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冷再生用乳化沥青残留物的流变特性
被引量:
6
1
作者
汪德才
郝培文
+2 位作者
乐金朝
孙杨
张庆
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期81-87,共7页
为深入认识冷再生用乳化沥青材料特性及其残留物作用机制,采用动态剪切流变试验和重复蠕变试验,在高温蒸发方式和低温蒸发方式两种不同条件下制备乳化沥青残留物。并通过变化乳化剂种类、用量以及添加改性剂方式改变材料组成,结合方差分...
为深入认识冷再生用乳化沥青材料特性及其残留物作用机制,采用动态剪切流变试验和重复蠕变试验,在高温蒸发方式和低温蒸发方式两种不同条件下制备乳化沥青残留物。并通过变化乳化剂种类、用量以及添加改性剂方式改变材料组成,结合方差分析,探析不同材料组成及制备方法对乳化沥青残留物流变性能的影响。试验结果表明:乳化剂种类、用量及制备方式对乳化沥青残留物高温流变性能有显著影响;残留物车辙因子与温度呈幂函数关系,高温蒸发下改性乳化沥青残留物车辙因子变化特征与普通乳化沥青残留物存在明显差异,而低温蒸发条件下变化特征与普通乳化沥青残留物相一致,高温蒸发条件会降低乳化沥青残留物PG分级温度;高温蒸发条件下改性乳化沥青残留物第1 s加载阶段表现为非规则曲线变化特征的粘弹性流体特性,这与低温蒸发条件下改性乳化沥青残留物的流变特性并不一致;普通乳化沥青残留物同一蒸发条件下采用车辙因子与蠕变柔量评价其高温性能具有良好的一致性。本研究提出改性乳化沥青残留物获取应采用低温蒸发方法,高温性能评价指标应采用蠕变柔量。
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关键词
冷再生
乳化沥青残留物
获取方法
流变
评价
下载PDF
职称材料
基于乳化沥青残留物胶浆路用性能的填料性质评价
被引量:
1
2
作者
朱辉
曲恒辉
+2 位作者
樊亮
朱树青
张圣涛
《公路与汽运》
2019年第6期73-77,80,共6页
为研究矿物填料各项理化指标对乳化沥青残留物胶浆路用性能的影响及与流变指标的关联度,对粉胶比为1.0条件下6种乳化沥青残留物胶浆利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪及压力老化仪,通过多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验及疲劳加载评...
为研究矿物填料各项理化指标对乳化沥青残留物胶浆路用性能的影响及与流变指标的关联度,对粉胶比为1.0条件下6种乳化沥青残留物胶浆利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪及压力老化仪,通过多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验及疲劳加载评价其高、低温性能和疲劳性能,并对表征路用性能的流变指标与矿粉理化指标进行灰色关联分析.结果表明,不同类型残留物胶浆的平均变形恢复率均表现出较高的应力敏感性,不可恢复蠕变柔量的应力敏感性在不同类型残留物胶浆之间差别较大;矿粉密度、亲水系数及表征较小粒径的指标(P20、D10)与残留物胶浆路用性能有着较高的关联度,建议以上述指标作为乳化沥青混合料所用矿粉的质量控制指标.
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关键词
公路
乳化沥青残留物
胶浆
填料
理化指标
流变指标
灰色关联分析
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职称材料
基于高低温与疲劳性能的乳化沥青残留物胶浆流变特性研究
被引量:
2
3
作者
朱辉
曲恒辉
+1 位作者
张圣涛
高原
《石油沥青》
2018年第1期43-47,共5页
为了研究矿粉的加入对乳化沥青残留物路用性能影响的特点及规律,利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪以及压力老化仪分别对原样乳化沥青残留物及其各粉胶比条件下组成的胶浆,通过温度扫描、频率扫描、多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验...
