一种微流控芯片进样主通道密封装置

为了满足高密度阵列薄膜微流控芯片在使用过程中,当反应液离心进入微反应腔室后需要进行独立密封的要求,研制了一种机械密封装置。微流控芯片由铝箔盖片、聚丙烯(PP)基片和PP支架组成。通过采用密封装置对微流控芯片进样主通道进行密封来实现微反应腔室的隔绝密封。通过实验发现,机械密封装置刀头的结构与尺寸会对密封结果产生较大影响。通过增加刀头厚度和使用圆刀头,不仅能大大降低对铝箔盖片的破坏,而且可以避免产生空腔现象。实验结果表明,改进刀头后,铝箔通道底端粗糙度平均值降低了38.7%,通道最低处的铝箔厚度破坏量减少了85%。

宁波舟山港主通道混凝土结构耐久性评估与维护技术

系统阐述宁波舟山港主通道跨海工程混凝土结构耐久性评估与维护技术。首先介绍宁波舟山港主通道工程概况及100年使用年限的总体要求;确定耐久性极限状态为海洋氯离子侵入引起的钢筋表面脱钝。针对此极限状态,建立了氯离子侵入过程的耐久性评估模型,确定了不同暴露条件下模型参数的统计规律;根据混凝土保护层厚度的现场实测数据和修正的暴露条件下氯离子扩散系数,对模型参数进行了更新;考虑施工阶段混凝土构件的耐久性附加措施,以某标段非通航孔桥为例,使用全概率方法计算了各类混凝土桥梁构件的失效概率和可靠指标;最终在混凝土构件耐久性评估的基础上,提出了某标段非通航孔桥各类混凝土构件的基本维护制度和维护周期。

岭南水路物流主通道历史时空演变探析

本文主要从历史时空演变中里程碑式事件对岭南水路物流主通道西江、北江、东江发展进程的影响,探讨分析岭南水路物流主通道功能变化的历史渊源,为谋划新时代广东水运发展提供借鉴。

主通道位置不固定的设施布局问题多目标优化模型及算法

以物流中心设施布局问题为对象,提出了考虑出入口及主通道位置不固定情况下的设施布局问题的多目标优化模型并设计了其改进的遗传算法。首先,以物料搬运成本最小、活动关系密切度最大和面积利用率最大为目标,构建了考虑出入口位置不固定条件下的具有I型主通道的设施布局多目标优化数学模型。然后,设计了一种改进的遗传算法,包括:改进的编码、解码方法,追加了解码修正操作,基于惩罚函数策略的适应度函数等。实例测试表明,本算法的执行效率高而且结果稳定,优化效果好,布局结果紧凑适用。

河湖清淤工程环境影响评价要点分析——以太湖输水主通道清淤工程为例

为深入了解河湖清淤工程对区域自然生态环境的影响,在对此类工程一般性环境影响特征分析识别的基础上,通过太湖输水主通道清淤工程这一典型案例,从工程分析、环境质量现状调查、环境影响预测方法、主要评价结论 5个方面对该工程环境影响评价工作要点进行分析。结果表明,河湖清淤工程环境影响评价要点与工程特征、环境特征密不可分,环境保护目标的分布及其敏感程度应当作为优先因素加以考虑,此外还应重点关注施工期间排泥场恶臭对大气环境影响、清淤活动对地表水环境及生态环境影响问题。

2×300MW机组工程电缆主通道优化

通过对呼和浩特金山电厂2×300MW机组工程"主厂房电缆主通道走向"施工图优化前后的两种方案的对比,提出了300MW级机组工程热控电缆主通道设计中需要避免的易发生碰撞的区域及应注意的问题。

分析城市物流主通道规划的主要依据和规划过程

本文以郑州市主要物流结点和交通状况为基础,以城市总体规划和货物流向为主要依据,分析目前郑州物流主通道存在的问题并对此进行合理规划,进而为城市物流规划奠定基础。

西江水运主通道专业化运输发展趋势分析

西江水运主通道专业化运输是"泛珠三角"区域经济发展和合作的必然趋势,本文从西江水运主通道专业化运输的现状出发,从集装箱运输、煤炭运输、石油及其制品运输、金属矿石运输等方面详细分析了其发展趋势。

