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人车碰撞事故再现技术综述
被引量:
12
1
作者
许骏
李一兵
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第11期1029-1033,共5页
对国内外人车碰撞事故再现技术进行了综述,分析了目前各种方法的优缺点,并指明了人车事故再现技术的发展方向。
关键词
人车碰撞
事故再现技术
综述
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职称材料
道路交通事故再现技术研究与运用
被引量:
1
2
作者
黄思兴
张先国
+2 位作者
孔斌
朱万嘉
泽娜
《道路交通管理》
2013年第10期36-38,共3页
近年来,随着道路交通运输业的快速发展,道路交通伤害也渐渐成为社会热点问题,道路交通事故再现研究也成为我国甚至全世界的研究热点及难点。
关键词
交通
事故再现技术
道路交通伤害
交通运输业
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职称材料
轿车与行人碰撞事故再现研究
被引量:
1
3
作者
揭国顺
范凡
《时代汽车》
2023年第1期188-190,共3页
本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真,分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响,将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比,通过分析验证了仿真模型的精度和仿真...
本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真,分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响,将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比,通过分析验证了仿真模型的精度和仿真再现的可行性。根据所验证的事故建模和再现方法,对NAIS数据库里的10起案例进行再现从而得出行人抛距、头部碰撞参数和行人损伤评价指标的拟合曲线和回归方程,指出在我国交通事故中,头部损害造成行人死亡的主要原因。以此为交通管理部门能够准确、客观地处理道路交通事故提供了良好的方法,供交通事故管理部门对事故发生的全过程进行了解和分析。
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关键词
交通安全
事故
深度调查
PC-CRASH
事故再现技术
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职称材料
交通事故再现的几个关键问题探讨
被引量:
4
4
作者
袁泉
《汽车科技》
2001年第2期25-27,共3页
在介绍交通事故再现的理论方法、分析模型和应用软件基础上,探讨了事故再现中涉及的几个关键技术问题,包括现场信息采集、车速计算及误差估计、人体模型和人-车-环境相互作用的描述等方面,并指出了该技术在国内的发展前景。
关键词
汽车碰撞
计算机仿真
人工智能
交通
事故
再现
分析
计算机软件
事故再现技术
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职称材料
基于3D SMAX平台事故再现车辆模型减面优化算法设计
被引量:
5
5
作者
蔡爽
赵清江
+1 位作者
罗智宁
尹志勇
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2020年第11期57-62,共6页
传统的交通事故分析均是基于事故图像材料的二维展示,很难直观地揭示事故发生过程,因此国内事故鉴定机构愈来愈趋向于使用基于三维计算机建模的事故再现技术。在道路交通事故中,车辆3D模型需要尽可能准确,但是随之而来的模型中多边形数...
传统的交通事故分析均是基于事故图像材料的二维展示,很难直观地揭示事故发生过程,因此国内事故鉴定机构愈来愈趋向于使用基于三维计算机建模的事故再现技术。在道路交通事故中,车辆3D模型需要尽可能准确,但是随之而来的模型中多边形数量严重制约实时仿真的效率。为解决多边形网格模型数据量较大的问题,以3D SMAX为仿真平台,搭建了以某品牌国产车辆为原型的三厢轿车模型,再利用平台内嵌的程序开发语言MAXScript进行模型网格减面优化算法设计,实现对车辆车身模型的减面优化处理。通过试验模拟仿真,得出该算法可以将模型三角形的数量减少40%,能较好地为事故车辆三维实体模型进一步推广应用提供技术支撑,提高事故再现仿真技术的效率。
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关键词
事故再现技术
三维计算机建模
技术
多边形减面算法
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职称材料
基于不确定度评定的交通事故车速估计方法
被引量:
1
6
作者
薛大维
白竹
孙云霞
《黑龙江工程学院学报》
CAS
2009年第4期36-40,共5页
为了提高交通事故速度鉴定结果的准确性,引入对事故再现模型参数进行不确定度评定的方法。结合两辆大型半挂车追尾碰撞事故的现场勘查数据,提出相应的能量守恒车速表达式,得到两车碰撞前初速度。然后,通过选择适当参数作不确定因子并考...
