,同时展示了GPS试验网络性能的一些关键问题和网络RTK的成果。

多线路公交停靠站停靠组织研究

针对多线路公交停靠站公交车辆进出站排队现象严重,站点延误大,运行效率低等问题,分析了不同停靠组织形式和不同主辅站设置类型对公交运营效率的影响。运用Vissim对3泊位直线式和港湾式公交停靠站点的顺序停靠组织和不同组合的划线停靠组织分别进行仿真研究,从公交延误、车辆总延误、行程时间以及通过车辆数4个方面对不同停靠组织形式在不同条件下的交通运行效果进行评价,得到不同形式公交停靠站的最佳停靠组织形式;在此基础上,对不同组合型式的6泊位主辅站停靠组织进行仿真评价,得到了最优的主辅站设置类型。仿真结果表明:对3泊位公交停靠站采用直线式停靠站,总延误平均降低38.4%,采用港湾式公交停靠站,总延误平均降低40.6%;对6泊位主辅站采用双港串联设置,总延误降低22.8%。

淄博市连续运行参考站系统ZBCORS定位精度分析

介绍了山东省淄博市GNSS CORS系统(ZBCORS)的概况及其采用CORS主辅站技术的基本原理。结合淄博高精度大地水准面精化成果,通过实测比较分析,讨论了ZB-CORS系统的定位精度。

在CORS系统中RTK与全站仪联合在土方测量中的应用研究

南宁CORS RTK技术应用尚处于运行和试验研究阶段,基于这个现实,借助某一土方测量为例。通过应用CORS RTK技术,测量一级和二级导线控制点进行了试验性研究,结果表明:CORS RTK技术能够达到一级和二级导线测量规范。由此说明在土方测量中CORS RTK技术的运用能完全满足精度要求且提高作业效率。

KMCORS二期工程寻甸基站建设

基于现代测绘基准建设及KMCORS战略考虑,同时为了兼顾新增寻甸分院的测量工作需要,昆明市测绘研究院于2011年开始了KMCORS二期基站的建设,首个站点选在昆明市寻甸回族彝族自治县。按照卫星定位城市规范要求,经历了选址、墩标建设、设备安装、通讯连接、坐标联测、spider软件配置等诸多步骤,基站终于建成,经系统内业、外业测试及试运行,各技术指标均满足规范要求,用户体验效果良好,可纳入整网正常运营。

京张高铁车站设计创新研究

京张铁路不仅是2022年冬奥会的交通保障线、京津冀一体化发展的经济服务线,同时是京张铁路百年历史的文化线,是展示中国高铁建设成就的示范线,更是铁总"智慧铁路、智能站房"精神的落地线,具有重要历史意义。首先提出高铁车站面临的现状及存在的问题,然后分析京张高铁车站的设计概况及面临的挑战,重点从站城融合--"始发站主辅客站+中心城区隧道"模式的应用、车站与自然环境相融合、绿色站房设计、全线景观及文化艺术设计等几个方面阐述京张高铁车站的各创新点及设计思路,其中在与自然环境相融合方面,对清河站、八达岭站、太子城站及张家口站进行重点研究。

重庆市连续运行卫星定位综合服务系统(CQGISS)建设

本文分析论证了重庆市的城市发展的现状和未来,分析论证了利用全球卫星定位导航技术建设重庆市的连续运行卫星定位服务系统的重要性、必要性和可行性,提出了构筑山城建设发展动态空间基准框架的构想,论述了该系统的组成和建设过程,根据测试与试运行情况提出了该系统建设的特点和下一步设想。

继电保护故障信息系统的实用化建设

介绍了福建电网继电保护故障信息系统的现状及主要功能;阐述了有效加强福建电网继电保护故障信息系统的运行管理和推进系统的实用化、规范化的具体措施。

开封市卫星定位导航服务系统研究

GPS定位技术基于卫星定位导航的城市服务系统在我国得到蓬勃发展,卫星定位导航服务系统是将空间技术、现代通讯、计算机技术、测绘技术集成的实用系统,是城市和地区不可或缺的空间信息基础设施。提出了中小城市建设卫星定位导航服务系统的基本思路和设计思想,具体分析了系统构成、功能与实现途径。通过开封市的实际情况,提出了开封城市服务系统建设方案,主要内容包括基准网站的结构分布和建立,通讯系统的构成,数据的发播及关键技术的分析和实现。

重庆市GPS综合服务系统建设及其测试效果

本文介绍了重庆市GPS综合服务系统的整体构成和建设、测试情况,并对测试数据进行统计分析,效果理想,有利于指导系统建设下一期工程建设。

广州市连续运行卫星定位服务系统中的网络RTK技术

网络RTK服务是连续运行卫星定位服务系统的核心服务,本文分析了主辅站技术的原理和特点,并根据其特点构建了广州市连续运行卫星定位服务系统的网络RTK服务框架。同时进行了测试和检验得出了该技术的应用结论。

GPS RTK作业几种模式探讨

GPS RTK技术在测量领域中已得到广泛应用,作业模式可分为常规RTK和网络RTK两大类。主要对RTK作业的几种模式进行了归纳,介绍了其基本组成和原理,并分析了各种模式的优缺点,重点介绍了CORS系统及VRS、主辅站两种作业模式及其在国内外的应用情况。结论表明,以CORS系统为代表的网络RTK技术的出现,标志着高精度GPS进入了一个新的发展阶段,极大地扩展了GPS的应用领域,必将成为现代GPS应用发展的热点。

浅论盖梁抗弯承载力计算

介绍了CORS系统定位技术的主要算法，对各种技术算法的理论依据和优缺点进行了阐述和分析。

网络RTK技术在工程测量中的应用

以目前GPS综合服务系统的建设过程和应用情况为例,说明目前采用主辅站技术的GPS参考站网在工程中的应用步骤和需要解决的问题。