铁系乙烯基丁二烯橡胶/天然橡胶共混物的性能

研究了铁系乙烯基丁二烯橡胶(FVBR)与天然橡胶(NR)以50/50(质量比)共混硫化胶的物理机械性能和黏弹特性,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR)与NR共混胶进行了对比。结果表明,FVBR与NR有良好的相容性,共混胶只存在1个玻璃化转变温度。FVBR/NR的混炼行为良好,但必需添加操作油,否则难以获得理想的硫化胶性能。FVBR/NR与SSBR/NR相似,不仅具有良好的拉伸和撕裂性能,而且具有高抗湿滑性;其生热和滚动阻力以及热老化性能优于后者,但耐磨性略逊于SSBR/NR。

中乙烯基丁二烯橡胶胎面胶配方设计

在传统胎面胶配方的基础上,采用中乙烯基丁二烯橡胶代替传统的顺丁橡胶,通过添加改质剂、白炭黑及高反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)、丁腈橡胶(NBR)部分替代配方中的天然橡胶,研究不同配方的物理性能及动态黏弹性。结果表明,添加少量的改质剂可同时实现减小滚动阻力和提高抗湿滑性。添加少量白炭黑可明显提高胶料的抗撕裂性能。NBR起到了改善胎面胶配方抗湿滑性的作用,并可降低滚动阻力和生热,还可提高胶料的耐老化性能。

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶加工性能研究

对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶进行了加工性能研究,主要探讨了密炼工艺条件的优化.通过改变混炼胶在密炼机中的混炼温度、混炼时间、混炼用量,确定了钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶密炼的最佳工艺条件.

星型中乙烯基聚丁二烯橡胶结构与性能研究

研究了用自行发明的多官能团有机锂引发体系一步法合成的星型中乙烯基聚丁二烯橡胶( MVBR)的分子量、乙烯基含量、偶联臂数对其加工流变性能、静态、动态力学性能的影响。结果表明 ,单臂分子量为 8万、乙烯基含量为 4 9.7%、平均偶联臂数为 3.8时 ,胶料的加工流变性能优异、力学强度高、动态生热低。与线型 MVBR和 BR相比 ,星型 MVBR的抗湿滑性好、滚动阻力低。星型

钼系支化高乙烯基聚丁二烯橡胶动态力学性能的研究

应用RPA2000橡胶加工分析仪研究钼系支化高乙烯基聚丁二烯橡胶(b-HVPBR)的动态力学性能,并与BR、乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)进行对比。结果表明:在试验频率范围内,b-HVPBR(低频下)的剪切储能模量(G′)大于BR,SSBR和ESBR,损耗模量(G″)和损耗因子(tanδ)小于BR,SSBR和ESBR,复数粘度(η*)呈现假塑性流体的特征;在试验温度范围内,b-HVPBR的G′大于BR,SSBR和ESBR,tanδ值小于BR,SSBR和ESBR;在试验应变范围内,b-HVPBR的G′大于BR,SSBR和ESBR,tanδ值小于BR,SSBR和ESBR。

铁系高乙烯基聚丁二烯橡胶的性能

研究了高乙烯基质量分数大于80%的铁系聚丁二烯橡胶(FVBR)的生胶性能、混炼行为、硫化特性、硫化胶性能、黏弹性能以及耐热老化性能,并与溶聚丁苯橡胶(SSBR)的性能进行了比较。结果表明,FVBR的混炼行为良好,添加适量的操作油,可得到性能理想的硫化胶。FVBR硫化胶的拉伸强度、撕裂强度以及耐热老化性能等与SSBR相当。此外,FVBR在60℃下的tanδ较低,表明其具有较低的滚动阻力。

充环烷油高乙烯基聚丁二烯橡胶的性能研究

研究充环烷油的高乙烯基聚丁二烯橡胶的流变性能、物理性能及动态力学性能。结果表明:充油后生胶的门尼粘度明显下降,剪切粘度随剪切速率的增大而减小;胶料的t10和t90变化不大,交联密度减小;硫化胶的主要物理性能下降,压缩生热和永久变形降低,抗湿滑性能和耐老化性能提高;随着频率的增大,硫化胶的剪切储能模量(G′)、剪切损耗模量(G″)和损耗因子(tanδ)增大,随着应变的增大,G′减小,G″和tanδ先增大后减小,玻璃化温度升高。

