九黄机场对阿坝州和九黄景区旅游发展的影响分析

交通运输是旅游业发展的基础。四川省阿坝州具有丰富的旅游资源,九寨沟和黄龙景区是阿坝州旅游的精华所在。文章通过定量分析表明,九黄机场的通航有力地促进了阿坝州和九黄景区的旅游发展,但对入境旅游影响在统计上不显著。要加快阿坝州和九黄景区的旅游发展,需要完善旅游配套设施以提升整体竞争力;加快国际性旅游人才培养;加强旅游宣传营销,提升国际知名度。

论旅游区域通航对旅游者结构与行为的影响——九黄机场通航个案研究

九黄机场通航借助于改变出行时间、感知距离等旅游决策要素来影响旅游者结构与行为。对比通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为各特征变化,研究表明九黄机场对游客空间分布、年龄构成、收入构成、居住环境、来源地构成以及出游目的构成等均造成了一定影响,而对文化程度、滞留时间和周边景点游览行为几乎没有影响。最后就分析结果进行讨论,提出了进一步完善九黄旅游网络结构的可能途径。

九黄机场对九寨沟国内旅游者结构与行为的影响

九黄机场通航通过改变出行时间和感知距离等旅游决策要素来影响到旅游者结构与行为。对比通航前后九寨沟国内旅游者结构与行为各特征变化,表明九黄机场对游客空间结构、年龄构成、收入构成、居住环境、来源地构成以及出游目的构成等均造成了一定影响,而对文化程度、滞留时间和周边景点游览行为几乎没有影响。最后就分析结果进行讨论,提出了进一步完善九黄旅游网络结构的可能途径。

九黄机场风切变与湍流探测研究

九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区要高,强度也较大;机场地面风的变化较为复杂,风的阵性强和地方性明显,有显著的季节变化和日变化。本文比较了机场终端区域风切变和湍流探测的方法,并根据九黄机场的特点,研究了该机场终端区域风切变探测的方法。

九黄机场的航空气象特征分析

概述了九黄机场干季和雨季的中高空大气环流变化和高空急流出现的规律,论述了影响九黄机场的低涡、切变线、槽线等重要天气系统的出现和分布规律,分析了九黄机场的航空气象要素特征及不同季节影响飞行的天气。

九黄机场航空气象特点

利用九黄机场近几年飞行和天气资料,分析了影响机场的主要天气的特点,结果表明:九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区要多,强度也较强;机场地面风的变化较为复杂,风的阵性强和地方性明显,有显著的季节变化和日变化;机场一般在10月下旬进入雪、霜的多发期,会产生比较多的跑道积雪和积冰现象,直到次年的5月结束;机场附近的深沟内形成低云抬升,向跑道移动,在跑道上形成大雾,这种雾的特点是来去快、反复多次,形成、消散时间随季节变化;九黄机场雷暴主要出现在夏、秋季(4至10月)。雷暴有很明显日变化,下午至傍晚出现多。

浅谈九黄机场观测

文章以观测的角度对九黄机场影响飞行安全的几项天气要素进行分析和探讨,归纳了特征和观测着眼点,希望能给予同行一些参考和帮助。

九黄机场8月和10月风特征分析

利用九黄机场20号跑道自动观测站2004-2010年8月和10月的2分钟平均风向和风速资料,对九黄机场8月和10月风向、风速的半小时平均状况进行了统计分析。分析表明:九黄机场8月和10月风向分布总体差别不大,8月主导风向为ESE和SSW,10月主导风向为NNE和S;N和NNE风向日出现时间变化很大;风速日变化特征明显,夜间风速较小,白天风速较大;上午8:00左右风速开始逐渐增大,8月平均最大风速时间段为17:00-1 8:00,10月平均最大风速时间段为18:00-19:00,8月日半小时平均最大风速为5m.s^(-1),10月日半小时平均最大风速为3.5 m·s^(-1);8月风速大于12 m.s^(-1)几率较小,10月风速大于10 m·s^(-1)几率较小,可为8月和10月九黄机场飞机起降提供有益参考。

九黄机场大风过程分析

对九寨沟-黄龙机场(以下简称九黄机场)的自动气象站观测数据、LAP-3000型风廓线雷达数据和探空数据进行研究,探讨九黄机场的风场特征,以及高空风与低空风之间的联系。分析得出,九黄机场偏西风主要发生在12月、1—3月和6—9月,且气温较低、高空风速较大时,机场上午后易出现偏西大风。研究可为高原机场的气象条件提供一定的理论基础,帮助九黄机场了解大风过程的特征及规律,减少因乱流终止飞机进场,从而提高机场利用率和运行效率。

九黄机场气象因素对飞行的影响初探

本文通过利用2004年扣2005年观测数据及资料作为依据，根据九黄机场的自然气象条件，从理论上对低能见度、雷暴、降水、风等气象因素方面做了详细阐述，表明了这些影响飞行安全的因素的重要性。

浅谈九黄机场天气要素特点

本文通过对九黄机场天气现象的统计分析，指出其天气要素的特点，并进一步探讨九黄机场观测和预报天气的要领。

九黄机场气象保障概要

高原机场海拔高，地形复杂，受地形小气候的影响，天气复杂，变化快，给飞行造成了巨大影响。因此，做好高原气象服务工作，将成为气象工作者一项艰巨而长远的任务。

川主寺至九寨沟公路将建成全国示范工程

由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院承担的川主寺至九寨沟公路改建工程前期工作,已于本月初全部完成施工图设计,交付施工。川九公路起于川主寺,接兰州至磨憨西部开发通道,沿省道 S301线通过连接线与九黄机场相连,途经九寨天堂国际会议休闲中心,止于九寨沟口,总里程94.2km,是成都通往九寨沟的重要旅游公路通道,也是九黄机场通往九寨沟的唯一通道。是中国及四川旅游交通对外的形象工程。

九寨沟，天堂印象

去九寨的时候,正值盛夏。高原的空气,明朗而清冽,一如仰首之高阔天宇及触目之皑皑雪山。骄阳灼灼,离你很远又很近,你走入葱茏,它便不见了,凉风瑟瑟,披衣挡寒;你步出深幽,一时忘我,它便毫不客气地暗暗灼伤你的肩头。九寨沟就是这样的阳光写就的山形与水势。

初识九寨沟

九寨沟被人们誉为童话世界,是因为古人曾经说过"黄山归来不看山,九寨归来不看水"。到九寨沟旅游是我心中的梦想。今年5月,我参加省厅的文化交流活动,终于有机会来到向往已久的九寨沟。

“旅游地理”试题的分类和建模

笔者通过研究近些年全国高考文科综合卷和各省高考试卷中的'旅游地理'试题,从设问的角度、答案的组成等方面进行分类,对每类试题进行解读,探寻解题角度,构建答题模板,从而增强复习的高效性。一、旅游价值类【例1】(2017年北京卷)博物馆是一个城市乃至一个国家的文化符号,承载了丰富的文化内涵,联合国规定每年的5月18日是国际博物馆日。

游川散记

很早就有去四川游览的想法,因为四川乃天府之国,那里既有自然景观,又有人文遗迹,是一个很值得一看的地方。前不久找旅行社商量,选择了几个有代表性的景点,如世界自然遗产的景点九寨沟、黄龙,文化遗产的都江堰等。日程安排妥当以后,就匆匆出发了,一路到也方便。到川以后,首先游览的是都江堰水利工程。因为小时候读过关于都江堰的课文,似懂非懂,