大型客机主-供模式协同研制初创期的特征分析

针对我国大型客机协同研制采用的"主制造商-供应商"模式,研究其所处的内外部环境及特征。结合国内外大型客机发展的历程及我国的现实条件,研究界定大型客机协同研制的"初创期"判断;建立大型客机协同研制环境分析维度,探讨了大型客机发展的机遇与面临的挑战,提出了大型客机协同研制的发展对策。

主-供模式下大型客机协同研制的演化博弈分析

研究大型客机协同研制过程中考虑第三方监管的主制造商和供应商合作机制.基于贝叶斯思想刻画监管部门策略选择概率,运用演化博弈理论,探讨了主制造商能力与供应商态度的演化机制,以及监管部门的策略选择对合作的影响.研究结果表明,博弈系统存在9个纯平衡策略组合和39个混合平衡策略组合,不同的约束条件存在不同的演化稳定策略组合;供应商的合作态度不仅与主制造商的合作能力有关,亦受监管部门策略选择以及其策略选择的固定成本、最初选择策略程度的影响.主制造商能力越强,供应商与监管部门选择参与协同研制策略的程度会有所增强,增强的幅度随着主制造商能力的增强而由小变大.

考虑供应商技术截断的“主-供”合作机制演化博弈分析

研究主制造商-供应商模式(简称"主-供"模式)下复杂产品协同研制中的合作机制问题.根据主制造商的协同研制态度和供应商对技术截断的意向,基于前景理论刻画不同策略选择条件下供应商和主制造商的感知支付矩阵,探究双方的行为决策演化过程.结果分析表明,由于对复杂产品研制认知的复杂性和不确定性,主制造商和供应商往往低估复杂产品的最终产品收益和高估经济风险,导致供应商在与主制造商战略合作中很难实现关键技术截断.通过演化影响因素仿真分析可知:主制造商的合作态度受最终产品的感知利益、感知经济风险以及利益分配系数影响,受供应商技术截断的偏好程度影响较小;供应商技术截断的偏好程度受风险分配系数影响.这些结果对促进"主-供"协同合作机制的顺利推进提供了合理有价值的管理启示.