关于累加号和累乘号的若干常用运算规则

对累加号和累乘号的若干常用运算规则进行了系统的整理和总结。

资本乘号吴克忠

八年时间，先后注资61个项目，其中16个项目已经成功IPO，平均投资回报率高达7～8倍，而私募业界的这一数字只是200％～300％——外表憨厚的吴克忠，翻越了怎样的厚重人生，布谋了怎样的资本棋局，才积攒下如今惊人的爆发当量？

乘号点“·”与叉“×”在物理上有什么区别

大家知道,乘号有两种写法,一个是点.＂＂,一个是叉＂×＂.在数学上,有两种积,一种叫数量积,一种叫向量积,那么在物理上有什么区别呢？简单的说,有标量积和矢量积的区别.矢量与矢量的点乘积是标量,矢量与矢量的叉乘积是矢量.

乘号与除号争“倍”

一天清晨，“倍”从家——数学书里溜了出来，想去拜访一下朋友。“倍”想：“我在数学计算上帮过它们不少忙，它们一定会很欢迎我的。”正想着，“倍”就到了三岔路口，该往哪条路走呢？

乘号去了哪里——从《字母表示数》谈尊重学生的认知规律

《用字母表示数》一课是学生第一次正式接触代数知识。这个内容看似浅显、平淡,但它是由具体的数和运算符号组成的式子过渡到含有字母的式子,是学生学习数学的一个转折点,也是认识过程的一次飞跃。

加号变乘号

今天，我翻开妈妈买的逻辑游戏书，有一道题目是：只要把1＋2＋3＋4＋5＋6＋7＋8＋9=45中的一个加号变成乘号，算出来的结果是100。请问怎么做才能等于100呢？

省略乘号相当于改变运算顺序吗

省略乘号相当于默认加上了括号吗？比如，15÷3x=45，其中的3x省略了乘号，是不是就默认为先算乘法，将3与x看作一个整体？可教材上没有相关的论述。如果按照四则运算的顺序，应该先算除法得到5x=45。对于这个问题，我们老师之间存在争议，请专家指导。

会游动的乘号

小乔伊是诺瓦伊村最聪明的孩子之一。圣诞节刚过，他就随父母来到希尔市，准备转入当地最好的中学圣路易教会学校上学。他的表哥约瑟夫也在这所学校的高年级学习。

乘号与加号

在数学王国里,乘号和加号一起参加了计算比赛。比赛約题目是:一头牛有4命腿,9头牛有多少条腿?这道题用乘法计第是:4×9=36(条),用加法计算是:4+4+4+4+4+4+4+4+4=36(条)。于是,乘号很決就第出了结果,而加号还在股务4地写着算式。最后,乘号获胜,加号惨败。

奇数趣式

重新考虑纸条上有这样两道乘法等式：7×9=63 49=7×7请将两道等式的等号和乘号去掉，然后重新考虑将乘号和等号填入，使之成为一道合理的等式。你行吗?

数学乐园

1、组数成式用1、2、3、4、5、6组成一个一位数、两位数和三位数,用乘号可以连成这样一道算式: 3×54=162 这里要求你分别用2、3、4、5、6、7与4、5、6、7、8、9各组成一个一位数。

第77届莫斯科数学奥林匹克

1．维佳试图找出一个算式，其中有数1，有括号，有加号和乘号，使得： （1）算式的值等于10； （2）如果将算式中的所有加号都换成乘号，而所有的乘号都换成加号，算式的值仍然是10．

接受学习也精彩

案例： （苏教版四年级下册＂用字母表示数＂第1课时教学片断——字母式子中省略乘号的书写方法） 出示题目：同学们排队做操,每排x人,正好排了x排,做操的一共有（ ）人。

从整体考虑

[分析与解]本题如果采用逐一试验的方法，显然很麻烦，我们不妨从整体考虑，在等号左侧的每个口内都填上乘号，则有：10×9×8×7×6×5×4×3×2×1这个式子，因为等号右侧的分母要求等于7，

叉形符号“×”的作用

在报章书刊中时有叉形符号×的出现。这个符号有何作用与用法,至今论述不多。为此,本文拟作探讨。 需要说明:本文不讨论代表乘号和错号的同形符号。 对于所要写的文字,由于不知,或者心中明知,只因某种缘故不想写出时,写作者往往用×替代. ×的主要作用在于替代。替代有两种: 一、单纯替代 单纯替代是一种无修辞功能的替代。又分二种: 1.1 不定替代 ×可以替任何对象,而无确定的替代对象。例如: ①合称对方夫妇,尊辈可用“××先生暨夫人”、 “××X教授暨夫人”,平辈可用“××先生伉俪”、“

培养学生认真审题的习惯

每次我拿着错题，问答错此题的学生，总会听到“呀，我抄错数字了!”、“怎么错了呢？哦，我看错题了!”……我们的老师聊起自己的学生，常常说，我们的学生很聪明，只是很粗心，答题目时不认真审题，有时把加号看成乘号，有时把53写成35，有时要求把数从小到大排列，他就从大到小给排列了，有时是题目明明是要算还剩下几分之几，他就是想当然地给算完成了几分之几……这样类似的问题比比皆是。

法定单位的名称

1.组合单位的中文名称与其符号表示的顺序一致。符号中的乘号没有对应的名称,除号的对应名称为"每"字,无论分母中有几个单位,"每"字只出现一次。

Multi-phase signal setting and capacity of signalized intersection

A capacity model of multi-phase signalized intersections is derived by a stopping-line method. It is simplified with two normal situations： one situation involves one straight lane and one left-turn lane; the other situation involves two straight lanes and one left-turn lane. The results show that the capacity is mainly relative to signal cycle length, phase length, intersection layout and following time. With regard to the vehicles arrival rates, the optimal model is derived based on each phase＇s remaining time balance, and it is solved by Lagrange multipliers. Therefore, the calculation models of the optimal signal cycle length and phase lengths are derived and simplified. Compared to the existing models, the proposed model is more convenient and practical. Finally, a practical intersection is chosen and its signal cycles and phase lengths are calculated by the proposed model.