高铁车厢乘客设施的智能技术融合研究

目的明确高铁乘客智能化功能需求,提出高效能的车厢乘客设施智能技术应用体系。方法运用服务设计、行为分析、用户痛点研究、需求-满意度模型等进行智能化功能需求分析,通过专家访谈、文献梳理、总结归纳等方式进行类型研究。结果在分析高铁乘客体验痛点的基础上,将其转化为具有优先级的智能化功能需求,进而明确车厢设施载体的智能化应用机会点,结合现有智能化技术分析,明确车厢7类区域设施与智能技术结合的原则及技术要素,最终提出高铁车厢乘客设施的智能技术应用体系。结论在智慧高铁时代下,明确乘客设施智能化技术应用的要素及原则尤为必要,可以为未来的列车设计人员提供有关如何运用智能设施及其技术提升乘客体验的理论知识和实践参考。

综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法

为消除综合交通客运枢纽内乘客拥挤、踩踏等安全隐患,提出基于稳定性的综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法,为提高综合交通客运枢纽运营效率、优化枢纽的乘客服务设施系统配置、提高安全运营管理等提供应用基础理论支撑。综述相关领域的研究进展,以乘客和服务设施构成的系统为研究对象,从排队网络的视角出发,提出乘客聚集状态变化分析方法和适应乘客聚集状态变化的乘客服务设施系统配置方案。

公共汽电车站乘客服务设施服务水平分析

乘客服务设施是公共汽电车站设施的重要组成部分。乘客服务设施主要包括步行通道、楼梯、候车厅等。本文提出了适用于乘客服务设施设计的服务水平的概念和指标。采用服务水平的设施设计方法,能够直接体现乘客在使用公交服务设施过程中的空间感知与评价,充分反映乘客服务需求,为乘客服务设施设计提供基本依据,用于评价乘客服务设施的服务水平,有助于有效提高公共汽电车站乘客服务设施的服务水平。

公交乘客服务设施服务能力设计标准探讨

乘客服务设施是公共汽电车站设施的主要组成部分。乘客在公交出行过程中的空间需求与特性是乘客服务设施设计的基础。根据国内外对乘客基本特性的研究,提出适应公交乘客服务设施的"标准乘客"特性,并给出主要乘客服务设施服务能力的设计方法,可为乘客服务设施设计标准提供参考。

基于Legion模型的地铁乘客服务设施仿真评价分析——以自动售票机为例

地铁车站是地铁系统的集散节点和乘客直接接触的界面,其内部乘客服务设施的合理配置十分重要。而自动售票机则是乘客进入车站乘车的关键环节,其服务水平高低直接影响乘客的乘车体验。文章利用某地铁车站自动售票机实例,利用Legion仿真软件,构建自动售票机仿真模型,模拟其日常运营,参照评价标准体系,对各项服务设施的服务水平进行评价分析,并对其配置提出一定改进建议。

搭载蓄电池的YC1系油电混合动力动车组样车概况

JR九州铁路既有线车辆的保有量约为1 500辆,其中从国铁继承的车辆约占全部车辆的20%。为更新这些已运行40年的老旧车辆,基于"便捷且动力强劲的铁道车辆"的开发理念,研发了下一代近郊型交流电动车组(821系)及搭载蓄电池的油电混合动力动车组(YC1系)2种车型。介绍YC1系混合动力动车组的样车概况。