“链长制”下陕西省乘用车(新能源)产业链高质量发展路径研究

乘用车(新能源)产业链作为陕西省23条重点产业链之中发展势头较好的产业链之一,已经成为陕西省制造业的稳定器、压舱石,受到了省委、省政府的高度重视,围绕乘用车(新能源)产业链高质量发展做出了大量的尝试。乘用车(新能源)产业链具有复杂性、分布广泛性、链上企业发展不均衡、各环节附加值差异大等特点,文章以“链长制”为抓手,分析陕西省乘用车(新能源)产业价值链结构,结合价值链分析产业链发展现状,明确乘用车(新能源)产业链发展存在的问题,探索产业链上下游融通的高质量发展路径。

基于链长-链主委员会的陕西省乘用车(新能源)产业链发展研究

中国经济已进入从高速发展到高质量发展的新阶段,“链长制”成为了推进产业链进一步发展,提升产业链价值的一种产业组织制度创新。陕西省为了推动经济高质量发展,选出23条重点产业链实施“链长制”。陕西省乘用车(新能源)产业链就是其中的1条。文章在对实施“链长制”取得一定成效的省市经验研究的基础上,探索陕西省乘用车(新能源)产业链链长-链主委员会组织及其实施,构建链长-链主委员会指导下的陕西省乘用车(新能源)产业链网链模型,对陕西“链长制”落实和陕西省乘用车(新能源)产业链的发展提供一定参考。

新能源乘用车电驱动产品供应特点与趋势分析

为了深入了解新能源乘用车用电驱动产品的发展趋势,首先介绍了新能源乘用车用电驱动系统中的电机及电机控制器产品总量走势、技术路线、企业竞争格局、产品配套等方面的特点。其次,提出了未来电驱动产业仍是竞争激烈、低附加值的行业,电机及电机控制器呈现高集成化、高可靠性、高压化等新趋势,电驱动企业与产品出海将取得实质进展。最后,对电驱动产业发展提出相关建议,建议电驱动相关企业加强新材料等前沿技术布局以及产品供应的市场策略研究。

新能源乘用车车身安全策略研究

在新能源蓬勃发展的今天,兼容混动/纯电动力模式的乘用车车身在被动安全设计方面依然存在诸多难点,笔者通过探讨正碰(FRB、SOB)、侧碰(MDB、柱碰)和后碰等典型工况的被动安全设计,尝试系统总结此类兼容车身在开发过程中的思路和方法,解决设计难点,加强公司在车身碰撞安全领域的研发能力,提升车辆安全性,强化岚图安全标签。

基于RAMSIS软件的新能源乘用车人机工程设计和优化

随着消费者对汽车性能和驾乘体验要求的逐步提高,车辆的人机工程设计越来越重要。本文基于我公司某款新能源汽车的整车开发项目,在RAMSIS软件环境下进行了人机工程设计和优化,发现并解决了很多问题,同时也为同类整车开发项目积累了经验。

比亚迪新能源乘用车进入美国市场的可行性分析

随着中国新能源汽车产业的快速发展,越来越多的中国汽车企业开始拓展海外市场。比亚迪作为中国新能源汽车产业的领导者,拥有雄厚的资金、先进的技术和丰富的经验,并率先在海外设立总部、生产基地及服务中心,包括美国、日本和俄罗斯等国。美国曾一度占据新能源汽车产销量冠军的宝座,同时也是比亚迪最看重的市场之一。然而在特朗普政府的领导下,美国新能源汽车市场又生新的变数,不容乐观。本文以美国为目标市场,通过PEST分析法、波特五力模型和SWOT分析法分别对美国市场宏观环境、微观环境及比亚迪自身情况进行分析,在比亚迪于美国成功推出电动大巴后,为进一步提高新能源乘用车的竞争力给出相应的建议。

