MUSE软件在乙烯冷箱板翅式换热器设计中的应用

本文研究的主要是MUSE软件在乙烯冷箱板翅式换热器设计中的应用,并就此展开讨论,详细介绍了设计期间的计算过程和结果,并且联合某种实用性乙烯冷箱板翅式换热器进行案例分析,介绍MUSE软件在此种装置中的实际应用,分析MUSE软件的应用优势。

乙烯装置冷箱堵塞原因分析及应对措施

介绍了某乙烯装置在运行末期,冷箱裂解气流道发生堵塞,造成压差升高,流通能力降低的情况。冷箱流道堵塞造成裂解气压缩机出口压力升高放火炬,严重制约乙烯装置高负荷稳定运行。根据乙烯装置实际生产工况,系统性分析了冷箱裂解气流道堵塞原因,提出了更换冷箱入口过滤网,甲醇清洗冷箱流道,停工升温后升压吹扫等措施来解决冷箱堵塞的问题。

板翅式换热器效率降低的原因及对策

对板翅式换热器换热效率降低的原因进行了分析,找出了问题所在,提出了解决问题的方法和途径,通过停车处理后,收到了满意的效果。

冷箱分离系统换热器多段注入工艺分析

针对丙烷脱氢领域中冷箱分离系统的板翅式换热器设计,建立5种不同的丙烷进料和循环氢气混合方式的工艺模型。利用工艺模拟软件,分析比较了这5种模型中换热器相关设计参数的优劣,得到了优选的模型。

双相变换热器气液均匀分配特性及典型结构研究的新进展

介绍了低温两相流板翅式双相变换热器的结构和特点,回顾了板翅式换热器两相流体入口分配结构对其气液分配特性的影响.指出了传统的“先混合、后分配”方法的缺陷,基于单相流体易于均匀分配的物理特性,提出了“先分配、后混合”的新方法和新结构.应用该新方法和新结构于国产化的乙烯冷箱后,其冷端传热温差降低到仅为3 K.应用该新技术的宝钢等大型制氧装置中的新型高效冷凝蒸发器,其传热系数达到了925.1 W/(m2.K),比国际上最先进的指标提高了48.97%,产品性能优于国内外同类产品.

乙烯装置冷箱国产化的现状及其问题

国产大型高压乙烯冷箱设计和制造技术均早已过关，并有部分产品返销北美。分析了国内用户仍在大量进口的原因，呼吁国内用户支持民族工业的发展。

乙烯冷箱国产化的成绩及问题分析

列举大量事实说明，近２０年来在乙烯冷箱国产化方面做了大量工作，取得了很大成绩，并已有多台成功应用的实例。此外，分析了国产化难以起步的原因和解决办法，呼吁有关单位继续团结一致，共同努力，以促使乙烯冷箱早日实现国产化。

晃荡条件下氮膨胀液化过程冷箱运行可靠性

为了验证LNG-FPSO液化工艺及其核心设备——液化冷箱在海上晃荡条件下运行的可靠性,建造了小型撬装天然气液化装置,并通过冷箱的纵荡和横摇实验,对不同工况下板翅式换热器、膨胀机和分离器的工作性能及整体工艺系统的运行效果进行了分析。结果表明,晃荡条件下冷箱运行可靠,设备具有较强的抗晃动能力,带预冷的氮膨胀液化工艺可以适用于目标气田的海况;膨胀机水平安装可以减小晃荡的影响;横摇会提高气液两相分离过程的平衡程度及液相的蒸发率;横摇是对FPSO装置影响最大的运动形式,将工艺设备布置在船体的中轴线上可以减小设备晃荡的幅度。

乙烯制冷压缩机频繁超压的原因探究

通过合理分析,细致排查,根据乙烯制冷压缩机频繁超压的现象成功查找出板翅式换热器内漏的情况,成功处理漏点,优化了乙烯机操作参数,保障了乙烯装置长周期运转。

冷箱ＥＡ—３３１堵塞原因的研究

扬子石化公司烯烃厂ＥＡ－３３１冷箱在长期的生产运行中频率堵塞，为此对冷箱进出口的物料组成进行分析，发现苯含量严重超标。找出了堵塞冷箱的主要原因是苯在低温下冷凝造成的，对造苯超标的脱苯塔操作条件进行了严格地考察，找出了脱本塔的最佳操作，使 苯的含量大大降低，解决了冷箱频繁堵塞问题。

