新型新能源汽车换电举升平台设计研究

随着新能源汽车的快速发展,换电技术因其快速、便捷的特点而受到关注,但传统机械式和液压式换电举升平台存在操作复杂、稳定性差等问题。为改善这一情况,该文分析新能源汽车换电站发展现状,设计一种由PLC和触摸屏控制的液压系统组成的新型换电举升平台,并对该平台的未来发展方向进行展望,从而推动新能源汽车换电技术的可持续发展,为新能源汽车的广泛应用提供支持。

机场多用途举升平台的结构设计与优化

针对国内巨大的航空货运市场和对航空应急救援国产装备保障能力的提升,提出一款服务于机场、能够实现多用途的举升平台。在结构设计的基础上将举升部分作为主要研究对象进行优化设计,采用对称驱动的剪式升降结构作为其举升机构,利用虚拟样机技术建立剪式举升架的参数化模型,优化目标确定为液压油缸最大推力最小,优化对象为主要铰接点位置,优化后液压油缸最大推力减小了28.4%,且径向速度波动幅度较优化前明显减小,优化效果明显。利用有限元分析软件ANSYS,对最危险时刻的主要受力部件进行了强度校核,分析得到部件结构合理、安全可靠,可以为实物的生产提供理论支撑。

举升平台式集装箱半挂车的设计

论述了举升平台式集装箱半挂车的工作原理和运行特点，并对举升平台机构进行了动力学分析。

举升平台式集装箱运输车的特点与设计

本文论述了举升平台式集装箱运输车的工作原理和运行特点，并对举升平台机构进行了动力学分析．得到了该车辆的主要设计特点和车辆运行稳定条件．

机动式大载荷举升平台可行性分析

机动式高架举升平台可以使阵面克服近地阻拦,从而提升雷达探测距离,平台应用前景广泛。基于某大型雷达阵面架高需求,文中提出了一种机动式大载荷举升平台设计方案。方案主要采用套叠式高塔、随动平台技术实现阵面载荷举升,通过自稳定斜拉杆联合设计技术实现雷达的稳定性工作要求,采用有限元分析方法对举升平台进行了刚强度验证。仿真结果表明,该平台具备将10 t雷达阵面举升到24.6 m高度、在25 m/s风速下正常工作的能力。

举升平台双剪刀叉结构的推力与有限元分析

介绍了剪刀叉举升平台的研究现状,对双剪刀叉结构的油缸推力进行了理论推导,并进行了动力学仿真验证,确认理论计算式的正确性。与此同时,对举升平台双剪刀叉结构的强度进行了有限元分析,得到了底层剪刀叉铰点力与剪刀叉升角的关系,以及底层剪刀叉应力云图,并对结构的稳定性进行了校核,确认结构的强度和稳定性满足要求。

动力电池二级举升平台研制

本文设计一种举升平台角度可调整的电动汽车动力电池包(PACK)二级举升平台,以解决现有动力电池包(PACK)举升装置不能调节举升的角度和存在一定危险的问题,以提高维保工作人员的作业安全性和设备、元器件的使用安全性,同时提升作业的工作效率。

高效卸车平台设计

本文较全面地介绍了一种高效卸车平台的设计过程,包括电机、液压缸的设计选择,以及制作卸车平台材料的选择。它的特点是效率高,操作方便,适合各种散装货物,自动化程度高,可水平行走、360°回转,实现多方位卸车。