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题名120C型主阀体铸造工艺设计及生产实践
被引量:3
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作者
刘国英
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机构
中国南车集团眉山车辆厂
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出处
《机车车辆工艺》
2005年第1期13-14,共2页
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文摘
分析了120C型主阀体的产品结构,介绍了采用金属型重力铸造方法所进行的工艺设计及生产实践。
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关键词
制动机
120C主阀体
金属型
重力铸造
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分类号
U260.35
[机械工程—车辆工程]
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题名120阀主阀体和滑阀套配合锥面的车磨一体加工
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作者
赵亚栋
张成国
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机构
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
中国铁道科学研究院机车车辆研究所
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第5期103-106,共4页
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文摘
针对120阀主阀体和滑阀套锥面配合的气密性失效问题,分析了气密性失效的产生原因,提出了在同一设备上对主阀体锥孔进行车磨加工和对滑阀套精车加工的解决方案,验证效果表明此工艺能有效消除主阀体气路边缘的局部高点,且保证了二者配合锥度的一致性,从而提高了二者锥面配合的气密性。
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关键词
120阀
主阀体
滑阀套
车磨一体
气密性
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Keywords
locomotive
overhaul
trial operation
feasibility
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分类号
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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题名75 t/h锅炉主汽阀阀体异常区域分析
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作者
周公文
田裕
焦红军
李强
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机构
泰安市特种设备检验研究院
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出处
《机电工程技术》
2023年第9期234-237,共4页
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文摘
某75 t/h燃煤锅炉主蒸汽管道主汽阀门在现场检验过程中,发现阀体腹部位置存在一区域硬度值超标现象,且该区域硬度值明显高于阀体其他部位。通过对该区域进行宏观检查、磁粉检测、化学成分分析、金相组织检验和硬度检验,根据试验结果得出该主汽阀阀体硬度值异常区域应为补焊区域,该区域产生的主要原因应是阀门在成型及热处理后进行了局部挖补处理,挖补后对该部位进行打磨,与基体表面平齐,但挖补后未对该区域进行消应力热处理,造成该区域硬度值超标。焊补区域存在较大的残余应力及界面应力的作用下回火脆性更加敏感,运行中在自重载荷和振动载荷作用下,极易在界面部位诱发微裂纹的生成及扩展,从而导致阀门的泄漏失效。根据试验结果给出相应的建议,并为检验人员提供一种在线检测阀门补焊的方法。
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关键词
主汽阀阀体
组织异常
补焊
硬度超标
界面应力
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Keywords
main steam valve body
abnormal organization
repair welding
excessive hard
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分类号
TG113
[金属学及工艺—物理冶金]
TK229
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名永昌电厂6号炉主蒸汽阀体更换焊接工艺措施
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作者
杨婕
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机构
永昌电厂
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出处
《甘肃电力技术》
1999年第3期33-34,共2页
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关键词
锅炉
主蒸汽阀体
焊接工艺
电厂
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分类号
TK226.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TM621.2
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名用于十字槽型螺盖加工的铣具
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作者
卢书传
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机构
制动科技股份有限公司研究所
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出处
《铁道机车车辆工人》
2003年第6期19-19,共1页
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关键词
十字槽型螺盖
铣具
加工工具
加工质量
制动装置
主阀体
铣床
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分类号
TH134
[机械工程—机械制造及自动化]
TG54
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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