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120C型主阀体铸造工艺设计及生产实践 被引量:3
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作者 刘国英 《机车车辆工艺》 2005年第1期13-14,共2页
分析了120C型主阀体的产品结构,介绍了采用金属型重力铸造方法所进行的工艺设计及生产实践。
关键词 制动机 120C主阀体 金属型 重力铸造
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120阀主阀体和滑阀套配合锥面的车磨一体加工
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作者 赵亚栋 张成国 《铁道机车车辆》 2013年第5期103-106,共4页
针对120阀主阀体和滑阀套锥面配合的气密性失效问题,分析了气密性失效的产生原因,提出了在同一设备上对主阀体锥孔进行车磨加工和对滑阀套精车加工的解决方案,验证效果表明此工艺能有效消除主阀体气路边缘的局部高点,且保证了二者配合... 针对120阀主阀体和滑阀套锥面配合的气密性失效问题,分析了气密性失效的产生原因,提出了在同一设备上对主阀体锥孔进行车磨加工和对滑阀套精车加工的解决方案,验证效果表明此工艺能有效消除主阀体气路边缘的局部高点,且保证了二者配合锥度的一致性,从而提高了二者锥面配合的气密性。 展开更多
关键词 120 主阀体 车磨一 气密性
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75 t/h锅炉主汽阀阀体异常区域分析
3
作者 周公文 田裕 +1 位作者 焦红军 李强 《机电工程技术》 2023年第9期234-237,共4页
某75 t/h燃煤锅炉主蒸汽管道主汽阀门在现场检验过程中,发现阀体腹部位置存在一区域硬度值超标现象,且该区域硬度值明显高于阀体其他部位。通过对该区域进行宏观检查、磁粉检测、化学成分分析、金相组织检验和硬度检验,根据试验结果得... 某75 t/h燃煤锅炉主蒸汽管道主汽阀门在现场检验过程中,发现阀体腹部位置存在一区域硬度值超标现象,且该区域硬度值明显高于阀体其他部位。通过对该区域进行宏观检查、磁粉检测、化学成分分析、金相组织检验和硬度检验,根据试验结果得出该主汽阀阀体硬度值异常区域应为补焊区域,该区域产生的主要原因应是阀门在成型及热处理后进行了局部挖补处理,挖补后对该部位进行打磨,与基体表面平齐,但挖补后未对该区域进行消应力热处理,造成该区域硬度值超标。焊补区域存在较大的残余应力及界面应力的作用下回火脆性更加敏感,运行中在自重载荷和振动载荷作用下,极易在界面部位诱发微裂纹的生成及扩展,从而导致阀门的泄漏失效。根据试验结果给出相应的建议,并为检验人员提供一种在线检测阀门补焊的方法。 展开更多
关键词 组织异常 补焊 硬度超标 界面应力
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永昌电厂6号炉主蒸汽阀体更换焊接工艺措施
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作者 杨婕 《甘肃电力技术》 1999年第3期33-34,共2页
关键词 锅炉 蒸汽 焊接工艺 电厂
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用于十字槽型螺盖加工的铣具
5
作者 卢书传 《铁道机车车辆工人》 2003年第6期19-19,共1页
关键词 十字槽型螺盖 铣具 加工工具 加工质量 制动装置 主阀体 铣床
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