韶山型电力机车主风缸的CO_2气体保护自动焊试验

通过对电力机车主风缸CO2气体保护焊工艺进行的试验研究，该文着重介绍了焊接材料、工艺参数、接头力学性能。为CO2气体保护自动焊在电力机车主风缸焊接生产上的应用提供了可靠的理论数据，对指导主风缸生产具有重要作用。

机车主风缸端板压制工艺

机车主风缸端板如图1所示,材料为A3钢。 一、端板毛坯料的计算 除可用碟形封头毛坯料的经验计算公式算出毛坯料的直径外,也可按下面的几何计算方法按工件中性层素线长,准确算出毛坯料直径。

机车风源系统设计方法研究

分析了我国现有干线货运机车风源系统现状,指出现有设计方法的局限性.提出了使用仿真手段确定机车风源系统的方法,给出了60辆及120辆编组列车初充气和制动后再充气的仿真结果并与试验结果对比,两者吻合较好.用仿真方法优化了空气压缩机排气量,结果表明在现有基础上减小压缩机排气量压缩机工作率明显提高,对列车缓解波速及再充气时间没有影响,初充气时间稍有延长.计算机仿真方法为机车风源系统的优化设计提供了方便、有效的手段.

上海地铁列车空压机监控回路分析与改进

针对上海地铁13号线列车空压机故障导致牵引封锁的问题,介绍了空压机的工作原理,分析了空压机故障的原因,认为空压机监控回路不合理是导致故障的根本原因。对监控回路进行了优化设计,主要通过在监控回路中增加一个交流继电器来检测主回路的供电情况,同时反馈给列车控制单元,以此来判断主空压机启停的状态。对优化后的空压机监控回路进行测试验证,保证方案实施的可靠性和安全性。优化设计后的监控回路能够有效避免单台空压机故障导致牵引封锁的现象,保证地铁车辆运行的安全可靠性。

广州地铁三号线增购列车空压机黄点问题分析及改进

针对广州地铁三号线增购列车近期频繁出现的空压机黄点故障,介绍了空压机打风的控制原理,并根据控制原理编制了故障检测程序。经过分析监测结果发现故障原因为VCU设置的空压机压力开关监控值没有充分考虑检测误差,导致其检测到空压机压力动作值与其监控值存在偏差时,会发出空压机黄点警告,同时提出了减少此故障几率的改进措施。