高铁乘警在执法冲突与对抗下的武力使用研究

近年来,高铁乘警在高铁列车中面对执法冲突与对抗时,执法手段偏“软”武力使用的效能偏低,文章分析影响高铁乘警武力使用的因素,针对性提出学校和单位教育培训模式的新思路以提升高铁乘警体技能水平;以地保车制度与社区型警务模式与乘警的警务模式融合以弥补高铁乘警警力不足;探析电警棍与约束类警械在高铁列车上的运用三点对策。切实提高高铁乘警武力使用的效能。

高铁时代乘警警务机制改革研究

在中国高速铁路已经发展形成骨干网的新时代,负责旅客列车安全保卫职责的乘警之勤务如何改革与发展才能建立现代警务机制是具有重要现实意义的课题。当前铁路乘警工作主要存在体制和机制不科学、警力不足、乘警素质不高且年龄结构不合理、法制规范滞后、警务信息化程度低、技术安全防范不足、警务保障不到位、情报主导警务欠缺、紧急接处警协作机制不完善等问题,制约着乘警警务现代化。高铁时代铁路乘警警务机制应该从改革乘警勤务模式、建立旅客列车安保与警务工作协作新机制、建设旅客列车视频监控工程、建立乘警警务信息化机制、加强乘警执法保障和实现乘警管理现代化几个方面来改革。

铁路乘警健康状况调查分析及对策

对1 016名男性铁路乘警进行健康体检,发现体重指数异常者占43.3%,血脂异常占34.4%、脂肪肝占34.3%、高血压占17.5%;40岁以下年龄段和40岁以上年龄段相比,对4项的检出率比较,差异有统计学意义(P<0.01);与对照组相比,以上4项的总检出率差异同样具有统计学意义(P<0.01)。由此可见,铁路乘警的健康状况值得关注和健康干预。

论乘警勤务的基本问题

铁路乘警勤务能否作为一门特色课程存在,主要取于它是否具有独特的和完整的内容,即是否 具有自身的特点、研究对象。乘警勤务是为维护列车治安而采取一系列措施的过程,它具有时效性、空间特 殊性等特点。它以勤务理论与实践为研究对象,并以勤务原则、种类、方法等为研究内容。研究乘警勤务不 仅能够推动教学的深入,而且有利于铁路治安理论的发展,并且在一定程度上对铁路乘警工作将产生积极的 影响。

乘警勤务课程建设浅探

乘警勤务作为我校一门特色课程开设已有3年,就目前实际教学情况来看,教学手段、教学方法及教学模式亟需改革。拟从理论教学、实训实战教学着手建议学校组织课程教学组成员"走出去、请进来",加强与一线实际工作的融通交汇,适当减少纯理论的教学,加大一线实战机会,并在理论教学中融入一线乘务民警工作的录像和案例教学,合理利用网络构筑"教、学、练、战"一体化的信息化教学平台,为一线用人单位培养综合素质更高、更受欢迎的优秀学生。

铁路乘警查缉毒品方法研究

作为肩负堵源截流最后一道防线的铁路旅客列车面临的禁毒形势十分严峻。根据我国《警察法》、《铁路法》和《禁毒法》有关规定,铁路公安机关的乘警等公安人员可以通过法定的安全检查和毒品查缉专项工作来查缉贩毒嫌疑人。乘警需要认真分析研究毒贩利用铁路运输毒品的毒情动态、贩毒路线、贩毒手法、贩毒规律特点,不断总结公开查缉成功经验。发现、识别利用铁路贩毒嫌疑人的方法主要是通过观察、询问、检查和分析多种方法和技巧的综合运用。乘警在列车上查获毒品可以为贩毒案件的延伸侦查提供线索。

乘警勤务信息建设初探

我国公安信息化建设已经有20多年了,但是旅客列车乘警勤务信息化建设目前尚处于起步阶段,基本上都是一些零散的信息汇集。乘警在警力非常有限的情况之下,完成整列火车的治安管理和各种突发性事件的先期处置,一套系统的、相对完整的乘警勤务信息是非常必要的。实际工作中对这些信息如何分类掌握、如何收集和研究判断是值得我们去探讨的。

乘警勤务教材建设与改革

教材是教学过程的重要因素,包括教师讲授行为中所使用的一切素材和手段,是讲授和学习的材料,是师生之间交流的纽带。现有的《乘警勤务讲义》已经不能满足教学的需求,新编写的教材应该紧扣铁路发展与改革的实际,以可持续发展为主线,注重乘警的综合职能的培养,同时教材内容要体现教学方法的改革成果。

走改革兴警之路——对太原铁路公安处乘警队实行双向选择 优化组合的调查

乘警是铁路公安最具特色的一个警种，乘警工作在维护列车治安工作中具有十分重要的地位。乘警工作的强弱，乘警队伍的优劣直接关系着铁路公安机关为旅客提供公共安全的质量。列车运行千里，贯通全国，乘警值乘哪趟旅客刊车、哪些警员相互组合值乘、乘警长由谁担任，历来是由队领导根据民警的素质表现等情况作“拉郎配”式的安排，民警是没有权进行选择的。但随着工作任务的日益严峻和繁重，包办式的警组组合方式不适应现实管理要求的问题越来越突出。