大型乙烯装置裂解气深冷系统设备和管道布置研究

针对目前乙烯规模不断扩大,作为乙烯装置的核心设备———冷箱,其国产化、大型化也会给布置和配管带来一些难题:冷箱的大小与管口方位的布置,其管口的许用荷载,周围平台的设置;与其相关联的设备布置;冷箱的进出口管线根据应力需要进行的调整,管架的支撑,特别是两相流管线的振动;都是在设计过程中要面对和解决的问题。文章以这一系统的配管过程为例,对设备布置和重点难点管道布置及管架设置进行分析。

冷箱EA331堵塞原因浅析

扬子石化公司乙烯装置自开工以来，冷箱EA331运行状况长期不佳，针对生产过程中堵塞冷塞冷箱的4个因素：分子筛、水、二氧化碳、苯，采取相应对策，逐个解决问题。

LNG装置低温冷箱

LNG装置低温冷箱是用来实现原料天然气与冷剂之间热量交换的换热设备,具有超低温、高压、多股流及两相流换热等特点,设计和生产制造存在难度,长期依赖进口。中国寰球工程公司在独立开发天然气液化工艺技术的基础上,与四川空分设备(集团)有限责任公司合作研制LNG装置低温冷箱,开发了多股流与两相流传热、耐高压翅片结构及成型等多项关键技术,在项目应用中效果完全达到了设计预期。

汞对天然气处理装置中冷箱的影响

天然气处理装置中冷箱(板翅式换热器)的主体材质是铝,天然气中所含汞会对其产生破坏作用。汞对铝的破坏形式有融合、汞合金腐蚀、液态金属脆化等。为尽量避免汞对铝制板翅式换热器的潜在破坏,研究了汞对板翅式换热器的板束体、封头、接管、法兰的不同影响,建议在可能有汞存在的装置中设置脱汞塔,并在设备制造中采取相应措施。

杭州中泰PDH装置用冷箱成功开车

宁波海越丙烷与混合碳四利用项目600 kt/a丙烷脱氢制丙烯（PDH）装置采用Lummus工艺包,其中低温分离工艺段冷箱和板翅式换热器采用杭州泰深冷技术股份有限公司的产品,也是该工艺包在国内首套采用国产冷箱及换热器的装置。

60万t/a丙烷脱氢制丙烯装置国产化冷箱设备成功应用

宁波海越公司60万t／a丙烷脱氢制丙烯（ PDH）装置于2014年9月2日产出合格产品。该装置采用Lummus工艺包，其中低温分离工艺系统的冷箱和板翅式换热器由杭州中泰深冷技术股份有限公司设计和制造，标志着该工艺包中的冷箱及换热器等国产化设备首次得到成功应用。

杭氧冷箱核心持续出口

冷箱是乙烯生产中关键设备,设计、制造有很高的难度,国外制造商对其重要性、复杂性一向倍加宣染。70、80年代我国所建20余套大型乙烯装置全部采用进口冷箱,90年代燕山、齐鲁、大庆等贯彻国产化方针的乙烯扩建改造工程也均继续进口。国家经济贸易委员会虽然把乙烯冷箱国产化列为“九五”国家重大技术装备研制项目,但由于依托工程未落实,至今冷箱国产化难于起步。 乙烯冷箱实际上是个巨大的钢壳保温箱,核心部分是数组铝制板翅式换热器,设计、制造的难点都集中于此。

非金属板翅式换热器

该石墨改性碳纤维增强聚四氟乙烯板翅式换热器采用石墨改性碳纤维增强的聚四氟乙烯制成。该换热器可用于石油化工、制药、冶炼等行业中有特殊要求（如强酸、强碱等）的冷凝、冷却、加热等多种工艺操作中。该产品若年产800台，设备投资需100万元。

并联管路气液两相流量均布特性数值模拟研究

为了确保大型液化天然气(LNG)板翅式换热器冷箱并联管路流量均布性,基于计算流体力学(CFD)方法,根据实际板翅式换热器冷箱并联管路的形式,简化并建立了并联管路物理模型,模拟研究了气液两相流的流量均布特性。研究结果表明:当气液两相流速固定时,增加两相的体积含气率会先降低后提高流量分配的均匀性;当两相的体积含气率固定时,流量分配均匀性随流速的增加而变好。不同管路布置方式对并联管路流量分配影响不同。为提高并联管路流量的均布性,当管道水平布置时,优先考虑水平上进下出式;当管道垂直布置时,优先考虑垂直向下流入式。上述研究成果将为大型LNG板翅式换热器冷箱并联管路运行参数和布置方法的设计提供重要的理论依据。