水电站主阀改造期间库水位控制方案优化与分析

为解决水电站压力钢管中渗漏水量较大无法对下游主阀施工改造问题,须适当降低库水位以封堵检修闸门,并在施工期间将水位控制在一定范围内。以佛子岭水电站主阀改造工程为例,进口检修闸门挡水工作条件受限且密封不严,为此,在坚持调度原则的基础上,通过多年来水数据对比分析测算,充分发挥水库群联调联控优势,优化工期,对库水位控制方案予以优化调整。结果表明:佛子岭水库在水电站主阀改造期间的库水位控制方案既保证了工程实施,又实现了发电经济效益,同时,保障了下游用水需求。

液压支架电液控制阀主阀加工工艺设计与研究

针对传统的电液控制阀主阀加工方法存在的质量、效率及成本无法有效控制等问题,提出了一种应用五轴加工中心加工主阀的方法,通过工艺分析和试验,最终验证了工艺的可行性和有效性。实践证明,该工艺方法适用于不锈钢材料的高精度孔加工,具有推广应用价值。

水电站进水主阀安装及调试——筒形阀

在水电站水轮机进水系统中,根据水电站运行和检修的需要,在不同位置应装设相应的闸门或阀门,通常把装设在水轮机蜗壳进口前的阀门称为进水主阀。主阀是做为水电站除了水轮机调速器控制的导流机构外最重要的安全保障设备,在安装及调试过程中的质量非常关键,就当前大型水电站所采用的筒形阀的安装及调试进行总结。

低温液体火箭发动机氢主阀动态特性仿真分析

低温液体火箭发动机阀门多采用气控菌阀,阀门开关动态特性对发动机启动和关机性能存在重要影响。因此,在设计阶段获取准确的阀门开关动态特性至关重要。针对某型低温膨胀循环发动机氢主阀,采用AMESim仿真软件对其工作过程进行动态特性仿真,以获得阀门启闭动作时间与启闭过程中出口压力变化情况,并将仿真结果与试车数据进行对比,结果表明:仿真结果与试车数据变化趋势基本一致,低温下阀门打开时间变长,关闭时间不变。同时对影响阀门启闭动作时间的参数进行分析,结果显示阀门动作时间随开关作动力增大而减少,随控制腔容积增大而增加。因此,提出的气控菌阀动态特性仿真方法具有较高的可行性和准确性,可用于各类气控菌阀动态特性分析,为气控菌阀设计提供了参考依据,有助于缩短产品研制周期,降低生产成本。

液氧主阀的方案及设计

简要叙述了液氧/煤油游动发动机发生器地面热试验系统与发动机试验系统的不同特点。根据发生器热试系统的要求,设计的液氧主阀采用菌阀结构,通过结构设计使阀门具备主动关闭功能,产品经过常温和低温的验收试验检查,满足发生器热试要求。设计的液氧主阀在发生器热试中,按照指令动作准确,工作正常,圆满完成热试任务。

负荷传感多路阀主阀的动态特性分析

以负荷传感多路阀中的主阀为研究对象,建立多路阀主阀数学模型和仿真模型,分析其动态特性以及相关物理参数和结构参数对动态特性的影响规律,研究结果为多路阀设计和研究提供指导和依据。

300MN模锻水压机分配阀主阀开启力动态特性

300MN模锻水压机分配阀的主阀开启力很大,开启力动态特性影响水压机控制精度。采用解析法建立水路系统动力学模型、框架系统动力学方程、动梁动力学方程、锻压行程主阀阀口压力差动态模型,最后建立水压机动梁驱动系统及主阀开启力动态机液耦合模型。基于MATLAB中SIMULINK仿真和现场试验研究表明,主阀开启力巨大且开启瞬间巨幅瞬变振荡,第一次振荡幅度巨大,随后振荡幅度迅速减小。开启度越大,开启力振荡时间越长。所以,必须采取相应控制策略确保水压机压制过程控制精度,并对分配阀芯的驱动机构进行优化设计。

流量放大阀主阀心复位运动的数值解析

为深入理解和控制装载机转向液压系统中的油击振动现象,针对系统中流量放大阀主阀心的复位运动过程进行研究,应用流场仿真和多项式拟合方法获得主阀心复位运动中的动态液阻力和稳态液动力表达式,建立高精度的主阀心复位过程数学模型,利用MATLAB/Simulink软件对其进行数值计算,分析各种因素对主阀心复位过程的影响.计算结果表明,主阀心复位起始段速度很快,完成88.5%的复位行程仅用约1/4的复位时间,随后慢速接近零位;先导阀口面积是影响复位快慢的最主要因素,且复位时间对先导阀口面积的配置反应非常敏感,需结合复位弹簧刚度进行合理配置.