千万吨级炼油厂主通道宽度的确定

简要介绍了炼油厂主通道内道路、管线带、排水沟、绿化等宽度的确定,对千万吨级炼油厂主通道提出了规划宽度。

按照出海主通道的要求搞好港口城市建设——防城港市城市建设与发展研究

北部湾广西沿海港口城市的防城港市,由于其港口建设的规模、潜力和对外交往中良好的交通条件,客观上承担着大西南进出口货物中转的重任,成为纵横网络大西南、华南、中南与东南亚的战略大枢纽。随着南昆铁路的开通,防城港市作为我国大西南出海主通道的地位也更加突出。防城港市面临着前所未有的发展机遇。如何抓住机遇,发挥优势,加快发展,是值得思考和研究的问题。为此,本文着重研究和展望南昆铁路开通后防城港市城市建设和发展的前景。

采动覆岩导水裂隙主通道分布模型及其水流动特性

含水层受采动破坏后其赋存水体并非均匀地由覆岩各区域漏失至采空区,其在导水裂隙带范围内应存在水体流动的主要通道;研究揭示导水裂隙主通道的分布规律及其水流动特性对于科学指导井下涌水量预计、顶板水害防治、保水采煤等具有重要意义。基于导水裂隙类型划分及其渗流/管流力学分析,就采动漏失水体的流动主通道分布模型进行了研究。结果表明:开采边界外侧岩体受超前支承压力作用易产生峰后压剪裂隙,裂隙导水属非达西渗流流态;而由岩层破断回转运动产生的拉剪裂隙,由于裂隙导水雷诺数相对偏大,其导水流态一般属于管流范畴,且受岩层破断位置相对开采区域的不同,又可将其划分为采区边界附近的上端张拉裂隙和下端张拉裂隙、以及中部压实区的贴合裂隙这3种。据此利用Forcheimer公式和伯努利方程对比揭示了上述2类4种裂隙导水流动特性的差异。研究得出开采边界附近的上端张拉裂隙在进流口开度、导水流量、出口流速等特征参数上均领先于其他裂隙;且由于其出口水压较小,其水流还会受到两侧邻近的压剪裂隙和下端张拉裂隙出口水流的水平径流补给。因而,含水层采动漏失水体多由上端张拉裂隙导流而来。由此基于岩层控制的关键层理论,构建形成了以关键层在开采边界处的破断尺寸参数为依据的导水裂隙带主通道分布模型。

珠江水运主通道规划与建设

珠江水运主通道规划与建设张文爽（珠江航务管理局，广州５１０１１０）全国内河航运建设工作会议为振兴珠江航运事业提供了良好机遇。珠江水运主通道的规划与建设，必须按照全国水运主通道的总蓝图，抓紧实施，力争在近期内取得明显的效益。珠江水运主通道在全国内河水运...

天然气净化厂厂区主通道宽度的探讨

天然气净化厂厂区主通道宽度与厂区占地面积密切相关,通过对影响主通道宽度的因素进行计算,确定主通道内道路、管线带、绿化、竖向设计等需要的宽度,对合理确定厂区主通道的宽度具有一定的参考价值。

CINRAD/SA雷达接收机主通道故障分析及排除

CINRAD/SA(以下简称"SA")雷达接收机是雷达的主要部件,接收机通道故障将造成雷达系统标定数据异常,雷达终端产品无回波。由于接收机主要部件无自动故障定位功能,要确定故障的具体部位,技术人员仅从雷达系统的相关告警信息和提示是无法判断故障的具体所在的。排查工作首先是检测接收机的主通道和测试通道,判断是哪个通道的故障,故障检测主要通过程序标定和仪表检测来进行,分步检查找到故障点,将故障排除。

建设江淮运河 构筑南北水运主通道

本文从构筑我国又一条南北水运主通道、减轻京杭运河压力,在安徽省境内沟通长江、淮河水运入手,分析探讨建设江淮运河的必要性和迫切性,呼吁尽快建设江淮运河。

珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……

基于车牌识别数据的城市道路网主通道识别研究

提出城市道路网主通道的概念,并利用图论和最长公共子串模型,提出一种根据交通需求时空分布特征识别主通道的方法。以上海市宝山区部分区域路网为例,对模型进行了测试和验证,实验表明本文提出的模型能够识别道路网主通道,且有效地反映路网运行中实际承担主骨架功能的路段。