水性环氧乳化沥青冷补料技术在公路养护中的应用

近年来,水性环氧乳化沥青冷补料技术在公路养护中得到了广泛地应用,有效解决了传统乳化沥青冷补料技术使用过程中存在的诸多问题。本文介绍了水性环氧乳化沥青冷补料技术的特点,再重点从准备工作、配合比设计、拌和沥青冷补料和坑槽回填四个方面探究了水性环氧乳化沥青冷补料技术的应用要点,最后提出了水性环氧乳化沥青冷补料技术的质量控制措施,为相关人员提供借鉴。

恩施州利智线大修乳化沥青冷拌混合料试验路的铺筑与观测

对恩施州利智线大修项目乳化沥青冷拌混合料试验路的铺筑和观测结果进行了总结和分析。研究结果初步验证了乳化沥青冷拌混合料具有较好的施工和易性和路用性能。

乳化沥青冷拌沥青混合料设计方法研究

近年来国内外沥青路面技术愈发注重环保和低排放。受乳化沥青技术的发展所推动,冷拌沥青混合料开始步入市场,然国内尚没有专门针对该类混合料的材料设计指导规范。基于冷拌沥青混合料强度的形成规律,提出了适合于冷拌沥青混合料的试件成型方法及养生条件,可为冷拌类沥青混合料的设计提供参考。经室内性能验证,该冷拌沥青混合料具有较好的路用性能。

乳化沥青冷补料在道路养护中的应用

本文指出采用合理配比、价格较低的乳化沥青冷补料施工是一个不错的选择。

SBS/PPA复合改性乳化沥青冷补料耐久性研究

采用SBS改性乳化沥青与SBS/PPA复合改性乳化沥青作为胶结材料,分别制备SBS改性乳化沥青冷补料和SBS/PPA复合改性乳化沥青冷补料,通过强度性能测试,研究了矿粉、水泥用量对SBS/PPA复合改性乳化沥青冷补料力学强度的影响,确定了SBS/PPA复合改性乳化沥青冷补料的最佳组成配比。通过分别测试其在热-氧耦合、长期浸水以及热-氧-水耦合条件下强度随老化时间的衰减程度来评价SBS/PPA复合改性乳化沥青冷补料的耐久性能。结果表明,PPA能够有效提高SBS改性乳化沥青冷补料的耐久性能,研究显示,PPA能够改善SBS与基质沥青的相容性,提高SBS改性沥青及其乳液的路用性能,因此能够有效提高SBS改性乳化沥青冷补料的路用性能。制备的SBS/PPA复合改性乳化沥青冷补料具有良好的耐久性。

养生时间对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

近几年,我国很多高速公路的沥青路面都要进行大规模的维修、改建和扩建,必然会产生大量的废旧沥青混合料,从而造成土地的浪费和环境的污染。随着沥青路面再生技术的不断发展,再生料的使用数量不断增加,既能实现资源的循环利用,又能降低环境污染。采用工业搅拌冷却再生工艺,通过在室温下搅拌、摊铺、碾压等工艺,可以有效地避免“二次”加热引起 RAP的老化,提高 RAP回收率100%,具有较好的社会效益和经济效益。与热拌再生沥青混合料比较,低温拌和再生混凝土的初期强度要长。若低温再生混凝土的养护效果不佳,将会对混凝土的整体稳定性、机械性能造成很大的影响,从而影响到其在物理领域的推广与应用。本文采用马歇尔试验、劈裂试验等方法,探讨了不同养护时间对乳化沥青冷循环混合料的力学性能的影响。研究发现,随着养护时间的增加,乳化沥青混合料的性能有所改善;本文对乳化沥青冷凝再生工艺进行了试验,对其进行了分析,为进一步推广使用该技术具有一定的借鉴意义。

冷拌冷铺乳化沥青混合料压实时机确定方法室内模拟研究

冷拌冷铺乳化沥青混合料的强度形成受多种因素的影响,导致其压实时机难以把握,而现行规范中缺少冷拌冷铺乳化沥青混合料压实时机的判定标准,制约了该材料的推广应用。为此,对冷拌冷铺乳化沥青混合料压实时机的确定方法和判据开展室内模拟研究。首先,通过室内试验建立了乳化沥青混合料劈裂强度、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性与试件成型时机的关系方程,相关性分析表明,劈裂强度与高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性之间的相关性极显著,可以用劈裂强度作为代表性指标来确定压实时机。在此基础上,以路用性能满足热拌改性沥青混合料的规范要求为判据,确定了乳化沥青混合料压实时机的判定指标和标准,即判定指标为劈裂强度,判定标准为劈裂强度Q≥0.69 MPa。该成果对乳化沥青混合料压实时机的确定具有参考价值。

冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面开放交通强度研究

目的 研究冷拌冷铺乳化沥青混凝土的开放交通强度,为道路标准的制定提供参考。方法 通过室内试验,探究冷拌冷铺乳化沥青混凝土在不同养生时间的劈裂强度、高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,依据普通热拌沥青混合料和改性沥青混合料的规范要求,提出冷拌冷铺乳化沥青混凝土开放交通强度。结果 当以热拌普通沥青混合料为标准时,初定开放交通强度为0.58 MPa;以热拌改性沥青混合料的相关要求为判据时,初定开放交通强度。应用模拟车辆荷载试验,以劈裂强度及疲劳寿命损失率不大于5%为标准,最终确定了冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面的开放交通强度。结论 冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面开放交通标准可以依据路面强度与沥青混合料的规范要求综合确定,推荐冷拌冷铺乳化沥青混凝土路面的开放交通强度为0.87 MPa。

紫外光及温度老化对冷拌冷铺乳化沥青混合料的性能影响评价

目的研究紫外光及温度老化对冷拌冷铺乳化沥青混合料(CMA)高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性的影响。方法基于CMA与热拌沥青混合料(HMA)的对比分析,在紫外光老化方面,通过Verhulst生物模型建立沥青混合料各项性能与紫外光老化时间的关系方程,提出紫外光老化速率评价指标,评价各项性能的紫外光老化速率;在温度老化方面,评价沥青混合料各项性能指标随老化时间的变化规律。结果随着老化时间的延长,沥青混合料的高温稳定性得到提升,低温抗裂性和水稳定性降低;基于Verhulst生物模型的拟合方程相关系数R^(2)均在0.94以上。结论CMA的低温抗裂性能受紫外光老化影响最大,水稳定性能受温度老化影响最大;基于Verhulst生物模型的紫外老化拟合方程预测精度较高,可有效预测CMA在紫外光老化后的各项性能。

养生条件对冷拌冷铺改性乳化沥青混合料强度增长规律的影响研究

为了分析养生条件对冷拌冷铺改性乳化沥青混合料强度形成的影响,采用与其路用性能相关性较好的劈裂强度作为评价指标,研究了不同养生条件下AC-13型改性乳化沥青混合料劈裂强度随养生时间的变化规律。首先根据冷拌冷铺改性乳化沥青混合料材料特性和北京市气候特点,确定了9种养生条件;然后采用室内恒温恒湿箱对成型后的试件进行养生,测试不同养生条件下混合料劈裂强度随养生时间的变化,并通过回归分析建立了在温度、相对湿度共同作用下,冷拌冷铺改性乳化沥青混合料的养生时间预测模型;最后通过室外自然养生试验对预测模型进行了验证。试验结果表明:养生条件的改变仅影响混合料的强度增长速率和养生时间,但对其强度增长趋势及最终力学强度基本无影响;室外自然养生试验确定的混合料养生时间与模型预测时间相对误差小于10%,说明该预测模型准确性较高。

OGFC-13冷拌冷铺乳化沥青混合料路用性能评价

采用特制的乳化沥青作为结合料,配制了OGFC-13冷拌冷铺乳化沥青混合料,对所制备的试件采用烘箱养生,养生温度为90℃,养生时间为24 h。养生后的试件进行了路用性能测试与评价,包括高温、低温和抗车辙性能、抗水损害性能、动态模量和静态模量试验。结果表明,乳化型冷拌冷铺沥青混合料的路用性能都能满足热拌改性沥青混合料相应的技术要求。研究成果对冷拌冷铺沥青混合料的开发及应用具有实际的借鉴意义。

冷再生混合料中最佳乳化沥青用量的方法研究

冷拌乳化沥青混合料最佳沥青用量与旧沥青含量有关,通过100%RAP(RAP为再生沥青路面材料,Reclaimed Asphalt Pavement)和0%RAP两种乳化沥青混合料的60°C马歇尔试验、25°C马歇尔试验及25°C劈裂试验,探讨了确定冷拌乳化沥青混合料最佳乳化沥青用量方法的区别与联系。

流动拌和沥青混合料性能试验研究

与常规拌和相比,流动拌和是一种新的沥青混合料拌和方式,其对混合料性能的影响有待研究。本研究聚焦于两种主要混合料类型,即热拌沥青混合料和冷拌乳化沥青混合料。通过分析流动拌和对沥青混合料的作用机理,研究采用了两种不同的拌和方式,分别是流动拌和和常规搅拌拌和。具体对AC-16C热拌沥青混合料和AC-13C冷拌乳化沥青混合料展开深入研究。研究目标在于探讨不同拌和工艺对密级配AC-16C热拌沥青混合料和AC-16C冷拌乳化沥青混合料体积指标的影响,以及其在路用性能上的效果。结果表明:与常规拌和相比,采用流动拌和的搅拌工艺可改善其体积指标,稳定度均略大于普通搅拌,空隙率和流值相对偏小;流动拌和沥青混合料高温抵抗变形能力不如常规方法生产的;水稳定性热拌沥青混合料和冷拌乳化沥青混合料出现了不一致的结果,后续有待继续开展试验进行验证。