增容高抗冲聚苯乙烯/高乙烯基聚丁二烯橡胶热塑性硫化胶的Mullins效应及其可逆性

采用动态硫化法制备了苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)增容高抗冲聚苯乙烯(HIPS)/高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVPBR)热塑性硫化胶(TPV),考察了SBS用量对TPV物理机械性能的影响,表征了TPV的微观形貌,并研究了TPV的Mullins效应及其可逆性。结果表明,SBS可显著改善HIPS/HVPBR体系的相容性,其用量为12份时,TPV的物理机械性能较好;SBS增容TPV的断面平整、结构致密,界面相互作用明显增强;SBS增容TPV在循环单轴拉伸过程中出现明显的Mullins效应,提高应变速率时,TPV的最大应力和内耗呈增大趋势,瞬时残余形变则减小;当拉伸比相同时,TPV经第1次拉伸热处理后,第2次单轴拉伸中TPV的最大应力和内耗均增大,瞬时残余形变则减小。

星形中乙烯基聚丁二烯橡胶的合成与表征

以多官能团有机锂为引发剂,四氢呋喃为微观结构调节剂,在抽余油中一步法合成了星形中乙烯基聚丁二烯橡胶(S-MVBR),并对其结构进行了表征。结果表明,在2L聚合釜中,聚合单体质量浓度为0.08～0.09g/mL,50℃下反应2h后,再在80℃下反应1.5～2h;通过调节四氢呋喃用量和改变温度可调节S-MVBR中的1,2-结构质量分数为35%～55%;通过调节多官能团有机锂引发剂所含的活性中心数及每臂的相对分子质量来控制S-MVBR的相对分子质量;通过多官能团有机锂引发剂的官能团分布来调节S-MVBR的相对分子质量分布;S-MVBR中的凝胶质量分数小于1%。

高乙烯基聚丁二烯橡胶在高性能半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)等量部分替代溶聚丁苯橡胶(SSBR)或天然橡胶(NR)在高性能半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:HVBR等量部分替代NR用于轮胎胎面胶,其拉伸强度、撕裂强度、拉断伸长率、弹性和耐压缩疲劳性能均得以改善,但其耐磨性能、动态生热性能及滚动阻力性能均变差;HVBR等量部分替代SSBR用于轮胎胎面胶,可在保证高抗湿滑性能的同时,提高胶料的力学强度、硬度、耐压缩疲劳性能和耐磨性能,并降低动态生热、滚动阻力和密度,满足"绿色轮胎"的节能和高性能轮胎的性能要求。成品轮胎测试结果表明,相比于生产配方轮胎,采用HVBR等量部分替代SSBR胎面胶的轮胎耐磨性能略好,动力性能较好,滚动阻力、高速和耐久性能、干地操控性能和经济性相当。

增容高抗冲聚苯乙烯/高乙烯基聚丁二烯橡胶热塑性硫化胶的形态演变及增容机制

采用动态硫化法制备苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)增容高抗冲聚苯乙烯(HIPS)/高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVPBR)热塑性硫化胶(TPV),通过场发射扫描电子显微镜观察动态硫化过程中橡胶相的形态演变,研究增容剂SBS对TPV微观相态结构的影响并探讨其增容机制。结果表明:随着硫化时间延长,SBS增容TPV中橡胶粒子粒径减小;硫化时间为6 min左右,橡胶粒子呈类球状均匀分散于树脂相中,且粒径为3~5μm;与未增容TPV相比,SBS增容TPV中橡胶粒子表面粗糙,形态均一,粒径较小;在剪切力作用下,SBS增容TPV中橡胶粒子表面形成纳米级杂乱的层叠式结构,从而增强了其与树脂相的界面作用力,提高了TPV的物理性能。

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶用于半钢轮胎胎面的研究

采用质轻、优异耐老化性、低生热和高抗湿滑性的高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代不同结构含量的SSBR用于轮胎应用配方。高性能成品轮胎初步测试结果表明,HVBR的取代量为15%~30%时,胎面胶的耐磨性、低生热和抗湿滑性等综合性能最佳,操作油的加入可以很好地改善胶料的加工性,提高炭黑分散性、耐疲劳性、耐低温性和回弹性,但是耐磨性变差。当HVBR代替15份SSBR2550时,轮胎抗湿滑性与滚动阻力与现有轮胎相当,且耐老化性和耐磨性均略高于原配方胎。

高乙烯基聚丁二烯橡胶和乳聚丁苯橡胶的交叉复分解反应（英文）

采用Grubbs-Ⅱ(G 2)催化剂催化高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行烯烃的交叉复分解反应,并研究了G 2的用量对相对分子质量及玻璃化转变温度(T_g)的影响。结果表明,HVBR和ESBR的分子链内和分子链间发生一定程度的交叉互换,制备出不同链段的线型和含支链的丁苯橡胶。随着G 2用量的增加,数均分子量先增加后变小,相对分子质量分布先变窄后变宽。与未采用G 2作催化剂的试样相比,G 2的加入使得HVBR链段的T_g下降,ESBR链段的T_g上升。

