水温对化油器主量孔流量影响的实验研究

本文就水温对化油器主量孔流量的影响进行了实验，并用计算机程序将实验结果进行了处理，模拟了二者之间的数字表达式。

化油器可调主量孔的调节方法

本文对化油器可调主量孔提出了在实际使用过程中可根据发动机常用转速的变化予以调整的原理和方法，为化油器的节油调整提供了依据。

进气管主要参数对发动机性能影响研究(1)

进气管主要参数(长度、管径、形状)的变化直接影响发动机性能。本文中着重研究进气管长度变化对发动机性能的影响、长度变化影响管内气体压力波的振动频率、从而影响发动机的充气效率,进而影响发动机性能——最大功率、转矩和燃油消耗率。通过对我公司的新机型157FMJ-2(NBG)进行试验、实验,结果表明:1)随着进气管长度增加,发动机最大功率减小、最大转矩先增大后减小再增大、燃油消耗率减小;2)该机型进气管长度在96 mm发动机外特性最优,即96 mm的进气管是该发动机性能突变时的临界值。

168型四冲程汽油机常见故障的排除经验

（1）不着车。 先看火花塞，有火，一般都是化油器堵了．不要怀疑其他部位．清理化油器时除先清洁外部和主量孔外，对启动孔要着重清理（一般清理时要用半瓶清洁液）．还要注意几个拉杆是否灵活、滤芯有无脏堵。如无火，在确定电源开关接通后，可将高压线和高压帽分开．距离10mm时拉启动绳．看火或先换一个火花塞看一下。另外．不着车时还遇到过无压缩的情况．尽管有火有油也不着车。此时拉起动绳应感到无大的间断阻力。

浅谈摩托车化油器故障的检修技巧

摩托车化油器在行驶中常见的故障有:针阀被污物卡堵在阀座内、化油器针阀间溢油、主量孔堵塞、混合气调整异常等。由于化油器结构并不十分复杂,当产生某些故障时,只要在拆卸化油器时结合故障特征仔细分析,灵活地采用一些技巧方法便能轻松排除。

汽车油耗过高解决方法

（1）汽车耗油率比原厂规定或定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时，可运用优选法调整至经济值14．7：1。

维修·改装

故障诊断与维修 摩托车无高速的原因很多，维修人员先检查化油器，旋松化油器浮子室放油螺钉，使浮子室放油管置与化油器本体与浮子室结合面之间上下移动，其油面正好在化油器本体与浮子室结合面向下2mm处，说明化油器浮子室油面基本正常。为保险起见，又将化油器从发动机上卸下，仔细检查化油器主量孔和空气量孔，确认没有堵塞现象后，精心复装。

浅谈混合气浓度对发动机性能的影响与故障诊断(2)

（上接第2011年第7期） 检查化油器浮子室油面高度是否过高，再依次检查化油器主空气量孔是否堵塞、主量孔有无严重磨损、加浓阀是否完全关闭等，依据不同情况，分别予以检修。