汽车后桥主齿轮轴总成隔套垫片预选机的研制

文章介绍了一种新型汽车后桥主齿轮轴总成装配流水线中配备的 CDYM-1-0 2型隔套垫片预选机 ,该设备采用计算机控制、智能化测量轴向间隙 ,以优化选择合适的隔套垫片 ,消除后桥主齿轮轴轴向间隙并达到设定的预紧力矩 ,提高生产效率和产品质量 ,是主齿轮轴总成装配中的更新换代产品。

船舶机舱主齿轮机组的油气释放特性研究

根据船舶机舱油气释放特性和环境特点,利用舱室环境集总参数模型,提出主齿轮机组油气释放速率的计算方法,并结合某型船舶的实测数据,计算了不同主齿轮机组输出转速下的油气释放速率,对比了集总参数模型对连续变工况下的机舱油气浓度预测效能。同时,初步研究了油气释放速率与主齿轮机组输出转速之间的相关性,对船舶油气净化系统设计和污染控制具有一定的参考意义。

基于油液监测的风机主齿轮箱磨损预测

针对风电机组主齿轮箱运行过程中因润滑不良导致异常磨损等故障的问题,提出偏最小二乘回归分析(PLS)方法来处理油液监测数据,并采用灰色等维递补模型进行故障预测。通过对油液监测数据中的运动黏度、酸值和铜元素、硅元素、锌元素、磷元素以及铁元素含量进行数据初值化与主成分提取,构建PLS模型并进行数据拟合分析。结果表明:运用偏最小二乘回归分析方法所拟合出的线性回归方程可以较为准确地预测齿轮箱中的异常磨损元素含量。使用灰色等维递补模型对数据进行预测,PLS模型进行诊断分析,可得出未来一段时间Fe元素含量变化趋势,为制定齿轮箱维护策略提供依据。

风机主齿轮箱换油方案研究——五步换油法

风力发电是中国最近几年迅猛发展的新能源行业,国家给予了诸多的优惠政策支持,倡导发展清洁可再生能源。随着装机数量的增多和使用时间的延长,风机的润滑维护保养逐渐成了重要问题,特别是风机主齿轮箱油的更换方法和步骤。文章对风机主齿轮箱换油进行了探讨,并重点介绍了五步换油法。

风电主齿轮箱润滑油清洁度检测与污染物分析

文中对某风场13#机组主齿轮箱异常状态润滑油进行了清洁度检测和污染物分离提取。通过显微拍照、扫描电镜和能谱分析技术对分离提取出的污染物进行微观辨析、物质扫描和元素分析,以明确污染物的主要成分及来源。结果显示,该油清洁度极差,已严重超出标准限制值;油中主要污染物为浅色胶状物和黑色金属颗粒,污染物主要包含C、O、Si、P、S、Ca、Fe元素,初步推断污染物主要源自油的老化产物、添加剂析出物以及少量齿轮箱磨损产物。在此基础上,对该油性能状态、齿轮箱磨损和运行状况做了初步判定,并提出了后续处理措施和建议,相关工作及成果具有一定的工程实用性和借鉴价值。

一种新型密炼机主齿轮箱的研究

密炼机齿轮箱是橡胶行业密炼机核心传动部件,其性能直接决定橡胶密炼效果。本文介绍了一种新型密炼机主齿轮箱原始参数、结构布局、齿轮设计与轴承选用、润滑密封等。

密炼机主齿轮箱的设计

介绍了一种新型密炼机主齿轮箱的技术参数、结构布局、齿轮设计与轴承选用、拨叉机构、润滑密封等。实践证明,该齿轮箱满足橡塑行业的橡胶密炼要求。

偏心轮与主齿轮组件加工

主齿轮与偏向轮组件是主传动的核心零件,为了保证主齿轮与偏向轮组件精度,工艺安排主齿轮与偏向轮组合后加工偏心外圆并保证偏心距的一致性,组合后加工主轴内孔。

自润滑结构设计及其在风电主齿轮箱中的应用

目前常见的兆瓦级风力发电机机组分为直驱型低速传动机组和通过主齿轮箱增速的中速和高速传动机组,从市场占有率来看,以后 者为主,前者为辅。风电主齿轮箱作为风力发电机组关键核心部件之一,其可靠性直接制约整个风力发电机组的可靠性。风力发电机组受到 外部时变的风况影响非常大,而最具有挑战性的工况就是整个机组在停摆和空转工况下运转(简称 Idling 工况),该工况下主齿轮箱轴承 润滑受到严峻挑战,为此本文致力于解决 Idling 工况下如何确保轴承的润滑问题,以确保主齿轮箱在极端工况下的高可靠性。本文利用齿 轮箱内部结构及相关机械非接触式结构将齿轮箱底部油池的油聚集到齿轮箱上部,通过不同的内部油路,对齿轮箱各个轴承进行润滑,从 而实现齿轮箱 Idling 工况下的良好润滑,本文重点介绍高速级(HSS)轴承的润滑。在重力及以上所述结构的辅助下,最终可以实现齿轮箱在 Idling 工况下的良好润滑。