列车乘警殴打乘客致人死亡赔偿救济途径探析

被告人吕某系铁路公安局乘警。1996年8月10日,被害人李某与张某、孙某等三人受单位指派乘149次列车去广州出差。当日晚17时左右,列车运行至河南省信阳车站与湖北省孝感车站区间时,张某路过该车餐车,被当班列车长叫住,询问张某是哪个车厢的,有无卧铺车牌,张某回答有但没带在身上,列车长遂叫张某回车厢去拿。这时,被告人吕某只穿一条短裤坐在餐桌旁与列车长及另一工作人员说话。

论高铁时代的乘警勤务模式创新

在高铁时代,现行乘警勤务模式如何适应新形势的需求,成为一个亟待解决的新问题。现行乘警勤务模式存在的问题主要表现为:旅客列车数量剧增,警力不足问题凸显;"三乘一体"模式改变,联防协调难度加大;车内环境变化较大,安全隐患压力增加;受法律规定制约,单警执法陷入困境;警力配置固定重复,警务工作效能低下。乘警勤务模式适应高铁时代新形势的方法路径为:由固定式向多变式转变,由协作型向合作型转变,由包乘制向巡乘制转变,由公开式向隐蔽式转变。

高铁时代下的乘警勤务模式思考

高铁时代乘警勤务模式如何适应新形势的要求已成为一个亟待解决的新问题。高铁时代乘警勤务模式存在的主要问题是:旅客列车数量剧增,警力不足问题难解;"三乘一体"模式改变,联防协调难度加大;车内环境变化较大,安全隐患压力增加;受法律规定束缚,单警执法陷入困境;警力配置固定重复,警务工作效能低下。本文认为,解决以上问题的途径是:乘警勤务模式由固定式向多变式、协作型向合作型、包乘制向巡乘制、公开式向隐蔽式转变。

铁路乘警血浆一氧化氮水平及脂质过氧化损伤与高血压的关系

目的 探讨铁路乘警血浆一氧化氮水平、脂质过氧化损伤与高血压的关系。方法 选择某铁路分局 15 9名铁路乘警 ,按年龄分为 2 3～ 2 9、 30～ 39、 40～ 49和 5 0～ 5 9岁共 4组 ,分别进行常规体检和测定血浆一氧化氮 (NO)、丙二醛 (MDA)水平和超氧化物歧化酶 (SOD)活性。结果 (1)按新旧高血压标准界定的乘警高血压总患病率分别为 2 3 90 % (38/ 15 9)和 8 18% (13/ 15 9) ;(2 )随年龄或工龄的增加 ,心电图和肝胆B超异常率均逐渐上升 ,血清总胆固醇水平随年龄也呈现增加趋势 ,而甘油三酯水平在四组之间未发现明显差异性 ;(3)随年龄的增加 ,两种标准下高血压发病率均上升 ,血浆NO水平逐渐下降而MDA含量则呈上升趋势 ,其中血浆NO水平与高血压的关系非常密切 (r =- 0 986 8,P =0 0 13)。

浅议思想政治工作在乘警队伍建设中的主导作用

如何加强铁路乘警队伍的思想政治工作 ,是各级铁路公安机关长期研究和探讨的一个重要课题。本文根据作者多年基层政治工作的经验 ,从注重思想政治工作的实效性、灵活性、针对性多方面 ,阐述了新时期坚持思想政治工作在乘警队伍建设中的重要意义。

铁路乘警能力素质建设探究

当前乘警能力素质建设的特点和现状比所预期实现的目标还存在一定的差距,造成这些差距的原因来自于思想、身体、能力、文化素养,以及乘警监督激励机制、考核用人制度和培训制度中存在的不足。因此,全面加强铁路乘警能力素质建设,努力建设一支专业化、高素质的乘警队伍,为铁路持续、协调、快速发展提供强有力的保障已成为铁路公安工作的重中之重。

加强乘警队伍建设必须正确处理“四个关系”

乘警是铁路人民警察的一个重要的、也是最有特色的警种，担负着维护旅客列车治安秩序，保卫列车运行和旅客生命财产安全重任。加强乘警队伍建设，努力提高乘警的思想素质和业务素质，是铁路公安机关加强自身建设的迫切需要，是当前铁路公安队伍建设的一个重要课题。

对铁路公安机关乘警队伍改革的调查研究

铁路乘警作为铁路公安机关最富有特色的警种,长期以来,在维护列车治安秩序、打击违法犯罪方面发挥了不可替代的作用。但随着社会发展与铁路改革不断深入,现行的铁路乘警工作模式暴露出来的问题也逐步增多。在全面深化公安改革,深入开展公安机关"四项建设"的当下,探索在现有运行体制下如何进一步优化警力配置,创新工作模式,最大限度提升铁路乘警工作效能,意义重大。

铁路乘警勤务模式改革构想再探

高铁时代,传统乘警勤务模式遇到了许多难题和挑战。"巡乘制"乘警勤务模式在保障旅客列车的治安秩序、有效释放警力、提高乘警的执法效率、提升乘警的执法保障等方面具有显著的优越性。铁路乘警勤务模式改革构想的内容主要包括:固定式勤务模式向多变式勤务模式转变;包乘制勤务模式向巡乘制勤务模式转变;公开式勤务模式向隐蔽式勤务模式转变;全程型勤务模式向区段型勤务模式转变;单一型勤务模式向混合型勤务模式转变;"队辖车"勤务模式向"处辖线"勤务模式转变。