为了研究矿粉的加入对乳化沥青残留物路用性能影响的特点及规律,利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪以及压力老化仪分别对原样乳化沥青残留物及其各粉胶比条件下组成的胶浆,通过温度扫描、频率扫描、多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验以及疲劳加载评价其高低温及疲劳性能。结果表明:高温条件下,矿粉的加入使得乳化沥青残留物粘性分量更明显,黏度应作为评价其性能的重要指标;低温条件下,温度下降一个等级(6℃)与保持温度不变将粉胶比由0.6提升为1.4对胶浆的劲度模量影响相当;矿粉的加入使得乳化沥青残留物疲劳点提前出现并且会加剧裂纹损伤在材料内部的扩展速度。
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关键词
乳化沥青残留物
胶浆
动态剪切流变试验
弯曲梁流变试验
流变力学指标
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职称材料
乳化沥青残留物获取方法对比研究
被引量:
3
4
作者
牛晓伟
王永维
+3 位作者
王文峰
韩超
王仁辉
吴昊
《现代交通技术》
2016年第3期1-4,共4页
文章对比分析了国内外乳化沥青残留物不同的获取方法,结果表明:与其他获取沥青残留物的方法相比,低温蒸发法能够最大程度地避免高温给乳化沥青性能检测带来的影响;建议针对不同类型、不同乳化剂的样品,应当设置不同的低温蒸发温度和蒸...
文章对比分析了国内外乳化沥青残留物不同的获取方法,结果表明:与其他获取沥青残留物的方法相比,低温蒸发法能够最大程度地避免高温给乳化沥青性能检测带来的影响;建议针对不同类型、不同乳化剂的样品,应当设置不同的低温蒸发温度和蒸发时间,同时为了减少蒸发时间,建议采用破乳剂以快速获取乳化沥青残留物。
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关键词
乳化沥青残留物
低温蒸发法
性能测试
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职称材料
乳化沥青残留物疲劳特性评价的影响因素与机理分析
5
作者
汪德才
董是
+3 位作者
胡磊
郝培文
张庆
陈渊召
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期103-115,共13页
基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估,通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共...
基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估,通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共混改性以及疲劳损伤的影响机理。研究结果表明:普通乳化沥青残留物的损伤曲线存在交错现象,添加改性剂使得损伤曲线不再产生交错,提升了乳化沥青残留物的疲劳性能,SBR改性剂的改善效果更为显著;改性乳化沥青残留物在EN、ASTM蒸发方式下的损伤曲线较DHM蒸发方式下更平缓,表现出EN、ASTM蒸发方式下的残留物抵抗损伤能力更强;从疲劳寿命提升幅度上看,不同蒸发方式制备的普通乳化沥青残留物的最大疲劳寿命较最小疲劳寿命提升56.9%,而SBS、SBR改性乳化沥青残留物分别提升179.1%和67.8%,表明蒸发方式对改性乳化沥青残留物的巨大影响,且DHM蒸发方式下改性乳化沥青残留物的疲劳寿命均最小;添加改性剂和改变蒸发方式会引起官能团含量、胶体结构和微观粗糙度的变化;DHM蒸发方式更易使得改性乳化沥青残留物发生氧化作用,并且促使更多的沥青质的产生,使得胶团的胶溶性降低,凝胶化增强,导致乳化沥青残留物的疲劳性能降低,影响疲劳性能的评估结果;原子力显微镜试验表明通过DHM蒸发方法制备的改性乳化沥青残留物,分子结构中O^(2-)和H^(+)发生了交换缩合反应,可能产生了化学胶结结构,进而影响了乳化沥青残留物疲劳性能的准确表征与评价。
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关键词
道路工程
乳化沥青残留物
疲劳性能
简化黏弹性连续介质损伤理论
蒸发方式
微观机理
原文传递
题名
冷再生用乳化沥青残留物的流变特性
被引量:
6
1
作者
汪德才
郝培文
乐金朝
孙杨
张庆
机构
郑州大学水利与环境学院
河南省交通科学技术研究院有限公司
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
河南师范大学化学化工学院