无机填料对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶阻尼性能的影响

研究钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)胶料与几种常用橡胶胶料阻尼性能和物理性能的差异,以及无机填料品种和用量对HVBR胶料阻尼性能的影响。结果表明:与天然橡胶(NR)、丁苯橡胶(SBR)和丁基橡胶(IIR)胶料相比,HVBR胶料的损耗因子(tanδ)峰值大,阻尼性能好,有效阻尼温域略窄但在常温范围内,拉伸强度较小但可满足使用要求,耐热老化性能较好;蛭石粉和中空玻璃微珠可以明显改善HVBR胶料的阻尼性能,改性碳纳米管和云母粉不能改善HVBR胶料的阻尼性能;蛭石粉和中空玻璃微珠用量分别为3和15份时,HVBR胶料的tanδ峰值大,阻尼性能好,有效阻尼温域较宽。

钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶胎面胶性能的研究

对钼系高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)部分替代轮胎胎面胶中两种结构的溶聚丁苯橡胶(SSBR2466和SSBR6270M)进行研究。结果表明:与以SSBR2466为主的胶料相比,以SSBR6270M为主的胶料的综合性能更好;采用HVBR部分替代SSBR6270M,胶料的t_(10)和t_(90)缩短,硫化胶的压缩疲劳性能和耐磨性能提高,生热和滚动阻力明显降低,抗湿滑性能和耐老化性能相差不大。

铁系乙烯基聚丁二烯与日本溶聚丁苯橡胶的性能

研究了铁系乙烯基聚丁二烯(FVBR)和2种日本产SSBR的性能。与2种SSBR相比,FVBR乙烯基含量较高,相对分子质量分布明显较窄,尽管3者[η]相差不明显,但是SSBR,尤其是充油胶VSL的重均相对分子质量远远高于FVBR。FVBR硫化胶的300%定伸应力、拉伸强度以及生热性能均优于SSBR,抗湿滑性与VSL相近,两者都优于不充油胶SL5525K;3者的耐磨性能接近。FVBR在60℃下的损耗因子值明显低于2种SSBR,预示其具有较低的滚动阻力。

中乙烯基聚丁二烯橡胶与丁钠橡胶并用性能的研究

研究中乙烯基聚丁二烯橡胶(MVBR)与丁钠橡胶(SKB-40R)并用胶的基本性能,橡胶RPA和DMA动态性能分析测试。研究结果表明:随着丁钠橡胶含量的增加体系的硫化时间缩短,拉伸强度和撕裂强度下降,硬度、回弹性和阿克隆磨耗性能呈下降的趋势。RPA动态性能分析表明,在相同的温度、应变条件下,随着体系中SKB-40R含量的增加,G′降低,tanδ增大。DMA动态性能分析表明,随着体系中SKB-40R含量的增加,共混体系的抗湿滑性和滚动阻力增大。

我国高乙烯基聚丁二烯橡胶制备关键技术研究取得新进展

据中国科学院2010年3月25日报道，中国科学院长春应用化学研究所与中国石油天然气股份有限公司合作，经过3年多的艰苦努力，在高乙烯基聚丁二烯橡胶制备关键技术研究方面取得一系列新的进展。采用铁系络合催化剂生产高乙烯基聚丁二烯橡胶，

青岛科技大学开发高乙烯基聚丁二烯橡胶（HVPBR）

汽车轮胎不仅要求其湿滑路面的抓地性能好，而且要求其滚动阻力低，使其燃油性能好，但通用橡胶往往无法兼顾这两方面。青岛科技大学研制的一种具有高抗湿滑性和低滚动阻力的HVPBR在二者间找到了平衡点。HVPBR具有优异的抗湿滑性、低生热、耐老化等优点。

高乙烯基聚丁二烯交联四丙氟橡胶的性能研究

采用不同量的高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)作为助交联剂,以过氧化二异丙苯引发交联四丙氟橡胶(FEPM),制备具有新型交联结构的FEPM/HVBR共混胶,同时表征该橡胶的硫化特性、物理性能、断面形貌、溶胀度和热性能。结果表明:随着HVBR用量的增大,共混胶的硬度和拉伸强度增大,拉断伸长率降低,加工安全性和流动性变优;共混胶的玻璃化温度与FEPM接近,且随着HVBR用量的增大,共混胶的玻璃化温度升高,耐热性能提高。