影响乙丙共聚物粘度指数改进剂剪切稳定指数因素的分析

粘度指数改进剂作为调制多级润滑油的主要添加剂之一,它自身质量高低对多级油的品质起了至关重要的作用。文章针对影响粘度指数改进剂重要指标剪切稳定指数的主要因素,从原材料的使用、生产工艺的确定、设备运行操作等几个方面进行了查找和分析,为生产高品质粘度指数改进剂积累了一定的生产经验并优化了生产工艺条件。

润滑油用乙丙共聚物粘度指数改进剂的制备

针对润滑油用乙丙共聚物粘度指数改进剂的应用需求，设计一系列乙丙橡胶的热氧化降解体系，系统考察反应条件对乙丙橡胶热氧化降解的影响规律。采用乌氏粘度计、凝胶色谱仪和红外光谱分别对样品特性粘数、分子量及其分布和链段结构进行测定和表征，并分析探讨其热氧化降解机制。结果表明，引发剂A、B对乙丙橡胶降解均有促进作用，随着时间的延长降解程度增大；一定范围内引发剂浓度增加降解程度增大；降解体系胶油质量比1：6的降解程度比1：9大；金属铜离子能明显提高降解程度。采用0．3％～0．5％引发剂A和胶油质量比1：6～1：9的反应体系可制备出适当的分子量和较窄分子量分布的降解产物乙丙共聚物，经红外光谱分析其链段结构未出现异常变化。

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613的开发

以国产或进口乙丙共聚物热氧化降解后的干胶为原料,采用溶解法工艺开发出粘度指数改进剂T613。该剂具有稠化能力强、剪切稳定性好、热氧化安定性好、对降凝剂的感受性好的优点,性能与国内先进企业生产的粘度指数改进剂相当,在调合多级内燃机油方面取得了较好的工业应用效果。

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂(HDOCP)的研制及工业化试生产

介绍乙丙共聚物粘度指数改进剂与聚异丁烯分别与马来酸酐接枝，再按一定比例混合后与多烯多胺反应生产高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂的研制过程和评定结果，以及工业化试生产情况。使用工业试验产品为粘度指数改进剂调制的１５Ｗ／４０ ＳＦ／ＣＤ 内燃机油通过了ＭＳ程序ⅤＤ试验，并提供给有关调油厂生产高档多级内燃机油。产品的性能与国外同类产品质量水平相当。

乙丙共聚物粘度指数改进剂产品行业标准的新发展

叙述了国内外乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准概况及本标准制定的依据,对修订后的中国石化《乙丙共聚物粘度指数改进剂》产品行业标准主要技术指标进行了说明。此行业标准的修订必将对乙丙共聚物粘度指数改进剂的市场起到良好的规范作用,也可为用户选择乙丙共聚物粘度指数改进剂提供更好的指导。

乙丙共聚物粘度指数改进剂生产技术及研究进展

本文介绍了国内的乙丙共聚物粘度指数改进剂生产技术及研究进展。

两种乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准的区别

对中国石化和中国石油两大集团公司在不同时代所制定的两个乙丙共聚物粘度指数改进剂产品标准做了比较说明。中国石油颁布的新标准由于修订和增加了一些产品指标,因此对于调油厂在验收和实际使用OCP时更具有实际的意义。

分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂DAOCP的研制

采用乙丙共聚物粘度指数改进剂为原料 ,经马来酸酐接枝、胺化后与苯胺类抗氧化合物反应得到产品分散抗氧型乙丙共聚物粘度指数改进剂。用中试放大产品为粘度指数改进剂调制的SF/CD 15W/ 40内燃机油 ,功能剂总量比使用分散型乙丙共聚物为粘度指数改进剂的油减少一个百分点后仍通过了MSⅢD台架评定试验。评定结果表明 ,产品主要性能达到了国外同类产品的质量水平 ,为工业化生产提供了依据。

高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂工业化生产

介绍了高氮分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂（ＨＤＯＣＰ）工业化生产的过程，确定了最佳工艺条件，并进行了技术经济分析和产品质量及其应用评价。结果表明：该工业化生产装置技术、经济可行，产品达到了国外同类产品的质量水平。

乙丙共聚物粘度指数改进剂应用前景广阔

粘度指数改进剂主要用于调配多级油，改善粘温性能，改善低温启动性和泵送性，减少发动机油耗和磨损。乙丙共聚物粘度指数改进剂热稳定性好，稠化能力强，在柴油机中积炭少，剪切稳定性好，用作柴油机气缸润滑油的粘度指数改进剂尤为合适。