出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期81-87,共7页
基金
国家自然科学基金青年基金(51708513)~~
文摘
为深入认识冷再生用乳化沥青材料特性及其残留物作用机制,采用动态剪切流变试验和重复蠕变试验,在高温蒸发方式和低温蒸发方式两种不同条件下制备乳化沥青残留物。并通过变化乳化剂种类、用量以及添加改性剂方式改变材料组成,结合方差分析,探析不同材料组成及制备方法对乳化沥青残留物流变性能的影响。试验结果表明:乳化剂种类、用量及制备方式对乳化沥青残留物高温流变性能有显著影响;残留物车辙因子与温度呈幂函数关系,高温蒸发下改性乳化沥青残留物车辙因子变化特征与普通乳化沥青残留物存在明显差异,而低温蒸发条件下变化特征与普通乳化沥青残留物相一致,高温蒸发条件会降低乳化沥青残留物PG分级温度;高温蒸发条件下改性乳化沥青残留物第1 s加载阶段表现为非规则曲线变化特征的粘弹性流体特性,这与低温蒸发条件下改性乳化沥青残留物的流变特性并不一致;普通乳化沥青残留物同一蒸发条件下采用车辙因子与蠕变柔量评价其高温性能具有良好的一致性。本研究提出改性乳化沥青残留物获取应采用低温蒸发方法,高温性能评价指标应采用蠕变柔量。
关键词
冷再生
乳化沥青残留物
获取方法
流变
评价
Keywords
cold regeneration
emulsified asphalt residue
acquisition method
rheology
evaluation
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于乳化沥青残留物胶浆路用性能的填料性质评价
被引量:
1
2
作者
朱辉
曲恒辉
樊亮
朱树青
张圣涛
机构
齐鲁交通材料技术开发有限公司
山东省交通科学研究院
济南城建集团有限公司设计研究院
山东交通学院
出处
《公路与汽运》
2019年第6期73-77,80,共6页
文摘
为研究矿物填料各项理化指标对乳化沥青残留物胶浆路用性能的影响及与流变指标的关联度,对粉胶比为1.0条件下6种乳化沥青残留物胶浆利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪及压力老化仪,通过多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验及疲劳加载评价其高、低温性能和疲劳性能,并对表征路用性能的流变指标与矿粉理化指标进行灰色关联分析.结果表明,不同类型残留物胶浆的平均变形恢复率均表现出较高的应力敏感性,不可恢复蠕变柔量的应力敏感性在不同类型残留物胶浆之间差别较大;矿粉密度、亲水系数及表征较小粒径的指标(P20、D10)与残留物胶浆路用性能有着较高的关联度,建议以上述指标作为乳化沥青混合料所用矿粉的质量控制指标.
关键词
公路
乳化沥青残留物
胶浆
填料
理化指标
流变指标
灰色关联分析
分类号
U416.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于高低温与疲劳性能的乳化沥青残留物胶浆流变特性研究
被引量:
2
3
作者
朱辉
曲恒辉
张圣涛
高原
机构
齐鲁交通材料技术开发有限公司
山东交通学院
出处
《石油沥青》
2018年第1期43-47,共5页
文摘
为了研究矿粉的加入对乳化沥青残留物路用性能影响的特点及规律,利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪以及压力老化仪分别对原样乳化沥青残留物及其各粉胶比条件下组成的胶浆,通过温度扫描、频率扫描、多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验以及疲劳加载评价其高低温及疲劳性能。结果表明:高温条件下,矿粉的加入使得乳化沥青残留物粘性分量更明显,黏度应作为评价其性能的重要指标;低温条件下,温度下降一个等级(6℃)与保持温度不变将粉胶比由0.6提升为1.4对胶浆的劲度模量影响相当;矿粉的加入使得乳化沥青残留物疲劳点提前出现并且会加剧裂纹损伤在材料内部的扩展速度。
关键词
乳化沥青残留物
胶浆
动态剪切流变试验
弯曲梁流变试验
流变力学指标
Keywords
emulsified bituminous residue mortar
dynamic shear rheological test
bending beam rheological test
rheological dynamical indexes
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
乳化沥青残留物获取方法对比研究
被引量:
3
4
作者
牛晓伟
王永维
王文峰
韩超
王仁辉
吴昊
机构
苏交科集团股份有限公司
新型道路材料国家工程实验室
出处