为了提高交通事故速度鉴定结果的准确性,引入对事故再现模型参数进行不确定度评定的方法。结合两辆大型半挂车追尾碰撞事故的现场勘查数据,提出相应的能量守恒车速表达式,得到两车碰撞前初速度。然后,通过选择适当参数作不确定因子并考虑不确定度的累积和传播,由此获得碰撞前初速度的置信区间。研究结果表明:运用不确定度对事故参数进行评定可以使速度再现结果存在一定的变动范围,符合实际需要,有助于增强鉴定结果的可靠性。
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关键词
交通工程
不确定度评定
事故再现技术
车速
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职称材料
汽车驾驶员应激能力分析
被引量:
17
7
作者
赵建有
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期91-93,共3页
依据信息加工的基本理论,对汽车驾驶员在交通事故瞬间的动作行为,从人接收和加工信息的有限性,以及高度应激状态的特殊性进行了分析,为交通事故再现技术、安全设施的设计与设置、驾驶员的科学教育与安全指导提供了相关的理论依据。
关键词
汽车驾驶员
应激能力
交通
事故
瞬间
动作行为
交通
事故再现技术
道路交通
事故
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职称材料
浅谈如何利用车体痕迹再现事故车辆行驶状态
被引量:
1
8
作者
刘桂飘
《广东公安科技》
2002年第1期64-66,共3页
关键词
车体痕迹
车辆行驶状态
事故再现技术
交通
事故
处理
原文传递
题名
人车碰撞事故再现技术综述
被引量:
12
1
作者
许骏
李一兵
机构
清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009年第11期1029-1033,共5页
文摘
对国内外人车碰撞事故再现技术进行了综述,分析了目前各种方法的优缺点,并指明了人车事故再现技术的发展方向。
关键词
人车碰撞
事故再现技术
综述
Keywords
pedestrian - vehicle crash
accident reconstruction technique
overview
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TD55 [矿业工程—矿山机电]
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职称材料
题名
道路交通事故再现技术研究与运用
被引量:
1
2
作者
黄思兴
张先国
孔斌
朱万嘉
泽娜
机构
成都市公安局交通管理局
四川鼎诚司法鉴定所
出处
《道路交通管理》
2013年第10期36-38,共3页
基金
公安部应用创新计划项目基金(2012YYCXSCST092)
文摘
近年来,随着道路交通运输业的快速发展,道路交通伤害也渐渐成为社会热点问题,道路交通事故再现研究也成为我国甚至全世界的研究热点及难点。
关键词
交通
事故再现技术
道路交通伤害
交通运输业
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
轿车与行人碰撞事故再现研究
被引量:
1
3
作者
揭国顺
范凡
机构
南通理工学院
出处
《时代汽车》
2023年第1期188-190,共3页
基金
南通理工学院2023届“优秀毕业设计(论文)培育计划”(BS202209)。
文摘
本文选取最新的一个真实事故案例进行了建模和仿真,分别从车辆和行人的身高、体重还有碰撞速度三个方面角度来分析其对行人抛距的影响,将仿真结果中导出的数据参量与实际发生事故的数据进行了对比,通过分析验证了仿真模型的精度和仿真再现的可行性。根据所验证的事故建模和再现方法,对NAIS数据库里的10起案例进行再现从而得出行人抛距、头部碰撞参数和行人损伤评价指标的拟合曲线和回归方程,指出在我国交通事故中,头部损害造成行人死亡的主要原因。以此为交通管理部门能够准确、客观地处理道路交通事故提供了良好的方法,供交通事故管理部门对事故发生的全过程进行了解和分析。
关键词
交通安全
事故
深度调查
PC-CRASH
事故再现技术
Keywords
traffic safety
in-depth investigation of accidents
PC-Crash
accident reproduction technology
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
交通事故再现的几个关键问题探讨
被引量:
4
4
作者
袁泉
机构
清华大学汽车工程系
出处
《汽车科技》
2001年第2期25-27,共3页
文摘
在介绍交通事故再现的理论方法、分析模型和应用软件基础上,探讨了事故再现中涉及的几个关键技术问题,包括现场信息采集、车速计算及误差估计、人体模型和人-车-环境相互作用的描述等方面,并指出了该技术在国内的发展前景。
关键词
汽车碰撞
计算机仿真
人工智能
交通
事故
再现
分析
计算机软件
事故再现技术
Keywords
Traffic accident reconstruction Vehicle collision Computer simulation
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于3D SMAX平台事故再现车辆模型减面优化算法设计
被引量:
5
5
作者
蔡爽
赵清江
罗智宁
尹志勇
机构
