国产大型乙烯制冷压缩机运行效能分析

通过抚顺石化80万t/a年乙烯装置的乙烯制冷压缩机的设计制造及投运的成功案例,阐述了沈鼓首套国产化的大型乙烯制冷压缩机的结构设计、低温材料的选择及加工,并对机组的运行效能进行了试验及投用数据的详细分析计算,为大型乙烯制冷压缩机的国产化推广提供重要的依据。

干气密封技术在乙烯制冷压缩机上的应用

通过分析干气密封动环静环受力状况来说明干气密封的工作原理以及影响干气密封的性能参数。概括了干气密封几种常见的结构形式,介绍了乙烯制冷压缩机(10-K-601)干气密封结构的选型、工艺流程、控制系统以及在日常运行中的维护,总结了干气密封目前实际运行存在的问题和在日常使用中的注意事项。

乙烯制冷压缩机冷剂消耗增大原因分析与处理

某裂解装置乙烯制冷压缩机在大检修开车后出现冷剂消耗过大、制冷效果差的现象,对装置的制冷系统造成了一定的影响。通过初步排查,认为冷剂消耗过大的原因是乙烯介质内氮气含量超标,导致制冷效果变差。通过对机组干气密封结构和现场进一步检查研究发现,由于干气密封二级进气管道接口与密封腔引压管接口在检修过程中接反,导致氮气在机组运行时进入压缩机机体内,混入乙烯介质中,从而导致制冷效果变差。

乙烯制冷压缩机组防喘振控制系统的改进

分析离心式压缩机组控制方案存在的问题,阐述乙烯制冷压缩机组防喘振控制系统的改进方案及其实施过程。系统改造投运后,装置自动化水平、适应性及可维护性等均得到了提高,实现了节能降耗的目的。

干气密封技术在乙烯制冷压缩机上的应用

文章以乙烯制冷压缩机(10-K-601)为研究对象,重点就其干气密封结构的选型、工艺流程、控制系统以及日常维护等方面的内容进行详细阐述,仅供参考。

乙烯制冷压缩机冷箱流道堵塞原因分析及处理

220Kt/a乙烯装置乙烯制冷压缩机开车后出口换热器及冷箱流道发生冻堵,针对这一现象进行了原因查找及分析,认为开车时系统干燥不彻底,水份凝结造成系统冻堵。采取注入甲醇处理措施后,取得了较好的应用效果,乙烯制冷压缩机全线解冻,运行正常,避免了全装置非计划停工,大大减少了损失。

CCC机组控制系统在乙烯制冷压缩机中的应用

某乙烯装置乙烯制冷压缩机组原控制系统存在问题较多,为提高机组运行安全性和稳定性,新增设冗余CCC机组控制系统,精确计算乙烯制冷压缩机喘振曲线和机组性能,对压缩机性能控制、抽汽控制、石墙控制及各段防喘振控制等控制策略进行了优化,并根据压缩机操作要求配置了各控制器之间的解耦功能。通过对压缩机控制系统的升级改造,降低了能耗,延长了压缩机的寿命,提升了自动化操作水平。

二元制冷技术在乙烯装置中的应用

介绍了甲烷 -乙烯二元制冷技术的流程和能量利用原理 ,结合首次在乙烯装置中的应用情况分析其优点和不足 ,研究了在实际应用时出现的工程问题 ,提出了改进措施 ,完善了二元制冷技术在乙烯装置上的应用 ,使总制冷机的功耗减少 1 7%。

乙烯装置Rundown工况的设置及其对制冷系统的影响

乙烯装置设计之初通常考虑下游装置停车时产品的外送方案(Rundown),不同的Rundown工况对制冷压缩机组的影响显著,制冷压缩机设计和选型的决定工况一般是Rundown工况。文中以某1000 kt/a乙烯装置为例,分别从压缩机功率、公用工程消耗、能耗、设备投资四方面比较了两种Rundown工况对制冷机系统的影响。设置Rundown工况可使乙烯装置连续稳定运行,但装置能耗和设备投资也会相应增加,规划决策时应进行多方面分析比较。

