桑叶采摘机主运动系统公差的设计

由于桑叶采摘机主运动系统的精度要求较高,为了降低各相关零部件的加工难度,而又能保证主运动系统的装配精度,对桑叶采摘机主运动系统误差来源进行分析,找出产生误差的主要因素,然后采用修配法和调整法对主运动各零部件的公差进行分析计算。在采用修配法计算时,将平面尺寸链转化为直线尺寸链,以活塞销钉到活塞端部的距离A1为修配环,最后计算出修配环的尺寸。对于桑叶采摘机来说,由于调整件接触处的刚度要求不高,采用调整法效果较好。

单片机控制马鞍形埋弧焊机主运动系统设计

根据马鞍形焊缝焊接工艺要求,设计了焊机的焊接运动系统,即回转电机和提升电机的控制电路.设计了采用8031单片机对其进行协调控制的电路及程序,使焊枪沿着理论马鞍形曲线运动,满足了焊接工艺的要求.

数控机床主运动系统设计中的机电匹配问题

根据数控机床主运动系统及主轴功率与转矩特性要求，分析讨论了机电串联分段无级调速主运动系统的设计原理与方法。

珩磨机主运动系统的改进设计

本文主要对一种机械式珩磨机的主运动系统进行了分析，并提出了用液压传动代替机械传动的设计方法。通过此项改进，可使主运动实现无级变速，以适应不同的工件材料和加工精度要求，有利于提高珩磨件的加工精度和效率。

数控机床主运动系统设计中的机电匹配问题

根据数控机床主运动系统及主轴功率与转矩特性要求 ,分析讨论了机电串联分段无级调速主运动系统的设计原理与方法。

在机床主运动系统CAD中确定计算转速的一种新方法

本文提出了一种在机床主运动传动系统CAD中确定计算转速的新方法。这种方法是通过对机床主运动传动系统结构网的分析,引入了坐标图的概念,并利用从结构网到坐标图的变换,使得在确定计算转速坐标值的整个运算过程中与传动系统的传动比无关,而且所有计算都是整数运算。这种方法适用于各种类型的机床主运动传动系统(即顺序扩大,非顺序扩大,等公比,不等公比,有重复转速等)。

MHCPE主运动系统的协同优化实现

机械-液压约束活塞发动机(MHCPE)主运动系统优化设计是提高MHCPE性能的关键,优化涉及多个学科,需自行开发多学科协同优化平台以实现结构优化。介绍了MHCPE优化设计平台的结构组成和使用方法,建立了主运动系统的协同优化模型并进行了优化分析。结果显示,优化过程收敛速度快,主运动系统的体积减少大约12.62%,其中连杆体积增大9.26%,曲轴减小14.06%。该模型可为解决更为复杂的MHCPE优化问题打下基础。

CKA6140数控车床主运动系统的设计

通过实例分析了主运动采用交流变频电机的经济型数控车床，必须增加两组齿轮变速实现机床主轴与交流变频电机的恒功率匹配，以满足机床加工的需要。

考虑运动学误差的框架锯主运动系统动力学分析

针对框架锯主运动系统双连杆长度误差引起的锯框运动稳定性、可靠性差,造成石材板材加工形面精度低的问题,考虑主运动系统运动学误差,探究其动力学参数变化规律。以双连杆长度存在误差的主运动系统为研究对象,建立了主运动系统的运动学模型,并基于达朗贝尔原理建立了动力学模型。基于MATLAB分别对运动学与动力学模型进行了求解,分析了运动误差的变化规律,并得出了连杆长度误差对其受力的影响特性。研究结果表明,将各构件x和y方向受力独立分析,较传统仿真分析方法精确度提高了15.49%;锯框加速度的变化影响主运动系统各构件的受力,连杆长度误差的存在导致其加速度存在偏差(0.096 m/s;),且连杆受力随加速度幅值的增大逐渐增大(1200 N)。

基于C6132A的数控车铣复合中心主运动系统改造

在基于C6132A的数控车铣复合中心改造过程中,主运动系统的设计与改造是机床改造的核心内容之一,主要包括传动系统设计、主轴设计以及电机、变频器、离合器、同步带选择等内容。结合改造实践提出了主运动系统的改造方案。

铣镗床主变速箱动态性能分析

在铣镗床的各部件中，主变速箱是一个极其重要的部件，主运动系统的最基本组成单元是主轴机构和凋速传动系统。机床工作时，主运动系统通过主轴带动刀具或工件直接参与工件表面的成形运动，所以主运动系统的工作性能对加工质量和机床生产率有着重要影响。

曲轴润滑油孔及连接法兰孔专用钻床的研制

通过对曲轴润滑油孔及连接法兰孔进行工艺分析,按照模块化设计方式研制出一种能同时加工曲轴润滑油孔及法兰连接孔的专用钻床。该专机适用性强,工作效率高。具有较大的实用推广价值。

曲轴润滑油孔及连接法兰孔专用钻床的研制

通过对曲轴润滑油孔及连接法兰孔进行工艺分析,按照模块化设计方式研制出一种能同时加工曲轴润滑油孔及法兰连接孔的专用钻床。该专机适用性强,工作效率高,具有较大的实用推广价值。