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
中国汽车工程研究院
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2020年第11期57-62,共6页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0800702)。
文摘
传统的交通事故分析均是基于事故图像材料的二维展示,很难直观地揭示事故发生过程,因此国内事故鉴定机构愈来愈趋向于使用基于三维计算机建模的事故再现技术。在道路交通事故中,车辆3D模型需要尽可能准确,但是随之而来的模型中多边形数量严重制约实时仿真的效率。为解决多边形网格模型数据量较大的问题,以3D SMAX为仿真平台,搭建了以某品牌国产车辆为原型的三厢轿车模型,再利用平台内嵌的程序开发语言MAXScript进行模型网格减面优化算法设计,实现对车辆车身模型的减面优化处理。通过试验模拟仿真,得出该算法可以将模型三角形的数量减少40%,能较好地为事故车辆三维实体模型进一步推广应用提供技术支撑,提高事故再现仿真技术的效率。
关键词
事故再现技术
三维计算机建模
技术
多边形减面算法
Keywords
accident reconstruction technology
three-dimensional modeling technology
polygon reduction algorithm
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于不确定度评定的交通事故车速估计方法
被引量:
1
6
作者
薛大维
白竹
孙云霞
机构
黑龙江工程学院汽车工程系
黑龙江省公安交通管理局
出处
《黑龙江工程学院学报》
CAS
2009年第4期36-40,共5页
文摘
为了提高交通事故速度鉴定结果的准确性,引入对事故再现模型参数进行不确定度评定的方法。结合两辆大型半挂车追尾碰撞事故的现场勘查数据,提出相应的能量守恒车速表达式,得到两车碰撞前初速度。然后,通过选择适当参数作不确定因子并考虑不确定度的累积和传播,由此获得碰撞前初速度的置信区间。研究结果表明:运用不确定度对事故参数进行评定可以使速度再现结果存在一定的变动范围,符合实际需要,有助于增强鉴定结果的可靠性。
关键词
交通工程
不确定度评定
事故再现技术
车速
Keywords
trattic engineering
uncertainty evaluation
accident reconstruction technology
velocity
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
汽车驾驶员应激能力分析
被引量:
17
7
作者
赵建有
机构
长安大学汽车学院
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期91-93,共3页
文摘
依据信息加工的基本理论,对汽车驾驶员在交通事故瞬间的动作行为,从人接收和加工信息的有限性,以及高度应激状态的特殊性进行了分析,为交通事故再现技术、安全设施的设计与设置、驾驶员的科学教育与安全指导提供了相关的理论依据。
关键词
汽车驾驶员
应激能力
交通
事故
瞬间
动作行为
交通
事故再现技术
道路交通
事故
Keywords
road
traffic accident moment
automobile driver
action behavior
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
浅谈如何利用车体痕迹再现事故车辆行驶状态
被引量:
1
8
作者
刘桂飘
机构
广州市公安局交通警察支队
出处
《广东公安科技》
2002年第1期64-66,共3页
关键词
车体痕迹
车辆行驶状态
事故再现技术
交通
事故
处理
分类号
D918.91 [政治法律—法学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
人车碰撞事故再现技术综述
许骏
李一兵
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2009
12
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职称材料
2
道路交通事故再现技术研究与运用
黄思兴
张先国
孔斌
朱万嘉
泽娜
《道路交通管理》
2013
1
下载PDF
职称材料
3
轿车与行人碰撞事故再现研究
揭国顺
范凡
《时代汽车》
2023
1
下载PDF
职称材料
4
交通事故再现的几个关键问题探讨
袁泉
《汽车科技》
2001
4
下载PDF
职称材料
5
基于3D SMAX平台事故再现车辆模型减面优化算法设计
蔡爽
赵清江
罗智宁
尹志勇
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2020
5
下载PDF
职称材料
6
基于不确定度评定的交通事故车速估计方法
薛大维
白竹
孙云霞
《黑龙江工程学院学报》
CAS
2009
1
下载PDF
职称材料
7
汽车驾驶员应激能力分析
赵建有
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003
17
下载PDF
职称材料
8
浅谈如何利用车体痕迹再现事故车辆行驶状态
刘桂飘
《广东公安科技》
2002
1
原文传递
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