用乳化度评价中相微乳

研究了十二烷基硫酸钠、新疆石油磺酸盐、胜利石油磺酸盐 3种表面活性剂 ,以及油相性质对微乳相图的影响。提出了参数乳化度 (E ,emulsibility) ,即在二元相图中 ,中间相存在的面积与三相总面积的比值。利用E值和相图评价了不同因素对中间相的影响。结果表明 ,表面活性剂和油相性质影响微乳相图。不同表面活性剂对微乳相图和E值具有不同的影响。新疆石油磺酸盐的微乳相图中间相高度最大 ,但中相存在的盐浓度范围 (盐宽 )最小 ,其E值为 0 378;胜利石油磺酸盐的微乳相图始终是三相 ,即盐宽最大 ,但中间相高度最小 ,其E值为 0 112 ;十二烷基硫酸钠的微乳相图中间相高度和盐宽都介于上二者之间 ,其E值为 0 2 0 1。油相中原油含量越高 ,E值越小 。

电厂运行中汽轮机油破乳化度劣化工业化处理探讨

GB／T7596--2008《电厂运行中汽轮机油质量》标准将破乳化度指标从GB／T7596--2000的不大于60min调整至不大于30min，而电厂长期使用后的汽轮机油的破乳化度大多处在30～50min，这使得运行中汽轮机油十分容易出现破乳化度超标的问题。

汽轮机油破乳化度检测用量筒出现的油珠挂壁现象对检测结果的影响

目前使用的破乳化度检测量筒多为玻璃制品,由于玻璃本身所具有极化特性,与特定物质接触时会产生吸附效应。在进行破乳化度检测时,无论何种因素所导致的水层量筒壁面吸附油脂的现象,将会影响水层体积、油层体积、乳化层体积的准确读取,继而使各层体积判断失误。通过实验将水层中的挂壁油泡、油珠进行体积测量,初步判断挂壁现象对破乳化度检测的影响大小。

汽轮机用油破乳化度超标问题分析及处理

包头第三热电厂1号、2号机组运行中汽轮机用油破乳化度超标。通过试验室油样分析及再生处理试验后,在现场采用西安热工研究院生产的汽轮机油在线再生脱水装置进行再生处理。处理后,1号和2号机汽轮机用油的破乳化度优于新油标准,取得了良好的再生效果。

氨压缩机组润滑油破乳化度超标原因分析及对策

根据氨压缩机组润滑油分析结果、机组运行状况及有关润滑油破乳化度的理论,对机组润滑油破乳化度超标的原因进行了分析,并提出了解决问题的措施。

汽轮机油破乳化度超标的处理

国电宁夏石嘴山发电有限责任公司4台机组主油箱汽轮机油在运行中油质劣化,油的破乳化度严重超标,在试验条件下,油水不能分开,而且油的颜色变深发暗,影响机组的安全运行。针对机组汽轮机油破乳化度指标超标的问题,通过试验室一系列条件试验,制定了油处理方案,选择合理的处理工艺在现场对汽轮机油进行处理,使油质指标达到新汽轮机油国家标准的规定。

涡轮机油破乳化度测试影响因素分析

抗乳化性能是衡量涡轮机油质量优劣的一项重要指标。主要对GB/T 7605运行中汽轮机油破乳化度测定法在测试过程影响因素进行了分析,分别从测试温度、残留清洗剂、蒸馏水的电导率和pH值等方面进行了模拟试验。通过试验发现,蒸馏水的电导率和pH值、残留清洗剂对涡轮机油破乳化度测试影响较大,而测试温度对测试结果有影响,但只要控制好测试温度,对测试结果影响可以忽略。通过破乳化的机理分析,使用的水、存在的表面活性物质都会改变油-水界面的界面张力,影响涡轮机油的抗乳化性能。

降低机组轴承透平油破乳化度值的方法分析及应用

为了找到快速便捷、耗能最小的机组透平油破乳化度值超标的解决方法,借用QC技术攻关的方法,制定相应解决措施,通过对这一系列措施进行效益比对,最终选择最便捷有效的办法。另外,对提出的解决办法——购买新的可降低破乳化度值的多功能滤油机的应用效果进行研究,说明了QC方法论的有效性。

运行中汽轮机油破乳化度检测影响因素删

破乳化性能是汽轮机油的重要指标之一。由于汽轮机油在使用过程中会不可避免的与水或水蒸气相接触。同时运行中汽轮机油因氧化变质会产生环烷酸皂，肢体等表面活性物质，这些因素都会导致汽轮机油破乳化度时间的延长。而破乳化度的检测受几个因素的影响，会产生很大的试验误差，在这里简单比对了在同一实验室，同一检测油品因量筒内径、试验用水及试验过程中对器皿清洗；方法的不同而产生的结果差异。

