珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……

我国水运主通道建设回顾与展望

交通部于80年代末提出了从“八五”开始,用几个五年计划的时间建设“三主一支持”的长远规划设想,随后全国水运主通道布局规划编制完成,作为全国水运中长期发展规划,对指导我国内河航运建设发挥了重要作用。10年来水运主通道建设取得了显著成绩,尤其是“九五”时期突出重点,注重效益,水运主通道得到了较快发展,内河航运的落后面貌有了初步改观。

珠江水系沿江部分交通局长云集番禺共商珠江水运 建设发展大计

由交通部珠江航务管理局召开的珠江水系沿江部分地(州)、市、县交通局(委)领导座谈会,于6月20日至22日在广东省番禺市召开。80多名地(州)、市、县交通局(委)领导同志出席会议,共商珠江水运建设发展大计。

第十个五年

伴着新世纪的钟声,中国交通建设进入了国民经济发展的第十个五年。 过去的九个五年,连同创业的艰辛、发展的曲折、改革开放的辉煌,一起留在了上个世纪的回忆中,同时也为第十个五年搭建起一座飞翔的天梯。

“四纵四横”织就全球第一高铁大国

“四纵四横”提前建成，紧接着就拉开了“八纵八横”的高速铁路主通道建设。已成就“高铁大国”的中国，步履坚实地向引领全球的“高铁强国”抢进。

连年“十佳”看防城

防城港市防城区认真贯彻落实科学发展观，抓住国家实施北部湾开放开发战略、中国与东盟建立自由贸易区等千载难逢的机遇，依托该市大港口大工业和出口出边主通道建设。找准经济发展的突破口。牢固树立工业优先发展理念。把工业放在核心地位来抓。大力培育优势产业和带动力强的基础产业，形成工业经济跨越发展。旅游、服务业等第三产业强势推进的新格局。实现经济社会持续又好又快发展。