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道路交通事故多发位置鉴别新方法的探讨
被引量:
11
1
作者
阎莹
刘浩学
+1 位作者
游小青
张巍
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005年第3期82-86,共5页
在比较国内外现有事故多发位置鉴别方法的基础上,通过对我国312国道某路段事故交通状况和事故统计资料的分析,提出了适合此路段的事故多发位置的鉴别方法——累计频率法,并在实际应用中从综合考虑各种交通安全评价因素的角度出发,基于...
在比较国内外现有事故多发位置鉴别方法的基础上,通过对我国312国道某路段事故交通状况和事故统计资料的分析,提出了适合此路段的事故多发位置的鉴别方法——累计频率法,并在实际应用中从综合考虑各种交通安全评价因素的角度出发,基于当量和数理统计的理论对此方法进行了改进.在应用实例中,详细论述了改进后的应用原理和步骤,对比分析了前后两种不同的鉴别结果.应用结果表明该方法改进后鉴别出的事故多发位置更为准确,而且考虑了事故多发位置道路改造的经济性,在我国项目级事故多发位置的鉴别中更具有现实意义.
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关键词
事故多发位置
鉴别
累计频率
当量
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职称材料
公路交通事故多发位置鉴别新方法
被引量:
28
2
作者
方守恩
郭忠印
杨轸
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2001年第1期90-94,98,共6页
在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上 。
关键词
事故多发位置
鉴别
累计频率曲线法
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职称材料
基于车速的公路交通事故多发位置鉴别新方法
被引量:
3
3
作者
杜博英
杨春晖
《山东交通科技》
2006年第4期18-20,共3页
引进国外先进方法,通过道路上车速随线形的连续变化值,得到连续的交通事故率量化值;从而避免了以往判别事故多发位置方法中由于划分路段而导致事故黑点“消峰”或隐藏的缺点,为公路交通事故多发位置鉴别提供了一种新方法。
关键词
事故
率
运行车速
计算行车速度
事故多发位置
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职称材料
道路交通事故多发位置的鉴别
4
作者
张志国
《交通科技》
2007年第4期98-99,102,共3页
交通事故多发位置的鉴别是道路安全工程中的一个重要组成部分。文中对道路交通事故多发位置的内涵、研究内容及鉴别方法进行了描述,给出了事故多发位置鉴别的实际意义。
关键词
交通
事故
事故多发位置
内涵
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职称材料
G109兰州段交通事故多发位置的鉴别方法研究
5
作者
黄文卿
施文杰
刘恺
《科技信息》
2008年第8期15-16,共2页
对道路交通事故危险点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,应用累计频率法鉴别G109线兰州段事故多发位置,应用结果表明该方法识别道路交通事故多发位置准确,改善措施效果显著。
关键词
事故多发位置
鉴别
累计频率曲线法
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职称材料
高速公路交通事故分布规律及多发位置的鉴别研究
6
作者
沙爱敏
《扬州职业大学学报》
2012年第2期31-34,共4页
依据宁连高速公路北段大量交通事故资料,采用统计分析的方法,得出交通事故的时间分布、事故形态分布、事故交通方式分布、气候分布的规律,并分析交通事故在各种状态下的原因。采用适合本路段的累计频率曲线法进行鉴别,寻求最佳曲线进行...
依据宁连高速公路北段大量交通事故资料,采用统计分析的方法,得出交通事故的时间分布、事故形态分布、事故交通方式分布、气候分布的规律,并分析交通事故在各种状态下的原因。采用适合本路段的累计频率曲线法进行鉴别,寻求最佳曲线进行拟合,得出事故多发位置,并对事故多发的原因进行简要分析。
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关键词
交通
事故
分布规律
事故多发位置
累计频率曲线法
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职称材料
用速度的连续与均衡性来评价道路安全以及判定危险位置
被引量:
11
7
作者
徐进
宋大成
+1 位作者
邵毅明
彭其渊
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2007年第2期155-161,共7页
运行速度的连续与均衡性理论以及界限均衡速度的概念,使设计阶段的道路安全评价或识别成为可能,解决了已有的评价或识别方法依赖于交通事故历史数据的弊病。论证了车速的有效控制是安全行车的充分性条件,并从理论上分析了运行速度的连...