乙丙共聚物粘度指数改进剂应用前景广阔

粘度指数改进剂主要用于调配多级油,改善粘温性能,改善低温启动性和泵送性,减少发动机油耗和磨损。乙丙共聚物粘度指数改进剂热稳定性好,稠化能力强,在柴油机中积炭少,剪切稳定性好,用作柴油机气缸润滑油的粘度指数改进剂尤为合适。60年代末、70年代初美国几大公司如:Exxon Co、DuPont Co、Amoco Co、Ethyl Co、Texaco Co以及意大利Agip Petroli等公司先后开发成功乙丙共聚物粘度指数改进剂(包括三系物、OCP)。其产品除了具有高稠化能力、好的剪切稳定性、粘温性能、氧化安定性等优点外,又因为其生产原料来源丰富、生产工艺简单、产品价格便宜。

乙丙共聚物粘度指数改进剂应用前景广阔

粘度指数改进剂主要用于调配多级油,改善粘温性能,改善低温启动性和泵送性,减少发动机油耗和磨损。乙丙共聚物粘度指数改进剂热稳定性好,稠化能力强,在柴油机中积炭少,剪切稳定性好,用作柴油机气缸润滑油的粘度指数改进剂尤为合适。60年代末、70年代初美国几大公司如:Exxon Co、DuPont Co、Amoco Co、Ethyl Co、Texaco Co以及意大利Agip Petroli等公司先后开发成功乙丙共聚物粘度指数改进剂(包括三系物、OCP)。其产品除了具有高稠化能力、好的剪切稳定性、粘温性能、氧化安定性等优点外,又因为其生产原料来源丰富、生产工艺简单、产品价格便宜、综合性能超群而得到广泛的应用。到上世纪70年代末Rohm & Hass公司推出新一代分散型乙丙共聚物粘度指数改进剂(DOCP或MFOCP)

粘度指数改进剂对基础油性能影响的探究

为了提高润滑油成品的粘度,粘度指数改进剂是一种不可或缺的添加剂。一种物质的性质往往由其结构决定,所以多级油的使用性能也总是受粘度指数改进剂的结构决定。本文主要通过检测本公司常用的两种粘度指数改进剂OCP和HSD加入基础油后的100℃高温运动粘度和低温动力粘度,对比两项的数据来探究粘度指数改进剂对基础油的性能影响。实验结果表明,对于高粘度基础油OCP的稠化性能要较好,但HSD对于低粘度基础油稠化效果好且对低温负面影响小。

润滑油黏度指数改进剂用乙丙共聚物研究进展

详细介绍了润滑油用黏度指数改进剂的品种及应用性能。乙丙共聚物黏度指数改进剂因其稠化能力强、剪切稳定性好、原料来源丰富、工艺简单等优点,得到了广泛的推广和应用。在对国内外乙丙橡胶的发展、生产格局进行综述的基础上,重点介绍了二元乙丙橡胶用于黏度指数改进剂的科研进展以及我国二元乙丙橡胶生产及研究开发情况,进而对国内二元乙丙橡胶的开发提出了指导性建议。

OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定

介绍一种用溶剂抽提法对Ｔ６１１等ＯＣＰ型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定方法，结果表明该方法操作简便。

OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的测定

介绍了应用凝胶色谱仪(GPC)测定OCP型粘度指数改进剂中乙丙共聚物含量的色谱条件、校正线和评定方法的建立。实验结果表明:GPC法精度高,准确性好,能满足乙丙共聚物添加剂生产、科研的需求。

高温热降解提高乙丙共聚物黏度指数改进剂性能的试验研究

采用J0010乙丙共聚物制备黏度指数改进剂,通过高温试验、曲轴箱模拟试验和行车试验,研究高温热降解对J0010型乙丙共聚物黏度指数改进剂黏度保持性能的影响。试验结果表明:J0010黏度指数改进剂高温下黏度下降的主要原因为其在高温条件下的热降解;曲轴箱长时间的高温试验结果与行车试验相关性不大;高温降解后的黏指剂在低温性能、高温黏度保持性能上均有提升,黏指剂的高温降解速度较行车试验更快。

几种乙烯丙烯共聚物粘度指数改进剂的性能考察和比较

考察了几种乙烯丙烯共聚物粘度指数改进剂的高低温流变性能、抗剪切性能及高温清净性能,并对各粘度指数改进剂进行了比较。

热氧化降解法提高乙丙共聚物黏度指数改进剂抗剪切性能的研究

采用吉化0010乙丙共聚物与HVI H5基础油为原料,经过溶胶和热氧化降解试验,得到了符合T615技术要求的黏度指数改进剂。通过正交试验法,对乙丙干胶分别为11.0%和11.5%的两种胶液进行热氧化降解,分别对运动黏度(100℃)、增稠能力、剪切稳定性指数(SSI)、色度、数均分子量等项目进行了检测。结果表明,温度和时间是影响乙丙共聚物降解效果的两个重要因素。温度越高,时间越长,越有利于降解反应的进行。同时。