地铁开通对乘用车消费的影响研究

通过深度访谈的方法研究了地铁开通对乘用车消费行为的影响。研究发现,地铁开通显著促进了所在城市消费者对合资品牌、有色相、大排量和SUV车型等乘用车的消费意愿和行为。财富幸福感是地铁开通影响消费者乘用车购买决策的一条中介解释机制,地铁开通提升了人们对财富和生活的幸福感的感知,进而影响到乘用车的消费结构;可达性是地铁开通影响消费者乘用车购买决策的另一条解释机制,地铁的开通提升了城市区域间的可达性,以及市内短距离出行的便利性,从而对乘用车消费产生了替代效应。研究结论能为汽车企业适时调整产品营销策略以提高营销绩效提供参考意见。

乘用车消费中的股票财富效应

本文从财富效应和消费理论体现的经济学及心理学出发,利用实证分析探究了家庭重要消费品——汽车与股价波动之间的关系,证明了股票的财富效应是存在于乘用车消费中的。为乘用车市场预测提供了理论基础和逻辑参考。

对乘用车消费税的一些反思

从开征乘用车消费税的初衷、消费税调控功能的有限性、设置差别税率的依据来看,现行乘用车消费税仍存在一些问题。应当调整乘用车消费税的征收范围和差别税率分档依据,将控制乘用车油耗和排放的任务主要交由车辆保有和使用阶段的税种承担,并对混合动力车与新能源车减免消费税。

基于面板数据的乘用车购买偏好分析

基于2009-2019年中国乘用车销售面板数据,结合车辆特性构建Logit模型,分析车辆特性衍变对消费者需求的响应,对比中国和瑞士乘用车的消费偏好。研究结果显示:发动机燃油效率更高,功率更大的乘用车市场份额占比更高;重型车比轻型车更受中国消费者青睐;燃油效率的边际值在大功率汽车细分市场中较小,即最可能产生更多污染排放的消费者对汽车燃油效率的敏感性较低;仍处于乘用车快速普及阶段的中国与处于复数保有阶段(千人保有超过250辆)的瑞士,消费者偏好有明显差异,中国消费者对省油、大功率和重型乘用车的偏好在逐渐加深,瑞士消费者对省油、大功率和轻型车用车的偏好在逐步降低。

上海“十四五”新能源汽车政策引领行业向纯电动转型

2021年2月25日,上海市人民政府办公厅发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》,这是上海“十四五”新能源汽车产业发展的综合体系性政策措施,也是对中国新能源汽车发展的前瞻性政策引导。长三角是中国新能源汽车最强的产业聚集地,上海是中国最大的乘用车消费市场,也是中国新能源汽车的第一大市场,加之插混车型的市场容量大,上海新能源汽车技术路线作为引导全行业的风向标,其意义重大。

前8月汽车产销同比分别增长4.8%和1.7%

中国汽车工业协会日前发布的最新数据显示,8月,购置税优惠等促消费政策持续发力,推动乘用车消费企稳上升,商用车产销实现今年以来首次同比增长,新能源汽车产销、汽车出口同比均创历史新高。前8月,我国汽车产销分别完成1696.7万辆和1686万辆,同比分别增长4.8%和1.7%,实现二季度以来的首次产销双增长。

2022年8月汽车工业经济运行情况

据中国汽车工业协会统计分析,2022年8月,汽车产销同比延续保持快速增长势头,乘用车消费已逐步恢复到正常状态,商用车产销实现今年以来首次同比增长,本月新能源汽车产销和汽车出口同比均创历史新高。目前行业持续保持良好发展态势,并有望继续延续。