碳纤维增强树脂基复合材料用于新能源乘用车车身轻量化及经济性分析

汽车轻量化,就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少能源消耗。与传统汽车相比,新能源乘用车对轻量化的要求更为迫切。分析了碳纤维增强聚合物基复合材料用于新能源乘用车车身的生产工艺、连接技术及其经济性,总结了未来碳纤维增强复合材料用于车身制造的发展趋势。

铝合金用于新能源乘用车车身轻量化及经济性分析

汽车轻量化,是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能减轻汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少能源消耗。与传统汽车相比,新能源乘用车对于轻量化的要求更为迫切。专门分析了铝合金用于新能源乘用车车身的生产工艺、连接技术及其经济性,并总结了铝合金用于车身的发展趋势。

基于安全风险评估的新能源乘用车保险研究

随着产销规模扩大,新能源乘用车保险问题日益受到重视。文章系统研究了中国商业车险条款现行管理制度对新能源乘用车产品的适应性,剖析主要问题和症结,并建立新能源乘用车安全风险评估体系,开展典型产品的安全性能测试评估。最后基于安全性能测试评估,研究提出新能源乘用车车损险和车上乘员险等专属险种的风险评级,并建议按照安全性能测试星级给予新能源乘用车差异化的保险费率优惠。

中国新能源乘用车上的锂矿产及锂回收潜力空间分布

为保障新能源汽车产业快速发展和锂资源供给安全,当前亟须准确掌握、测算新能源汽车锂电池的锂回收潜力及其空间分布。论文利用中国新能源乘用车生产大数据、消费大数据,综合考虑新能源乘用车单位车辆储电量、装配锂电池类型结构、单位储电量锂消费强度、锂电池使用寿命等动态数据,测算新能源乘用车上的锂库存和锂回收潜力。结果显示:1)近年来中国新能源乘用车上的锂库存和锂回收潜力呈现快速增长的趋势,截至2021年蓄积在新能源乘用车上的锂库存已经超过2.2万t,但短期内新能源乘用车的锂回收潜力规模并不大,2021年新能源乘用车的锂回收潜力仅有730 t;2)新能源乘用车上的锂库存和锂回收潜力主要集中在重点地区和重点城市,2021年京津冀、长三角、珠三角地区贡献了全国60%的锂回收潜力,京沪杭等18个城市的锂回收潜力占全国总体锂回收潜力的73%;3)近5年,新能源乘用车的锂库存和锂回收潜力在空间上呈现出从集中走向分散的特征。

2024-2025年新能源汽车积分考核要求对中国新能源乘用车产量支撑作用探究

为推动我国新能源汽车产业发展,各级政府围绕生产和推广应用出台了多项政策,其中双积分政策是从供给侧推动新能源汽车发展的重要手段。2022年双积分《修正案》征求意见稿发布,对2024-2025年新能源汽车积分考核要求进行了明确,针对《修正案》对新能源乘用车产量产生的影响建立了双积分政策评估模型,从供给端对我国2024-2025年新能源乘用车产量发展情况进行多情景定量分析。研究发现,基准情景下2024-2025年新能源乘用车产量分别需达到550-680万辆和611-773万辆,传统燃油车油耗降幅、纯电动车型分值等指标将对新能源乘用车产量有较大影响。

积分政策实施效果及新能源乘用车发展趋势研究

为进一步缓解能源及环境的压力,促进我国节能与新能源汽车产业的发展,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式发布并实施。为评估积分政策的实施效果,文章深入剖析了乘用车平均燃料消耗量发展趋势以及积分发展格局,并对新能源乘用车规模和技术指标发展趋势进行了研究。分析结果表明,乘用车行业平均燃料消耗量稳步下降,2018年积分市场供大于求,且在积分政策引导下,新能源乘用车发展规模不断扩大,技术指标逐步提升。

基于时间序列模型的新能源乘用车销量预测研究

“双碳”目标提出之后,新能源汽车行业在国家政策的扶持下,市场销售取得突破性进展,研究新能源乘用车的市场发展趋势,对新能源汽车企业未来的决策有重要意义。本文选用2013年1月—2022年11月全国新能源乘用车月度销量数据,分别建立SARIMA模型、Holt-Winters加法模型和Holt-Winters乘法模型,通过对比模型效果评价指标发现,SARIMA模型的预测效果更好。最后利用SARIMA模型对未来六个月的销量进行预测,结果显示未来六个月的销量将呈现季节性的整体上涨趋势,这为汽车厂商更好地掌握新能源乘用车短期市场的起伏和制定生产销售策略提供科学依据。

