乙丙共聚型黏度指数改进剂剪切稳定指数的影响因素

采用连续聚合工艺制备了乙丙共聚型黏度指数改进剂,考察了相对分子质量及其分布、乙烯含量及序列结构对其剪切稳定指数(SSI)的影响。结果表明,在研究范围内,增加乙烯含量、降低相对分子质量及其分布,均有助于SSI的降低,提高黏度指数改进剂的剪切稳定性。另外,乙烯平均序列长度的增加及丙烯平均序列长度的下降均有助于SSI的下降。

润滑油黏度指数改进剂用乙丙共聚物研究进展

详细介绍了润滑油用黏度指数改进剂的品种及应用性能。乙丙共聚物黏度指数改进剂因其稠化能力强、剪切稳定性好、原料来源丰富、工艺简单等优点,得到了广泛的推广和应用。在对国内外乙丙橡胶的发展、生产格局进行综述的基础上,重点介绍了二元乙丙橡胶用于黏度指数改进剂的科研进展以及我国二元乙丙橡胶生产及研究开发情况,进而对国内二元乙丙橡胶的开发提出了指导性建议。

氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂研究概述

对国内外氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂的开发历程、市场概况、发展现状等进行了较为系统的总结,并对氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂的基本分类、性能特点及制备方法进行了简要的归纳,最后指出了氢化苯乙烯-二烯烃共聚物类黏度指数改进剂未来的发展方向和趋势。

高温热降解提高乙丙共聚物黏度指数改进剂性能的试验研究

采用J0010乙丙共聚物制备黏度指数改进剂,通过高温试验、曲轴箱模拟试验和行车试验,研究高温热降解对J0010型乙丙共聚物黏度指数改进剂黏度保持性能的影响。试验结果表明:J0010黏度指数改进剂高温下黏度下降的主要原因为其在高温条件下的热降解;曲轴箱长时间的高温试验结果与行车试验相关性不大;高温降解后的黏指剂在低温性能、高温黏度保持性能上均有提升,黏指剂的高温降解速度较行车试验更快。

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂(HDOCP)的研制及工业化试生产

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝，再按一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果，以及工业化试生产情况。使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ ＳＦ／ＣＤ 内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验，并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能与国外同类产品质量水平相当。

热氧化降解法提高乙丙共聚物黏度指数改进剂抗剪切性能的研究

采用吉化0010乙丙共聚物与HVI H5基础油为原料,经过溶胶和热氧化降解试验,得到了符合T615技术要求的黏度指数改进剂。通过正交试验法,对乙丙干胶分别为11.0%和11.5%的两种胶液进行热氧化降解,分别对运动黏度(100℃)、增稠能力、剪切稳定性指数(SSI)、色度、数均分子量等项目进行了检测。结果表明,温度和时间是影响乙丙共聚物降解效果的两个重要因素。温度越高,时间越长,越有利于降解反应的进行。同时。

乙丙共聚物(OCP)黏度指数改进剂原料优选

介绍了乙丙共聚物(OCP)黏度指数改进剂的制备方法及研究进展。结合大连石化公司的实际情况,根据对OCP黏度指数改进剂T613、T614产品性能的对比研究,对6种OCP原材料进行了优选,结果表明:均质处理后的J-0030型OCP原料能够满足生产T613产品的需要,剪切稳定指数(SSI)及稠化能力可控制在质量要求范围内,降凝度参数在20℃以上,对降凝剂803B感受性好,适合在各种温度条件下使用,生产成本低;J-0010型OCP原料是生产T614产品的最佳原料,产品的SSI稳定、稠化能力高,对降凝剂803B感受性好,降凝度参数在21℃以上,能满足各种温度工况的要求:根据工艺要求或原料短缺时,可选择两种OCP原料来混合生产,如J-0030与0016可按8:2混合生产T613产品,J-0010与0016、HB8714混合生产T614产品,但产品需要进行均质处理,使SSI合格并能在低温下使用。

润滑油用乙丙共聚物粘度指数改进剂的制备

针对润滑油用乙丙共聚物粘度指数改进剂的应用需求，设计一系列乙丙橡胶的热氧化降解体系，系统考察反应条件对乙丙橡胶热氧化降解的影响规律。采用乌氏粘度计、凝胶色谱仪和红外光谱分别对样品特性粘数、分子量及其分布和链段结构进行测定和表征，并分析探讨其热氧化降解机制。结果表明，引发剂A、B对乙丙橡胶降解均有促进作用，随着时间的延长降解程度增大；一定范围内引发剂浓度增加降解程度增大；降解体系胶油质量比1：6的降解程度比1：9大；金属铜离子能明显提高降解程度。采用0．3％～0．5％引发剂A和胶油质量比1：6～1：9的反应体系可制备出适当的分子量和较窄分子量分布的降解产物乙丙共聚物，经红外光谱分析其链段结构未出现异常变化。

