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题名乙醇汽油发动机碳氢和乙醇排放率研究
被引量:1
- 1
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作者
魏衍举
陈晓
李东华
汪文瑞
刘圣华
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机构
西安交通大学能源与动力工程学院
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期78-82,共5页
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基金
国家自然科学基金青年基金项目(51206130)
国家质检总局项目(2012IK039)
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文摘
在一台江铃汽车公司生产的JL368Q3型汽油机上,研究了燃用不同掺混比的乙醇汽油时发动机的乙醇和碳氢(HC)排放特性及乙醇对发动机HC排放的贡献率。试验结果表明:发动机燃用各掺混比乙醇汽油乙醇排放率均不超过30g/(kW·h),且随排气温度的升高呈指数下降。发动机HC排放率比乙醇排放率高一个数量级,最大值超过400g/(kW·h),中高负荷下发动机的HC排放率最低,约为50g/(kW·h),此时乙醇排放率低于5g/(kW·h)。汽油始终是乙醇汽油发动机HC排放的主要来源,乙醇排放率只有HC排放率总量的25%左右。
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关键词
内燃机
乙醇
乙醇汽油发动机
乙醇排放
HC排放
贡献率
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Keywords
IC engine
ethanol
gasoline engine
ethanol emission
HC emissioncontribution ratio
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分类号
TK464
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于正交试验的乙醇汽油发动机进气系统优化设计
被引量:1
- 2
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作者
范毅
马亚勤
陆海
邓汝奎
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机构
南宁学院交通学院
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出处
《农业装备与车辆工程》
2014年第1期15-18,共4页
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基金
广西高校科学技术研究项目(2013YB368)
邕江大学(现南宁学院)科研项目(2011010)
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文摘
为了提高发动机的充量系数,改善整机性能,针对一台掺烧10%乙醇的汽油发动机进行了进气系统的优化设计,分析了进气总管长度、进气总管管径、进气歧管长度、进气歧管管径对发动机性能的影响。用正交试验法建立了L16正交表,利用GT-POWER软件对LJ276QE汽油发动机进行了模拟计算。利用规范加权平方和法对模拟结果进行了分析,得到了进气系统结构参数对低掺烧比乙醇汽油发动机的功率、扭矩、燃油消耗率的影响主次顺序。优化后,发动机的功率最大提高2.86%、扭矩最大提高2.81%、燃油消耗率最大降低3.02%。
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关键词
正交试验
多目标优化
规范加权平方和法
乙醇汽油发动机
GT-POWER
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Keywords
orthogonal test
multi-objective optimization
specification of weighted square sum method
ethanol gasoline engine
GT-POWER
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分类号
TK412.3
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名乙醇汽油发动机燃料供给建模研究
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作者
王惜慧
冯伟斌
梁荣光
卢恩建
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《车用发动机》
北大核心
2010年第2期24-26,共3页
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基金
广东省自然科学基金(B21B6070440)
华南理工大学基金(B21E5060310)
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文摘
为避免对象连续模型和控制离散模型混合系统的复杂性,依据内燃机特有工作循环规律,以内燃机气缸内部气体守恒和传热规律为基础,建立了内燃机数学模型,以乙醇和汽油混合燃料内燃机为例,分析了模型的有效性,设计了数字PID控制器,仿真验证了控制器的控制效果。该模型可以在内燃机燃料供给数字控制算法设计和仿真分析中直接使用。
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关键词
乙醇汽油发动机
数学模型
燃料供给
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Keywords
ethanol-gasoline engine
mathematical model
fuel supply
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名乙醇-汽油燃料车用发动机设计开发
被引量:5
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作者
钱德猛
钱多德
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机构
安徽江淮汽车股份有限公司技术中心动力总成研究院
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
2013年第4期43-46,共4页
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文摘
灵活燃料发动机即可以使用任意配比的乙醇和汽油的发动机。本文首先对乙醇和汽油的理化性质进行了深入的分析,然后通过计算机模拟和试验的方法研究了不同热值的燃料对发动机机械性能、电控系统及排放特性的影响。阐述了使用任意配比的乙醇和汽油的灵活燃料发动机的开发思路,并结合具体的案例阐明了灵活燃料发动机的工程可行性和广阔的应用前景。
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关键词
灵活燃料乙醇汽油发动机机械性能排放特性
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Keywords
Flexible fuel, Ethanol gasoline, Engine, Mechanism performance, Emission performance
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分类号
TK411.71
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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