南昌市新能源乘用车消费者调查分析

随着经济的发展、国家政策的大力扶持以及国民环保意识的加强,新能源汽车产业得到了高度关注。2013年,新能源汽车销量迅速上升,截止2015,销量已达到33万辆,在全球销量占比超过了50%。文章采取问卷调查,通过整理分析,得出南昌市新能源乘用车的消费者特点和购买原因,并对新能源乘用车的销售和推广提出建议。

2024年5月国产乘用车销量207.5万辆

5月车市重回“微增长”。目前,我国汽车市场内需增长相对缓慢,行业竞争进一步加剧,汽车行业总体运行依然面临较大压力,这一点从5月乘用车市场中便能看出端倪。2024年6月14日,中国汽车工业协会发布了2024年5月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在乘用车方面,5月份的同比增速出现明显回落态势,尽管新能源乘用车和对外出口仍保持了较高增长,但国内市场却出现下降,且传统燃油乘用车市场萎缩明显。

2019年新能源乘用车推广应用财政补贴政策解读

解读2019年3月26日发布的《2019年新能源汽车推广应用财政补贴政策》,阐述政策的主要技术要求,比较其与2018年新能源乘用车补贴政策的区别,对政策进行分析,为新能源乘用车相关企业提供参考。

广西汽车集团新能源汽车乘用车整车资质取得路径分析及建议

广西汽车集团是广西大型的汽车企业之一,已拥有客车、专用车改装车等汽车生产资质,但尚未获得新能源乘用车整车资质。在目前国家对新能源乘用车资质审批收紧及加严的背景下,公司获取新能源乘用车整车资质的难度在加大。文章通过对国家有关汽车政策法规文件进行分析解读,对目前国内所有获得乘用车资质的企业进行统计分析,并结合集团的情况采用排除法提出适合集团自己的申请路径。

基于限购城市的新能源乘用车产业发展潜力模型研究

当前,限购城市仍是新能源乘用车主要推广的区域市场。为了量化限购城市的新能源乘用车发展潜力,本文构建了基于限购城市的新能源乘用车产业发展潜力模型,将发展潜力细化为3个一级指标的9个二级因子,其中为了评估新能源汽车牌照驱动的效果,还构建了新能源汽车牌照价值模型,利用熵权法对实证数据进行权重分析和评价。模型计算结果显示,牌照对新能源乘用车的发展潜力影响最大,北京市在新能源乘用车上发展潜力最大。

2019年乘用车企业双积分格局及合规压力分析

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的发布与实施有效促进了我国节能与新能源汽车产业的发展,目前2016-2018年的积分交易已顺利完成,2019年的积分核算结果也正式公告。本文分析了积分政策实施效果,重点剖析了2019年乘用车企业双积分格局并对背后原因进行深入解读,对企业面临的积分合规压力进行了研究。结果表明,现阶段积分格局差异较大原因主要是自主和合资企业新能源乘用车发展速度不一致造成的,2019年企业积分合规压力不大,但随着政策标准的加严,2020年开始企业将面临严峻的合规压力。

基于SPSS多元回归分析的国内乘用车销量影响因素研究

该文运用多元回归分析方法,研究国内居民乘用车消费趋势,确定影响乘用车销量的主要因素。通过选取2006—2021年每年全国居民人均可支配收入、全国商品房均价、全国4S店网点数量、全国汽车零配件行业销售收入、全国新能源乘用车销售量5个变量进行分析,结果显示,影响国内乘用车销量的主要因素为国内4S店网点数量、国内新能源乘用车销售量。其中,前者与居民乘用车消费正相关,后者与居民乘用车消费负相关。