均质机在改进乙丙共聚物黏度指数改进剂(OCP)剪切稳定性上的应用

考察了均质机在乙丙共聚物黏度指数改进剂生产中的应用。通过考察不同均质压力下均质机对3种乙丙共聚物黏度指数改进剂产品100℃运动黏度、稠化能力、剪切稳定性指数的作用效果,得出了适于生产优质乙丙共聚物黏度指数改进剂产品的均质压力,为均质机能够应用于黏度指数改进剂生产提供了可靠的数据保障,从而达到改善产品质量,优化产品性能的目的。

OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定

介绍一种用溶剂抽提法对Ｔ６１１等ＯＣＰ型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定方法，结果表明该方法操作简便。

氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂行车试验考察

实验室考察了三种国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂,发现每种国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂的增稠能力,剪切安定性和低温性能均不如进口氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂。但将其中的两种国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂1∶1在CF-4 15W-40柴油机油中混合使用,18 Mm行车试验表明,国产氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂的实际使用性能与进口氢化苯乙烯-双烯共聚物黏度指数改进剂相当。

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613的开发

以国产或进口乙丙共聚物热氧化降解后的干胶为原料,采用溶解法工艺开发出粘度指数改进剂T613。该剂具有稠化能力强、剪切稳定性好、热氧化安定性好、对降凝剂的感受性好的优点,性能与国内先进企业生产的粘度指数改进剂相当,在调合多级内燃机油方面取得了较好的工业应用效果。

不同类型黏度指数改进剂对低黏度节能型发动机油性能的影响

20世纪30年代以前，发动机润滑油中很少使用添加剂，一般使用直馏的矿物油就可以满足其性能要求。随着发动机技术的不断发展，对发动机油的性能要求也越来越高，于是出现了各种各样的添加剂，以提升发动机油的性能。黏度指数改进剂的出现，使得发动机油从单级发动机油向多级发动机油转变。多级发动机油具有低温性能好、节能而且使用方便等特点，

HSD型润滑油黏度指数改进剂

介绍了国内润滑油对黏度指数改进剂的需求现状和PIB、PMA、OCP、HSD黏度指数改进剂的性能。重点介绍了氢化苯乙烯-双烯共聚物（HSD）的合成及其结构特点，指出研究开发HSD类黏度指数改进剂的是苯乙烯-丁二烯共聚物的又一应用方向。

OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定

介绍了应用凝胶色谱仪(GPC)测定OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的色谱条件、校正线和评定方法的建立。实验结果表明:GPC法精度高,准确性好,能满足乙丙共聚物添加剂生产、科研的需求。

乙丙共聚物粘度指数改进剂产品行业标准的新发展

叙述了国内外乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准概况及本标准制定的依据,对修订后的中国石化《乙丙共聚物粘度指数改进剂》产品行业标准主要技术指标进行了说明。此行业标准的修订必将对乙丙共聚物粘度指数改进剂的市场起到良好的规范作用,也可为用户选择乙丙共聚物粘度指数改进剂提供更好的指导。

乙丙共聚物粘度指数改进剂生产技术及研究进展

本文介绍了国内的乙丙共聚物粘度指数改进剂生产技术及研究进展。

影响乙丙共聚物粘度指数改进剂剪切稳定指数因素的分析

粘度指数改进剂作为调制多级润滑油的主要添加剂之一,它自身质量高低对多级油的品质起了至关重要的作用。文章针对影响粘度指数改进剂重要指标剪切稳定指数的主要因素,从原材料的使用、生产工艺的确定、设备运行操作等几个方面进行了查找和分析,为生产高品质粘度指数改进剂积累了一定的生产经验并优化了生产工艺条件。

氢化苯乙烯双烯共聚物黏度指数改进剂的结构表征

利用GPC、FT-IR、1H-NMR、TG和DSC等表征手段,对实验室合成的黏度指数改进剂--氢化苯乙烯双烯共聚物(样品2)进行了结构表征与分析,得到了其结构特征、分子量特征和热稳定性,并与某添加剂公司的市售产品(样品1)进行了对比。结果显示:2种氢化苯乙烯双烯共聚物的主体结构和分子量特征基本相似,仅有细微差别。样品1氢化前含有一定量的1,2-聚丁二烯或者3,4-聚异戊二烯,而样品2主要以1,4聚合为主。

星形氢化异戊二烯-苯乙烯两嵌段共聚物黏度指数改进剂的研制

文章采用活性阴离子聚合设计合成了星形异戊二烯-苯乙烯两嵌段共聚物,采用2-乙基己酸镍/三乙基铝催化体系对聚合物进行加氢,得到了氢化度大于95%的星形氢化异戊二烯-苯乙烯两嵌段共聚物。采用凝胶渗透色谱(GPC)表征了共聚物的分子量及其分布,采用1H-NMR表征了共聚物的微观结构。将星形氢化异戊二烯-苯乙烯两嵌段共聚物用作黏度指数改进剂,对增稠能力和剪切稳定性进行了评价,研究了苯乙烯含量、3,4-聚异戊二烯含量以及聚合物的分子量对黏度指数改进剂性能的影响。