重型汽车驾驶台举升油缸缸底结构改进设计

为了解决重型汽车驾驶台举升油缸举升缓慢和自锁失灵问题,在分别分析造成举升油缸自锁失灵和不举升原因的基础上,利用在工程应用中边实践,边研究的方法,给出了问题的解决方法。结合给出的解决方法对举升油缸缸底进行了结构改进,对改进前后油缸启动时间进行了对比计算,结果表明改进后结构可以有效提高举升油缸的启动速度,降低故障发生可能性;另外,通过对油缸缸底盲孔段污染物堆积和外泄问题分析,提出了油缸缸底结构设计中的合理建议。

基于PLC的盾构拼装机举升油缸同步控制

针对盾构拼装机举升油缸的同步控制需求,设计了液压缸的运行轨迹,提出基于PLC的闭环同步控制系统,该系统由举升油缸、磁致伸缩传感器、S7-200可编程控制器等组成。经现场调试运行,系统实现了举升油缸的自动化控制,并且在油缸上升和下降过程中具有自动纠偏功能,控制精度可达±2 mm,运行稳定可靠,消除了人工操作带来的实时性误差,有效提高了拼装机举升管片的同步精度和效率,为后续管片的精确就位奠定基础。

基于Matlab的某机场升降摆渡平台举升油缸铰点位置设计

为减小摆渡平台举升作业过程中液压缸的最大推力,建立了举升作业的数学模型,通过虚位移原理对液压缸的推力进行解析分析,利用Matlab定量研究举升油缸位置参数对油缸最大推力的影响。根据工程要求与结构参数,通过仿真分析确定以油缸推力最小为设计目标的铰点位置参数。结果表明,油缸的铰点位置与油缸推力存在非线性对应关系,在满足空间布置要求的基础上,铰点布置方案应以油缸受力最小为设计目标。

基于SolidWorks对垃圾压缩机举升油缸动力学仿真分析

以移动式垃圾压缩机为例,介绍了关于以SolidWorks为平台快速进行零部件的三维建模及其虚拟装配的新方法,并利用SolidWorks运动仿真插件Motion对举升油缸进行动力学仿真,着重阐述了对模型进行运动仿真的思路和技巧(仿真前的准备、驱动加载、载荷施加等),绘制了举升油缸受载荷变化曲线,对举升油缸工作性能的评估具有重要的指导意义。

自卸车举升油缸的设计

自卸车采用直推式举升机构,根据安息角确定汽车车厢最大举升角可在50°～60°之间选取;对每节伸缩油缸将要伸出时的工况进行受力分析,确定举升机构的举升力矩与阻力矩之比,然后计算伸缩油缸总节数N和伸缩油缸的直径,并推导出各节伸缩油缸直径的计算公式。

基于SolidWorks插件对垃圾车举升油缸力的分析

介绍了一种利用SolidWorks运动仿真插件对后装压缩式垃圾车举升油缸举升力变化进行分析的方法,着重阐述了运动仿真模型建立的思路和技巧、动力加载方式以及绘制举升油缸举升力变化曲线的方法,对后装压缩式垃圾车举升油缸举升能力的评估具有指导意义。

自卸式农用运输车举升油缸爬行现象的研究

分析了自卸式农用运输车举升油缸的爬行过程，指出产生爬行的原因，并对如何防止爬行提出了若干合理建议．

商用卡车驾驶室举升油缸噪声分析及降噪措施

降低驾驶室举升油缸在行车和工作时的噪声。分析行车时内随动式油缸可能产生噪声的几种情况,如顶缸异响、升降过程中产生的噪声等,提供几种降噪方案,降低整车噪声,提升商用车行驶的舒适性。

重型自卸汽车举升油缸的密封分析与优化

以矿用卡车举升缸为例,介绍重型自卸汽车举升缸用密封的改进。从密封材料的特性、密封结构的特点,结合有限元应力分析,对密封的失效原因、使用寿命进行分析,并提出优化方法,以实现提高举升缸密封的可靠性、延长其使用寿命的日的。

太脱拉T815自卸汽车举升油缸的修理与改进

介绍了太脱拉Ｔ８１５自卸汽车举升油缸的结构与原理。在举升油缸使用一定时间后，其支承导向圈磨损或支承导向圈与缸简内壁的联接处出现脱胶剥离，致使举升油缸不能正常工作。提出了相应的改进措施，例如，车削缸筒内壁凸台，将原密封沟槽加宽６ ｍｍ，底径不变。

东风自卸汽车举升油缸的修复

一辆东风EQ3092型自卸汽车，重载时举升困难，有时甚至无法举起货箱。该车型配装双列举升油缸，两只油缸分别支承在货箱与汽车大梁之间的举升油缸支承架两侧。

进口举升油缸限位阀结构的改进

自卸汽车在使用中需要有举升限位功能，以保护整车工作的安全并节约发动机的功率等。活塞式单级液压缸是在其内部设置限位机构，而套简式多级液压缸在其内部设置限位机构不容易实现，需在液压系统中配制限位阀（见图1）。该限位阀为二位二通常闭式机控阀。自卸汽车的货箱举升到终点位置时，液压缸将其阀芯压入，常闭变为常通，

电动叉车举升油缸与泵电机匹配关系的探讨

针对实际生产中的问题,对电动叉车的举升油缸和泵电机的匹配关系做对比实验。实验给出不同缸径条件下,电控,电机的相关性能,参数特征。分析实验提出一种在油缸和泵电机匹配选择时的方案,此方案经生产试制和实验验证,有明显效果。

举升油缸活塞杆带油的原因及解决措施

针对自卸车举升油缸活塞杆“带油”的问题 ,提出了相应的改进措施 。

重卡驾驶室举升油缸设计

文章介绍了重卡驾驶室举升油缸的结构和布置,通过有限元分析软件ANSYS对举升油缸支座进行强度分析,并根据分析结果对举升油缸支座结构优化。

针对自卸车举升油缸支架技术改进研究

目前市场上的自卸车举升油缸支架在生产、加工及安装方面都存在着许多问题，主要针对这些问题，对自卸车举升油缸支架技术的改进进行了研究，从而为自卸车举升油缸支架的发展开辟了一条新的道路。

轮式装载机动臂举升油缸缓冲特性探讨

采用理论分析的方法,分析了动臂举升油缸承载状况,并对其缓冲特性进行了讨论,提高了装载机的平顺性、舒适性和作业效率。

不压井修井机举升油缸的有限元分析

不压井修井机是带压条件下进行作业的一种新型修井设备,其中,举升油缸作为不压井修井机起下管柱的核心部件,其强度直接关系到修井设备和施工人员的安全。文中运用有限元分析软件ANSYS Workbench中对加载后的举升油缸模型进行了有限元分析,求解得到举升油缸应力云图和变形云图,保证了举升油缸在起升下压管柱时的安全性。

630E重型卡车举升油缸拔缸事故分析及预防措施

神华集团准格尔能源有限公司现有630E自卸卡车58台,每年发生举升油缸拔缸事故约10台次（共计20个油缸）,损失近200余万元。油缸的修复要投入大量的设备和人力,也影响产量和设备出动率。