《现代交通技术》
2016年第3期1-4,共4页
基金
交通运输部应用基础研究(项目编号:2014319775130)
江苏省自然科学基金(青年基金)(项目编号:BK20150074)
文摘
文章对比分析了国内外乳化沥青残留物不同的获取方法,结果表明:与其他获取沥青残留物的方法相比,低温蒸发法能够最大程度地避免高温给乳化沥青性能检测带来的影响;建议针对不同类型、不同乳化剂的样品,应当设置不同的低温蒸发温度和蒸发时间,同时为了减少蒸发时间,建议采用破乳剂以快速获取乳化沥青残留物。
关键词
乳化沥青残留物
低温蒸发法
性能测试
Keywords
asphalt emulsion residue
low temperature evaporation method
performance test
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
乳化沥青残留物疲劳特性评价的影响因素与机理分析
5
作者
汪德才
董是
胡磊
郝培文
张庆
陈渊召
机构
华北水利水电大学土木与交通学院
郑州大学水利与土木工程学院
长安大学运输工程学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
河南师范大学绿色化学介质与反应教育部重点试验室
河南省高远公路养护技术有限公司公路养护装备国家工程研究中心
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第2期103-115,共13页
基金
国家重点研发计划(2018YFE0120200)
华北水利水电大学高层次人才科研项目(202009005)。
文摘
基于简化黏弹性连续介质损伤(S-VECD)理论研究了乳化沥青残留物应力应变响应特征、疲劳损伤特性与疲劳寿命预估,通过傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)和原子力显微镜(AFM)等微观手段分析了乳化沥青残留物相态结构、共混改性以及疲劳损伤的影响机理。研究结果表明:普通乳化沥青残留物的损伤曲线存在交错现象,添加改性剂使得损伤曲线不再产生交错,提升了乳化沥青残留物的疲劳性能,SBR改性剂的改善效果更为显著;改性乳化沥青残留物在EN、ASTM蒸发方式下的损伤曲线较DHM蒸发方式下更平缓,表现出EN、ASTM蒸发方式下的残留物抵抗损伤能力更强;从疲劳寿命提升幅度上看,不同蒸发方式制备的普通乳化沥青残留物的最大疲劳寿命较最小疲劳寿命提升56.9%,而SBS、SBR改性乳化沥青残留物分别提升179.1%和67.8%,表明蒸发方式对改性乳化沥青残留物的巨大影响,且DHM蒸发方式下改性乳化沥青残留物的疲劳寿命均最小;添加改性剂和改变蒸发方式会引起官能团含量、胶体结构和微观粗糙度的变化;DHM蒸发方式更易使得改性乳化沥青残留物发生氧化作用,并且促使更多的沥青质的产生,使得胶团的胶溶性降低,凝胶化增强,导致乳化沥青残留物的疲劳性能降低,影响疲劳性能的评估结果;原子力显微镜试验表明通过DHM蒸发方法制备的改性乳化沥青残留物,分子结构中O^(2-)和H^(+)发生了交换缩合反应,可能产生了化学胶结结构,进而影响了乳化沥青残留物疲劳性能的准确表征与评价。
关键词
道路工程
乳化沥青残留物
疲劳性能
简化黏弹性连续介质损伤理论
蒸发方式
微观机理
Keywords
road engineering
emulsified asphalt residues
fatigue characteristic
S-VECD theory
evaporation method
microscopic mechanism
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
冷再生用乳化沥青残留物的流变特性
汪德才
郝培文
乐金朝
孙杨
张庆
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
下载PDF
职称材料
2
基于乳化沥青残留物胶浆路用性能的填料性质评价
朱辉
曲恒辉
樊亮
朱树青
张圣涛
《公路与汽运》
2019
1
下载PDF
职称材料
3
基于高低温与疲劳性能的乳化沥青残留物胶浆流变特性研究
朱辉
曲恒辉
张圣涛
高原
《石油沥青》
2018
2
下载PDF
职称材料
4
乳化沥青残留物获取方法对比研究
牛晓伟
王永维
王文峰
韩超
王仁辉
吴昊
《现代交通技术》
2016
3
下载PDF
职称材料
5
乳化沥青残留物疲劳特性评价的影响因素与机理分析
汪德才
董是
胡磊
郝培文
张庆
陈渊召
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023
0
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