滨海核电厂大件码头用于乏燃料海运的可能性探讨

滨海核电厂产生的乏燃料需运输至后处理设施处理以实现核燃料闭式循环,现有的单一的乏燃料公路运输体系不满足快速增长的滨海核电厂的乏燃料运输需求,亟需建立满足规模化乏燃料运输的包含海运的多式联运体系。在深入分析国内外核电站乏燃料运输现状、运输需求以及国内滨海核电厂大件码头的设计船型、码头设施和外部交通条件基础上,综合评价滨海核电厂大件码头对乏燃料船靠离泊和乏燃料货包接卸的适应性。研究结果表明,滨海核电厂大件码头可用于乏燃料海运;新建乏燃料船的总长和满载吃水宜结合大件码头设计船型和码头设施现状控制在合理范围内。

滨海核电大件码头用于乏燃料运输的改造内容

海运在内的多模式联运体系是未来乏燃料外运的发展方向。我国滨海核电厂在初期就规划、设计和建设了用于运输核电厂大件设备的码头,多模式联运体系可利用核电码头转运乏燃料。为满足乏燃料转运需要,经调研和分析,结合船舶靠离泊等条件进行综合评价,梳理出核电码头的改造内容。结果表明,各核电业主应聚焦核材料实物保护、船舶靠离泊条件、货包接卸工艺等方面,围绕码头平面尺度及结构、作业工艺、辅助生产设施和管理体系等内容开展核电大件码头的改造工作,以确保未来乏燃料能够及时外运。