乐西高速张油坊滑坡地质选线研究

张油坊滑坡位于四川盆地西南边缘大凉山北段西侧,属深切割构造侵蚀中山地貌。张油坊滑坡为巨型顺层古滑坡,区内顺层滑坡分布范围广,发育密集,危害程度高,地质选线成为确定乐西高速穿越张油坊滑坡段总体方案的重要依据。根据滑坡规模结合工程特性,通过对比与优化,确定出最佳线路通过方案,对顺层古滑坡段地质选线具有一定的借鉴意义。

乐西高速美昭段沿线地质灾害发育特征研究

乐西高速美姑至昭觉段位于四川省凉山州境内,公路区域内地质条件复杂,地质灾害类型多,成因复杂。为了充分体现地质选线作用,对全线地质灾害进行分析总结。研究表明,该高速公路沿线地质灾害类型主要为滑坡、泥石流和危岩,分别占76%,8%和16%。其中滑坡对拟建高速公路影响最大。同时认为地震活动、地形地貌、气候条件和地层岩性是导致调查区地质灾害发生的重要影响因素。

隧道与立交出口小净距路段安全保障措施浅析——以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例

本文以乐西高速大村坝隧道建设互通段为例,分析了隧道与立交出口小净距路段对于车辆行驶的影响,提出了隧道出口与减速车道终点的净距应满足隧道出口明适应距离与立交出口识别视距之和,对相似路段设计具有参考意义。

高速公路可持续发展模式与对策研究——以四川乐西高速项目品质工程建设方案为例

作为国家经济的关键构成要素之一,高速路网建设的持续性和循环经济构建密切相连,同时它也被视为支撑交通基础设施项目绿色、高效、节能发展的主要方向之一。随着社会经济的稳定进步,交通运输领域正在大力倡导并践行基于循环经济理念的可持续发展模式。为了适应这一发展趋势,当前的高速公路建设应该在遵循高质量工程标准的同时持续保持对生态环境影响的最小化,以便最大程度地发挥其在交通可持续发展上的推动力。本文以在建的乐山至西昌高速公路马边至昭觉段项目为例,浅谈高速公路可持续发展模式与对策探索,为国内高速公路可持续发展提供了思路与参考。

HSP法超前地质预报技术在大凉山1号TBM施工隧道中的应用

乐西高速是国内首次采用TBM掘进施工工艺进行辅助隧道施工的高速公路,具有极其重要的经济及战略意义。但是大凉山1号隧道所经区域主要存在断层及构造密集带、岩溶发育强烈、富水地层涌水、岩爆及软岩大变形等不良地质,地质条件极其复杂。本文介绍了HSP法在TBM施工过程中的技术理论,以及TBM破岩波场的正演研究和实际施工过程中的数据处理。通过HSP在大凉山1号隧道TBM施工段案例的解析和实际情况的对比,得出HSP声波反射法对不良地质结构面存在具有较好的正相关响应,是适用于TBM施工时地质预报的高效方法之一,且该方法准确有效,切实保障了TBM掘进的安全性与掘进的高效率。