基于系统集成的车身举升支架轻量化设计研究

为实现部件轻量化的目标,文中首先通过车身液压翻转机构的动力学分析,得到了翻转全过程举升支架的载荷谱,并利用该结果对其进行了静强度计算及系统集成的拓扑优化分析。其次,依据优化结果,对该支架进行了12种方案的结构重构和静强度计算,并完成了最优方案的疲劳强度分析;最后,采用实验台架验证了优化结构的有效性。结果表明:在刚度、强度等性能较原方案稍有提升的情况下,该整体式车身举升支架单件自身质量减小了2.33 kg(轻量化率为42.7%),轻量化效果明显,且装配方便。

基于拓扑优化的举升桥拖臂梁支架改良设计

本文指出了优化设计在目前产品设计领域的必要性;用数理统计的方法对多工况下应力最值方差作出评价,为多工况受力零件的设计评价及结果优化提供了数值依据。并以举升桥拖臂梁支架改良设计为实例,详细介绍了多工况下产品的优化设计方法与过程,达到了降低成本、提高产品质量的双重功效。

针对自卸车举升油缸支架技术改进研究

目前市场上的自卸车举升油缸支架在生产、加工及安装方面都存在着许多问题，主要针对这些问题，对自卸车举升油缸支架技术的改进进行了研究，从而为自卸车举升油缸支架的发展开辟了一条新的道路。