乳化沥青稠度仪的量值传递及影响量的分析与研究

介绍了乳化沥青稠度仪的工作原理和用途,建立了乳化沥青稠度仪的测量模型,分析了各不确定度分量主要来源。结合测量实例具体数据,对其合成不确定度进行分析评定,对各不确定度分量进行计算并得出合成不确定度和扩展不确定度,最终可得出该项目的校准测量能力,为我国建筑和交通等行业提供技术支撑。

汽轮机润滑油乳化问题在线处理方法研究

陕西某电厂供热机组在供暖期内发生汽封漏气,导致汽轮机润滑油严重乳化,危害机组运行安全。为了不影响机组正常供暖,研究并验证了不同在线处理方法的处理效果。结果表明,采用极性诱导选择性吸附剂对运行油进行在线再生,可将油的破乳化度降至极限值,使乳化油在极短时间内破乳化,油与水在油箱中具有充足的分离时间,彻底解决了运行油乳化问题,为机组运行安全提供了保障。

汽轮机油的破乳化处理

介绍了汽轮机油乳化的原理和危害,针对某电厂汽轮机油高度乳化的原因,采用添加破乳化剂的方法进行了破乳化试验研究,获得了较为满意的效果。

解决抗磨液压油抗乳化性能的途径

本文主要通过调研国内外如何提高抗磨液压油抗乳化性能的现状,了解适宜于抗摩液压油的抗乳化剂使用性能、贮存稳定性、类型,以及合成概况,以寻找解决抗磨液压油抗乳化性能的途径。

西夏热电厂汽轮机油乳化分析及处理措施

本文通过对西夏热电厂新汽轮机油、运行汽轮机油及吸附再生汽轮机油进行油质分析试验,结果表明:新汽轮机油符合标准要求,运行汽轮机油不透明,水分含量超标;吸附剂再生处理后油的破乳化度可达到4min以内,同时再生处理提高了油的抗乳化性能,使油质得到明显改善。

九江电厂4号机汽轮机油在试运阶段发生严重乳化的原因及其教训

九江电厂４号机汽轮机油在试运阶段发生严重乳化的原因及其教训九江电厂４号机组是我省第二台２００ＭＷ机组，用上海炼油厂Ｎ３２防锈汽轮机油，新油除有水份及机械杂质外，其余分析项目均合格．但将油注人设备后经大流量冲洗装置冲洗，发现油的破乳化度、液相锈蚀、油泥...

汽轮机油急剧劣化的原因分析及处理

某电厂3号机组汽轮机油仅运行3个月就严重劣化变质,为此进行了油质分析、旋转氧弹试验。结果表明,劣化的主要原因是新油抗氧化性能很差;更换新油后系统中残留的劣化产物导致新换油的破乳化度降低。对此,使用QZZ-6汽轮机油再生设备在运行中进行油处理后,彻底消除了油系统残余有机酯及油泥对油的不良影响。建议电厂在新油验收时进行旋转氧弹试验,以旋转氧弹值大于300 min标准进行验收,确保新油的抗氧化性能符合要求。

基于介电常数法的汽轮机油质量监测

阐述了基于介电常数法的汽轮机油质量监测方法及原理,以某电厂32号L-TSA运行汽轮机油为例,通过试验研究了汽轮机油中的水分、金属磨粒浓度、老化时间及油液温度与油液介电常数之间的变化规律。结果表明,汽轮机油的介电常数随水分、金属磨粒浓度、老化时间的增加而增大;油液介电常数与油温呈线性关系;介电常数作为汽轮机油污染的评价指标是可行的。

强效极性分子吸附剂用于汽轮机油再生处理的研究

介绍强效极性分子吸附剂的吸附原理,采用强效极性分子吸附剂对某电厂运行后的汽轮机油进行了实验室和现场吸附再生处理试验。结果表明:再生处理后汽轮机油颜色变浅,油质透明,无油泥析出,油的破乳化度、酸值恢复至新油水平,氧化安定性得以提高。由此证明,将强效极性分子吸附剂制作成滤芯,用于汽轮机油的在线再生处理,可对电厂的安全稳定运行起到积极作用。

汽轮机油中添加T746防锈剂的试验研究

着重阐述了添加不同剂量的T746防锈剂对汽轮机油各项指标的影响。