乙烯液化气船再液化系统压缩机的选型

乙烯的产量是衡量一个国家工业发展水平的一个重要标准,但乙烯的生产分布非常不均匀,乙烯供需地点也不尽相同,只依靠传统管道运送乙烯不能满足各地的需求,因此船舶运输成为运送乙烯的重要途径。由于运输船空间的限制以及运送成本的问题,采用乙烯液化气船时,为避免运输过程中产生乙烯蒸发气的浪费及排放造成的环境污染,要配备乙烯蒸发气再液化系统;压缩机成为再液化系统的重要组成部分,其配置选型尤为重要。根据各种压缩机的特点和对压缩机的压缩级数、各级压力、各级排气温度、气缸直径、活塞直径及气缸行程容积进行严格、精确热力计算所得到的结果以及乙烯液化气船的实际情况,对乙烯液化气船再液化系统压缩机进行精确的配置选型,以达到简单、高效、节能的目的。

乙烯液化气船再液化系统重要参数热力学计算

本文对乙烯液化气船再液化系统的工作情况进行了热力学计算,根据相关要求和数据,计算得出了储罐(液货仓)在不同温度下的充装率,以及温度变化过程中的蒸发率和蒸发量。并针对乙烯液化气船再液化系统中的各个节点的热力学参数值,计算出乙烯液化气船再液化系统流程的重要性能参数。

22000m^3乙烯液化气船空调系统设计

主要介绍了22000m^3乙烯液化气船中央空调系统的设计，阐述了全船空调负荷计算、系统制冷量和系统风量确定的过程，系统地描述了液化气船空调风管系统设计的特点，还介绍了空调制冷设备的配置以及制冷管系的原理。

乙烯液化气船再液化系统的改进研究

对当前乙烯液化气运输船的市场需求量和乙烯液化气船蒸发气回收的必要性进行了分析,对原有乙烯液化气船再液化系统工艺流程以及系统内乙烯蒸发气的流动状态和流动路线进行了定性描述,介绍了在原有系统工艺配置的基础上对乙烯液化气船再液化系统工艺流程进行的优化改进。将改进前和改进后的工艺流程图进行了理论对比,证明改进后的乙烯液化气船再液化系统结构更加紧凑,再液化循环结果更加节能。