茂名乙烯三元制冷系统存在问题分析

介绍了茂名乙烯2号裂解装置自2006年9月投产以来三元制冷系统存在的问题,及在2010年利用大修停车检修时进行的技术改造。对三元制冷压缩机一段吸入罐带液问题,三元制冷系统与乙烯精馏塔系统不匹配和乙烯精馏塔塔压高问题及三元制冷系统与冷却水温度不匹配问题进行了剖析,并提出相应的优化措施。

液态乙烯的装卸与运输

1 液相乙烯的运输 对于一些中、小型化工厂以及距乙烯生产厂较远的或临时性用户而言,采用槽车运输液相乙烯具有实用意义,且由于槽车运输的灵活性。

不同乙烯产品外送方案对乙烯装置能耗和经济性的影响

研究某百万吨级乙烯装置所采取的乙烯产品外送方案,发现乙烯产品外送方案对乙烯制冷压缩机、丙烯制冷压缩机的功率有着显著的影响。不同的乙烯产品外送方式对应乙烯装置不同的公用工程消耗、能耗、设备投资和操作运行费用。通过对比,得到了最优化的乙烯产品外送方案,实现乙烯装置的经济效益和市场竞争力的提高。

乙烯装置开车过程中的减排和优化

乙烯装置流程复杂,设备台数多,开车耗时长,往往在开车过程中会因操作不当造成乙烯、丙烯、氢气等产品的损失。因此开车过程的优化对于乙烯装置意义重大。介绍了如何通过设计优化使得某国内大型乙烯装置在开车过程中减少物料的排放,并对乙烯制冷压缩机开车方案、裂解气压缩机的防喘振控制进行了优化。通过采取相应措施缩短了开车时间,减少了物料的损失。

液化天然气冷能在丁基橡胶装置上的利用

针对液化天然气(LNG)冷能利用问题,在对丁基橡胶装置传统的制冷流程分析的基础上,提出LNG、乙烯和丙烯联合制冷方案(方案一)、LNG和丙烯联合制冷方案(方案二)。对于50 kt/a普通丁基橡胶装置,与方案一相比,方案二具有LNG气化压力低、制冷设备设计压力低、冷剂损耗小、装置占地面积小等优势;与传统的制冷流程相比,方案二具有制冷流程简单、制冷工艺设备数量少、工艺装置及公用工程投资少、装置占地少、公用工程消耗低等优势;LNG冷能利用的可行性研究表明,LNG制冷路线生产丁基橡胶可节能约20%,生产成本可降低约10%,在LNG供应充分的地区建设利用LNG冷能的丁基橡胶装置是可行的。

润滑油品质对压缩机轴温的影响和消除措施

中国石油独山子石化220 kt/a乙烯装置乙烯制冷压缩机轴温自2016年1月开始频繁波动,通过多方排查,深入分析,造成压缩机轴温波动的原因是润滑油品质劣化所致。通过2次对润滑油进行在线置换,并引进树脂滤芯技术,成功消除了轴温波动的隐患。

Study on Application of Mixed-Refrigerant Refrigeration in Ethylene Plant

This paper focuses on the mixed-refrigerant refrigeration process flows which are applied in the cryogenic separation section of ethylene plant. Based on a 120 kt/a ethylene plant which employs a sequence separation process flow and lowpressure demethanization system, the energy consumption of three refrigeration process flows（typical cascade refrigeration, binary refrigeration and tertiary refrigeration） was calculated by means of the ASPEN PLUS simulation software. An optimized mixed-refrigerant composition which achieved the minimum energy consumption of refrigeration systems was found out and the exergy loss was analyzed and compared. Results indicated that the energy consumption of typical cascade refrigeration and binary refrigeration systems was almost equal and that of tertiary refrigeration system was higher than the other two systems. Based on the current situation of production, the suggestions on production optimization and refrigeration process flow selection were put forward.

镇海为大乙烯装上“中国心”

乙烯"三机"(裂解气压缩机组、乙烯制冷压缩机组、丙烯制冷压缩机组)被称为乙烯装置"心脏"。4月4日,镇海基地新建120万吨/年乙烯装置丙烯压缩机组运抵现场。至此,镇海基地乙烯"三机"全部就位。