乳化沥青粉改性水泥砂浆性能及微观结构研究

乳化沥青粉(Emulsified asphalt powder,EAP)是乳化沥青经喷雾干燥处理制得的一种粉体材料,具有易分散、稳定性好等优点,在水泥基材料韧性改性方面具有广阔的应用前景。研究了EAP对水泥砂浆抗压强度、弹性模量、抗折强度和轴心抗拉强度等力学性能的影响,并通过水化热、氮吸附和扫描电镜等微观测试手段研究了其对水泥浆体水化性能和微观结构的影响。结果表明,随EAP掺量提高,水泥砂浆的抗压强度和弹性模量呈下降趋势,但其折压比显著提高,增幅可达53.9%;抗拉强度呈先提高后降低的趋势,当掺量为4wt%时抗拉强度提高最多,高达44.4%,表明EAP的加入显著提高了水泥砂浆的韧性。同时,EAP降低了水泥浆体的水化放热速率,减少了C-S-H凝胶的生成量。当掺量为15wt%时,沥青膜与水化产物相互交织并在一定程度上包覆水化产物,从而对水泥砂浆抗压性能产生不利影响。

乳化沥青改性水泥砂浆性能研究

乳化沥青改性水泥砂浆作为一种重要的复合材料,在普通水泥砂浆中掺入乳化沥青,能够改善水泥砂浆的抗拉强度和抗折强度,抗渗性、耐久性能够明显提高。研究加入乳化沥青、消泡剂后水泥砂浆抗压、抗折强度变化和硫酸盐腐蚀后强度和质量的变化,确定了乳化沥青掺量、消泡剂掺量、砂浆种类、养生条件对水泥砂浆性能的影响。

干燥环境下乳化沥青改性水泥砂浆的试验研究

研究了干燥环境下乳化沥青对水泥砂浆流动性和力学性能的影响 ,试验结果表明乳化沥青能提高水泥砂浆的抗压强度、抗折强度 ,降低脆性。并简述了乳化沥青对水泥砂浆的改性作用机理。

乳化沥青改性水泥砂浆性能试验研究

该文基于乳化沥青结合羧甲基纤维素钠、高效减水剂改性水泥砂浆技术,研究了乳化沥青对水泥的凝结时间、水泥砂浆工作性和力学性能的影响,分析了羧甲基纤维素钠、高效减水剂在复合体系中的稳定、分散作用。试验结果表明:乳化沥青会延缓水泥的早期水化和硬化过程,降低水泥砂浆的工作性能;乳化沥青改性水泥砂浆力学性能与成型工艺和聚灰比密切相关。随着聚灰比增大,乳化沥青改性水泥砂浆抗压、抗折强度先增后减,脆性向柔性逐渐转变,抗变形能力增强。

乳化沥青改性水泥砂浆力学性能试验研究

研究了乳化沥青改性水泥砂浆的力学性能试验,并对其试验结果作了分析,表明了乳化沥青改性水泥砂浆比普通水泥砂浆的力学性能有了较大的改善。

聚合物改性沥青水泥砂浆的试验研究

研究了聚合物改性乳化沥青水泥砂浆的力学性能,并对其试验结果进行了分析。研究表明,氯丁橡胶乳液可以在一定程度上改善乳化沥青水泥砂浆的工作性,降低压折比,改善砂浆的破坏形态,可从根本上改善水泥乳化沥青砂浆的低温抗脆裂和高温抗变形能力。

氯丁橡胶掺量对改性乳化沥青水泥砂浆性能的影响研究

为研究氯丁橡胶对乳化沥青水泥砂浆性能的影响,文章对氯丁橡胶乳液掺量(占乳化沥青质量比)分别为0、10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%时改性乳化沥青水泥砂浆拌和物的流动性、分离度和扩展度等工作性能以及硬化砂浆的抗压强度和抗折强度等力学性能进行了试验分析。研究结果表明:氯丁橡胶使改性乳化沥青水泥砂浆的流动性先减小后增大,在掺量为40%时,流动性最差;改性剂的加入可以改善改性CA砂浆的分离度;氯丁橡胶掺入改性CA砂浆中,会降低硬化体的抗压强度和抗折强度,掺量小于10%时,改性乳化沥青水泥砂浆的抗压强度和抗折强度急剧降低,掺量超过10%后,力学强度下降不太明显;加入少量氯丁橡胶在一定程度上可以增加改性CA砂浆的柔性。

SBR改性乳化沥青对水泥砂浆性能的影响研究

研究不同聚灰比条件下SBR改性乳化沥青对水泥砂浆工作性能和力学性能的影响,试验结果表明在水泥砂浆中加入适量的SBR改性乳化沥青,能够使其工作性能和力学性能得到明显改善,脆性降低、柔性增大,当聚灰比在10％～15％时改性效果较好.

乳化沥青改性水泥砂浆的试验研究

针对乳化沥青改性水泥砂浆探讨其提高水泥基材料的力学性能 ,以期能在公路工程中应用。分析研究了乳化沥青对水泥终凝的滞缓作用、改性水泥砂浆的减水作用及抗压强度、抗折强度和动弹性模量 ,同时分析了乳化沥青的性质及掺加顺序对抗折强度的影响 。

新型防水隔热粉的应用

长期以来,房屋漏雨一直是困扰施工和使用单位的一大热点问题,据1988年中国建筑技术中心对京、津、沪、哈尔滨、武汉、重庆等22个大中城市的房屋进行调查统计,建筑物从竣工到开始漏雨的时间,当年竣工当年漏雨的占53％,第二年漏雨的占27％。

明色稀浆混合料性能试验分析

以慢裂快凝型明色改性乳化沥青为胶结料,将其与满足规范要求的浅色粗细集料、P·O 42.5白色水泥及增白剂粉料组成混合料,并与自来水拌和成型明色稀浆混合料,对其施工性能、路用性能、表观特性、表观亮度等进行试验分析。结果表明,明色稀浆混合料具有良好的施工性能及路用性能,其路表构造深度、摩擦系数摆值、渗水系数等指标均满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求,具有良好的社会应用前景。