对珠江水系乡镇运输船舶安全及经营管理的探讨

珠江水系乡镇运输船舶有近2万艘,单船吨位也不断增大。这不仅解决了城乡大量富余劳动力的就业问题,而且对航运的发展起到了相当大的促进作用。交通部对这类船舶的建造以及营运安全管理十分重视,经过整顿。

乡镇运输船舶海损事故与安全管理刍议

乡镇运输船舶海损事故与安全管理刍议姚永生８０年代中期，随着水上运输市场的改革开放，内河水上船舶成份和运力结构发生了巨大变化。特别是乡镇运输船舶如雨后春笋，蓬勃发展，形成了一个超前发展趋势，处于失控、失管状态。据有关资料统计，截止１９９０年底，整个长江...

浅析乡镇运输船舶“证书”随意变更的原因

随着市场经济改革的不断深入,乡镇运输船舶也随之产生变化,船舶由原来小吨位向大吨位、水泥向钢质、集体向个体发展转化。然而船舶“证书吨位”在船舶运输中的经济效益越来越体现出它的重要性。 船舶证书有载重线证书、吨位证书、适航证书等,而目前载重线证书、吨位证书变更频繁,随意性较大。载重线证书是核定船舶干舷同时也是确定船舶的载重能力(载重吨位)的,它是交纳交通规费、过闸费的依据;吨位证书是依据《内河船舶吨位丈量规范》进行丈量与计算而得到的“容积吨”。

乡镇运输船舶如何走出困境

近年来，水运市场出现滑坡，船舶检验在册数急剧下降，就兴化市而言，１９９５年乡镇运输船舶检验在册数达２７３１１艘，创历史最高记录，名列江苏省榜首。而１９９８年船舶检验数反为８３６１艘。船舶检验数下降幅度如此之大，原因何在：乡镇船舶发展又将如何走出困境？...

加强乡镇个体运输船舶安全管理的对策

随着个体运输船舶的发展 ,水上交通安全出现了新的问题。本文从分析现状和存在问题着手 ,提出了加强个体船舶安全管理的对策和措施。

盐城乡镇船舶安全现状分析及僻理对策

盐城是水运大市，境内沟河纵横、水网密布．辖区通航里程4417公里，等级航道1728公里：全社会拥有各类船舶近6万艘．其中乡镇运输船舶4万余艘．乡镇渡口189道。航道里程、船舶拥有量、渡口总数均列全省之首，水上交通安全管理的任务十分艰巨．特别是全市乡镇船舶、乡镇渡口众多，容易诱发事故的隐患多．安全管理的难度大．

广西乡镇船舶检验有了新章法

《广西壮族自治区钢质乡镇小型运输船舶检验暂行规定》(以下简称《规定》)日前出台。《规定》的实施,对加强广西乡镇船舶的有效管理起到了促进作用,从根本上解决了长期困扰各级交通、航管、船检、海事部门的一大难题。 广西交通厅根据交通部在广西开展乡镇船舶检验试点工作的要求,由广西船检局组成课题小组,副局长熊惠军亲自抓《规定》的制订工作。据了解,目前乡镇船舶的检验率虽然已达到90％以上,但发证率仅为41％。广西船检局的领导说,这个《规定》出台后,配合一些管理手段,可使70％以上的乡镇船舶通过简单的整改或配备必需的设备后,可满足发证的要求,达到有效管理的目的。 这个《规定》分总则、检验种类和检验项目、船体结构、稳性和干舷、船舶设备、轮机及电气设备、吨位丈量。