加快先导式溢流阀主阀口关闭过程的方法

以先导溢流阀通过遥控口实现系统卸荷切换到高压溢流状态的时间过长以及某压力机液压系统高压上升停滞等问题为例 ,在测试分析的基础上 ,找出了主要原因 ,并在不改变先导溢流阀结构的前提下 ,通过改变回路而解决了上述问题。

矿用乳化液泵站卸荷主阀流场的数值模拟

用流体仿真软件Fluent对卸荷主阀进行运动流场数值仿真,得到了不同开口度与不同压差情况下阀腔内流体的压力分布云图和速度分布云图,对仿真结果进行深入分析研究后,改进了卸荷主阀结构。对比分析改进前、后的压力分布图及速度分布图,说明改进后阀腔内流体的流场特性较改进前有了很大的改善。研究结果对矿用乳化液泵站卸荷主阀流道结构的优化有一定的理论意义。

矿用液压电控主阀阀体自动压涨堵装置的设计

根据矿用电液控制系统的主阀工艺孔压涨堵的工艺需求,设计了一种矿用液压电控主阀阀体自动压涨堵装置(以下简称自动压涨堵装置)。详细介绍了该自动压涨堵装置的设计方案和关键技术要点。实际应用表明,通过机械视觉与四轴机器人的联动配合,自动压涨堵装置解决了工艺孔高精度实时定位和涨堵安装的问题;通过气液增压缸两段式的控制,避免了阀体在压装过程中损坏,保证了涨堵压装的一致性。该装置有效降低了次品率,提高了工作效率和质量,降低了工人的劳动强度。

120控制阀主阀排气口漏泄问题的分析与判断

120控制阀因主阀排气口漏泄而进行检修占到站修所120阀检修任务量的大半,本文对该故障产生的原因进行了分析,阐述了利用关闭截断塞门后车辆制动机的不同现象对故障进行判断分析的方法和流程。

液压支架电液控制阀主阀阀体加工工艺设计与研究

针对传统的不锈钢液压支架电液控制阀主阀加工工艺存在的加工精度低、生产效率低以及生产成本高等问题,研究一种应用五轴数控加工中心和计算机辅助制造软件HyperMILL进行数控编程加工主阀阀体的工艺方法。一次装夹,依次完成工件5个面的铣削及钻孔、镗孔、倒角、铣螺纹等工序。通过工艺分析和加工试验证明:该工艺方法可以减少装夹次数,减少工人体力消耗,节省辅助加工时间,同时保证定位精度,提高液压支架电液控制阀主阀阀体加工效率至少一倍,具有应用推广价值。

海德汉iTNC530数控编程在液压支架电液控制阀主阀制造中的应用

主要分析了液压支架电液控制阀主阀的结构特点及其在海德汉iTNC 530数控编程系统中的编程应用以及海德汉iTNC 530编程系统的特点。其中对主阀深长孔、群孔、凸台加工工序规划以及加工工艺分析作了详细阐述。海德汉iTNC 530系统配合DMU 85mono BLOCK五轴加工中心实现了高速、高精和高表面质量加工,并能充分满足液压支架电液控制阀主阀对加工精度的要求,可广泛应用于具有五轴加工功能的数控机床中。

104分配阀主阀故障原因分析及排障措施

列车试验时发现多起104主阀故障,均为制动保压位时漏风,为查找原因,对其进行了分解检查、分析,并采取了具体防范措施。

120型货车空气制动机主阀研磨工艺

滑阀、滑阀套及节制阀是铁路机车车辆制动阀作用部的关键部件,其接触面研磨的平面度和粗糙度决定着密封性能是否可靠,直接影响到整个制动系统的性能。为确保铁路机车车辆运行可靠,必须保证主阀的研磨质量。

120C型主阀体铸造工艺设计及生产实践

分析了120C型主阀体的产品结构,介绍了采用金属型重力铸造方法所进行的工艺设计及生产实践。

工程机械拉杆式主阀位移控制结构研究

该文介绍一种工程机械主阀位移拉杆式的控制方式,通过分析液压主阀在不同控制位时对应阀芯位移的油路状态,具体研究阀芯与阀体油口布置状态对拉杆受力状态的影响,该文从拉杆组件安装形式出发得出机械拉杆式位移控制结构的最优结论。

SS_4改进型机车主断路器主阀故障原因分析及处理

通过对主断路器主阀故障引起主断路器断不开的原因进行分析,指出了该类故障的特征并提出解决措施。