宽容性设计中事故预测体系的发展及应用——以深圳市绿梓大道为例

宽容性理念下的道路设计体系除路侧设施设计外,还包含交通安全分析与预测,以实现对道路及其附属设施的设计与优化。该方法在国内宽容性道路设计中应用较少,但在其他发达国家已经从大量工程实践中得到了有效验证,有利于降低交通事故死伤率。基于此,研究介绍宽容性设计中交通安全分析方法与事故预测模型的内容及原理,并以广东省深圳市绿梓大道北延段新建工程为例,展开事故严重性指标分析和交通事故率预测。预测结果表明,针对原道路设计方案的交通安全优化效果显著,道路主线和加减速车道的总体事故率分别降低了7.32%和8.77%,可为今后开展类似的宽容性道路设计提供良好的借鉴。

基于改进轨迹灵敏度的动态无功电源配置方法

传统轨迹灵敏度指标比较了不同点安装无功电源对电压的提升效果,却未考虑权重系数对选择无功电源配置点的影响。首先对节点暂态电压进行分析,提出了节点脆弱性指标和事故严重性指标进而对节点和故障进行排序,在此基础上对传统轨迹灵敏度的权重系数进行了改进,然后利用改进轨迹灵敏度确定了动态无功电源的最佳补偿位置,最后通过IEEE 39节点系统的算例验证了该方法的有效性。