九度区钢框架项目结构优化

近年来,随着房地产市场以及基建市场的降温,甲方开始越来越重视降低建筑结构成本,对设计院的设计要求也逐渐提高,提出了含钢量、建设成本等限定条件,但由于设计周期、设计人员素养等等客观原因,设计优化咨询并未大规模地被采纳,尤其是在中西部地区。本文通过对高烈度区钢框架项目开展结构优化咨询工作,分析六个单体的结构施工图,提出了主要优化方案及处理措施,汇总各栋楼可优化成本,得到了明显的经济效益。

九度设防区减隔震设计与应用

九度设防区域的建筑设计和施工,可以在实现相同抗震性能的同时,通过使用隔震技术减少结构的截面尺寸和配筋率。同时,结构的跨度可能会增大,住宅的高度可能会增加,主要表现为:上部结构中柱和柱截面的减少,建筑面积的增加,建筑功能的更好利用,钢含量和混凝土用量的减少;与不使用抗震技术的模型相比,抗震支座经过优化,具有成本效益。考虑到建筑物的整个生命周期,使用隔震技术的经济效益也是积极的。

强震区桥梁抗震挡块强度退化模型及其应用

钢筋混凝土抗震挡块作为强震区桥梁的重要受力构件,强震下往往率先发生严重破坏,而现行规范中尚未明确给出挡块的抗震设计方法及其分析模型。为此,在揭示钢筋混凝土抗震挡块斜截面破坏机理的基础上,基于刚体转动平衡方程推导了考虑混凝土残余抗拉强度和钢筋变形协调性的3类挡块强度计算公式,并通过能量等效原理建立了挡块强度双折线退化模型。以九度区一座近断层的中小跨径梁桥为例,通过剪切铰模型模拟挡块强度双折线退化,进而探讨挡块承载力下降对桥梁下部结构地震需求的影响。研究结果表明:所提抗震挡块强度计算公式及其强度退化模型能够较为精确地预测挡块的力学特征(计算平均误差小于5%),采用剪切铰模型能够合理地模拟挡块在强震下的损伤行为;强震作用下,不考虑抗震挡块碰撞效应的影响将低估桥梁下部结构的地震需求,会导致不安全的设计结果;而仅考虑挡块刚性碰撞(不考虑挡块承载力下降)则会高估桥梁下部结构的地震需求,容易造成不必要的浪费;抗震挡块不仅起到限制主梁横向位移的作用,而且挡块的损伤一定程度上起到消耗上部结构地震力的作用;考虑所提挡块强度退化后,能准确反映主梁与挡块之间的碰撞力对桥梁下部结构地震需求的影响。所提的挡块强度退化模型及其模拟方法可为九度区中小跨径梁桥的抗震设计提出借鉴。