风电主齿轮箱加载测试系统分析

风电主齿轮箱作为风机的核心传动部件,其性能质量严重制约着风机的发展。为提高风电主齿轮箱出厂质量检验和加速产品寿命试验,设计研发了一套风电主齿轮箱加载测试系统。首先,介绍了系统总体设计方案和系统硬件结构,然后开展对应测试平台软件功能的研究。研究结果有效满足了风电主齿轮箱的出厂检验和新品研发加速寿命试验的要求。

风力发电主齿轮箱的质量控制研究

主齿轮箱是风力发电机组的重要部件。随着科学技术的不断发展,风力发电主齿轮箱的制造技术和生产工艺越发成熟,对其质量控制的要求也越来越严格,因此研究风力发电主齿轮箱的质量控制要点,对于提高风力发电机组的稳定性具有重要的现实意义。基于此,文章阐述了风力发电主齿轮箱的技术特点、生产制造要求和零部件的常见问题及原因,并从实际出发详细研究了其质量控制要点。

计入箱体轴柔性的主减齿轮系统振动特性研究

主减齿轮系统是汽车变速器的重要传动部件,也是诱发箱体振动噪声的主要原因。为了准确预测内外动态激励下主减齿轮系统的振动特性,采用有限单元离散化建模方法,将箱体轴离散为轴段单元,建立其与输入、输出轴段单元、齿轮啮合单元和轴承单元耦合后的弯_扭_轴-摆全耦合动力学方程。模型综合考虑了箱体轴柔性、大重合度下斜齿轮时变啮合刚度以及静态传递误差激励的影响,并利用数值算法求解了系统的固有特性和振动响应特性。研究结果表明:计入箱体轴柔性后,系统的低阶固有频率略微降低,但增加了新的固有频率与振型;随着转速的增加,系统在主减齿轮啮合频率的1倍频和2倍频处出现了明显的阶次幅值,但其能量较小,当转速达到4900 r/min时,系统出现明显的共振响应;外界载荷的增大主要在非共振区导致振动幅值的增加;当选取不同的端面重合度与轴向重合度组合时,或在一定范围内增大轴向重合度时,可有效降低斜齿轮时变啮合刚度的波动,改善共振点附近的振动位移幅值。

FOCKE700主齿轮箱水平轴密封圈的拆装研究

FOCKE700型小盒翻盖包装机主齿轮箱水平轴A的密封圈在使用过程中会出现老化损坏,导致主齿轮箱漏油,为更换主齿轮箱水平轴A的密封圈,按照传统的维修方法,首先要拆卸传动轴B及其相关零部件,然后再拆卸水平轴A上的所有零部件,并将水平轴A由主齿轮箱内抽出,造成维修停台时间较长.针对上述问题进行分析研究,设计了一套工装夹具,在无需拆卸传动轴B和水平轴A的情况下,就可以完成密封圈的准确安装,有效节约了维修时间.

基于时变信号汽车后桥主锥齿轮总成故障检测与诊断

针对汽车后桥主锥齿轮总成异响振动的时域波形特征,设计出可调的阈值参数,提出了随波形移动的时间窗和幅值窗分析故障特征的方法,建立起基于非稳态时变信号分析汽车后桥主锥齿轮总成故障的检测与诊断系统,解决了实际生产中人为因素造成诊断与识别误判率较高的问题,提高了生产检测质量水平。

自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法

提出了一种新颖独特测试精度高测量速度快操作简单的自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法这种方法是根据测试的汽车主锥齿轮的装配空间大小和待装配的主锥齿轮的啮合尺寸计算出所需调整垫片的厚度由该方法做成的设备应用于汽车装配线上可以使生产工效和装配质量得到极大的提高因此在汽车生产领域具有极大的推广价值及应用前景

主汽轮齿轮机组及主要系统故障分析(I)——准备时的主要故障

论述主汽轮齿轮机组主要部件及主要系统准备时的故障形式、特征、原因和处理对策 .涉及的部件包括汽轮机、减速器、冷凝器、隔音联轴节、各种轴承 ,涉及的系统包括调节控制保安系统、滑油系统、冷凝系统和辅助冷凝装置 .

主减速器齿轮的失效分析

根据某厂生产的主减速器总成试验结果,通过对失效样品进行理化和金相组织分析,找出了试验样品的失效原因。

船用主汽轮齿轮机组调节控制保安系统故障分析

论述新型船用主汽轮齿轮机组调节控制保安系统的故障形式、特征、原因和处理对策。

利用主副齿轮结构实现齿轮的无隙传动

通过对主副齿轮传动机理及外置码盘齿轮副有隙传动误差的分析,说明了机械传动精密控制中,外置式码盘采用无隙传动的必要性和重要性。