沥青冷再生技术的应用

通过对工程项目中乳化沥青冷再生技术的工艺过程和技术特点的介绍,分析其社会经济等各方面的效益。沥青路面是我国公路的主要路面形式,近几年大量修建的沥青路面,随着路龄的增长,沥青逐渐老化,沥青砼的抗温度裂缝能力、抗疲劳破坏能力、抗松散能力都会逐渐减弱,沥青面层的破坏现象逐渐增多,这将直接影响行车速度、行车安全和通行能力。如何快速、优质地修复这些路面,保证现有道路的完好率,尽量减少路面旧材料对环境的污染,是当前及今后公路建设所面临的问题。本文将对这项新技术的社会经济等效益进行分析,并介绍了乳化沥青冷再生技术的应用。

乳化沥青混合料性能影响因素试验研究

选用硫铝酸盐水泥作为乳化沥青冷补料添加剂,通过设计正交试验研究水泥掺量,外掺水量以及油石比三个因素,对硫铝酸盐水泥-乳化沥青冷补料的性能影响。结果表明,水泥掺量对乳化沥青的破乳时间以及乳化沥青冷补料初期强度与终期强度影响最大,油石比对硫铝酸盐水泥-乳化沥青冷补料贯入力影响最大。

掺粉煤灰冷拌沥青混合料力学性能研究

该文对掺粉煤灰(LJMU-FA1)冷拌乳化沥青混合料(CBEMs)各项性能进行研究。通过在CBEMs中添加不同掺量的LJMU-FA1,并测试其间接拉伸模量及蠕变劲度模量。结果表明:由于LJMU-FA1的掺加,CBEMs力学性能得到显著改善,其刚度模量是掺普通矿料的9倍;掺LJMU-FA1(5.5%)的混合料蠕变劲度是掺普通矿料冷拌料的26倍,从而显著增强了抵抗路面永久变形的能力;较高掺量时CBEMs劲度模量比可超过100%,明显提高了混合料的水稳定性,具有与热拌沥青混合料(HMA)相似的力学性能。采用扫描电镜进行观测结果表明:CBEMs空间结构更加致密。同时采用LJMU-FA1代替普通矿料,不仅能够减少能源浪费而且更加环保,具有良好的经济效益。

SiC-Fe_(3)O_(4)乳化沥青混合料微波吸收性能试验研究

针对冷铺乳化沥青铺筑时固化成型速度过慢,乳化沥青混合料微波吸收性能较差的问题,通过掺入SiC-Fe_(3)O_(4)复合材料(SF),以增强乳化沥青混合料的微波吸收性能,用微波加热的方式加快乳化沥青摊铺时的固化成型速度。结果表明:SF掺量、SF复合比例对乳化沥青混合料微波吸收性能影响较大;SF掺量为4%,SiC和Fe_(3)O_(4)复合比例为1∶1时乳化沥青混合料微波吸收性能最佳。

高固含量冷拌冷铺乳化沥青混合料路用性能分析

为探究高固含量冷拌冷铺乳化沥青混合料路用性能,通过室内试验进行混合料配合比设计,确定混合料矿料级配、最佳拌和水用量及最佳沥青用量,利用力学性能试验、车辙动稳定度试验、弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验对混合料路用性能实施检测。结果显示:经SBS、SBR复合改性后,冷拌乳化沥青混合料力学性能、高温稳定性、低温抗裂性及抗水损性能均得到大幅度提升,符合设计及规范要求。

复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料高温性能研究

文章通过在SBS改性乳化沥青中添加胶粉、高黏剂制备复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料,对其力学性能、高温性能展开研究,得出结论如下:复合型冷拌冷铺乳化沥青有效解决了传统冷拌冷铺乳化沥青混合料水稳定性不足的问题,残留稳定度和冻融劈裂比两项水稳定性能指标与热拌沥青混合料相当;在40℃、50℃、60℃、70℃温度水平和0.6 MPa、0.7 MPa、0.8 MPa、0.9 MPa荷载水平下复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料抗车辙性能均优于热拌沥青混合料和温拌沥青混合料;复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料动稳定度在温度增加、荷载水平增加的情况下显著降低,且对温度的敏感性高于对荷载的敏感性。总体而言,复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料的性能较为优异,研究的结果可为冷拌冷铺沥青混合料在工程实践中的应用提供技术参考。