运行速度的连续与均衡性理论以及界限均衡速度的概念,使设计阶段的道路安全评价或识别成为可能,解决了已有的评价或识别方法依赖于交通事故历史数据的弊病。论证了车速的有效控制是安全行车的充分性条件,并从理论上分析了运行速度的连续及均衡性与道路安全的内在联系;给出了均衡性的量度;指出了同时满足连续性与均衡性的几何设计才是有利于安全的;最后,通过仿真的方法获得了某一路段的运行速度,应用速度连续及均衡性理论对这条尚处于设计阶段的道路实施了安全评价。
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关键词
道路安全评价
事故多发位置
交通仿真
连续
均衡
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职称材料
启扬高速公路道路安全分析
8
作者
蔡训雨
《黑龙江交通科技》
2014年第9期14-15,共2页
通过对2012年启扬高速公路全年事故数据进行分析,基于聚类分析法找出道路事故多发位置,对于事故多发路段进行事故分析,找出其事故多发原因并提出改善意见及减少道路事故措施,为国内其他高速公路的安全分析提供借鉴。
关键词
高速公路
聚类分析法
事故多发位置
事故
分析
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职称材料
题名
道路交通事故多发位置鉴别新方法的探讨
被引量:
11
1
作者
阎莹
刘浩学
游小青
张巍
机构
长安大学汽车学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005年第3期82-86,共5页
文摘
在比较国内外现有事故多发位置鉴别方法的基础上,通过对我国312国道某路段事故交通状况和事故统计资料的分析,提出了适合此路段的事故多发位置的鉴别方法——累计频率法,并在实际应用中从综合考虑各种交通安全评价因素的角度出发,基于当量和数理统计的理论对此方法进行了改进.在应用实例中,详细论述了改进后的应用原理和步骤,对比分析了前后两种不同的鉴别结果.应用结果表明该方法改进后鉴别出的事故多发位置更为准确,而且考虑了事故多发位置道路改造的经济性,在我国项目级事故多发位置的鉴别中更具有现实意义.
关键词
事故多发位置
鉴别
累计频率
当量
Keywords
black-spots
identification
accident cumulative frequency method
equal quantity
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
公路交通事故多发位置鉴别新方法
被引量:
28
2
作者
方守恩
郭忠印
杨轸
机构
同济大学道路与交通工程系
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2001年第1期90-94,98,共6页
基金
高等学校骨干教师资助项目! (gg-5 80 -10 2 47-1180 )
文摘
在对国内外事故多发位置鉴别方法分析的基础上 。
关键词
事故多发位置
鉴别
累计频率曲线法
Keywords
accident prone location
identification
accident cumulative frequency curve method
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于车速的公路交通事故多发位置鉴别新方法
被引量:
3
3
作者
杜博英
杨春晖
机构
同济大学交通运输学院
中国公路工程咨询总公司
出处
《山东交通科技》
2006年第4期18-20,共3页
文摘
引进国外先进方法,通过道路上车速随线形的连续变化值,得到连续的交通事故率量化值;从而避免了以往判别事故多发位置方法中由于划分路段而导致事故黑点“消峰”或隐藏的缺点,为公路交通事故多发位置鉴别提供了一种新方法。
关键词
事故
率
运行车速
计算行车速度
事故多发位置
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
道路交通事故多发位置的鉴别
4
作者
张志国
机构
内蒙古大学理工学院
出处
《交通科技》
2007年第4期98-99,102,共3页
文摘
交通事故多发位置的鉴别是道路安全工程中的一个重要组成部分。文中对道路交通事故多发位置的内涵、研究内容及鉴别方法进行了描述,给出了事故多发位置鉴别的实际意义。
关键词
交通
事故
事故多发位置
内涵
Keywords
traffic accidents accident-prone area identification meaning
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
G109兰州段交通事故多发位置的鉴别方法研究
5
作者
黄文卿
施文杰
刘恺
机构
武汉理工大学道路与铁道工程系
湖北省交通规划设计院
出处
《科技信息》
2008年第8期15-16,共2页
文摘
对道路交通事故危险点的鉴别方法进行了综述,通过对比分析各种研究方法,应用累计频率法鉴别G109线兰州段事故多发位置,应用结果表明该方法识别道路交通事故多发位置准确,改善措施效果显著。
关键词
事故多发位置
鉴别
累计频率曲线法
分类号
U491.31 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
X522 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
高速公路交通事故分布规律及多发位置的鉴别研究
6
作者
沙爱敏
机构
扬州职业大学
出处
《扬州职业大学学报》
2012年第2期31-34,共4页
文摘
依据宁连高速公路北段大量交通事故资料,采用统计分析的方法,得出交通事故的时间分布、事故形态分布、事故交通方式分布、气候分布的规律,并分析交通事故在各种状态下的原因。采用适合本路段的累计频率曲线法进行鉴别,寻求最佳曲线进行拟合,得出事故多发位置,并对事故多发的原因进行简要分析。
关键词
交通
事故
分布规律
事故多发位置
累计频率曲线法
Keywords
traffic accidents
distribution regularity
accident-prone locations
accident accumulation frequencymethod
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
用速度的连续与均衡性来评价道路安全以及判定危险位置
被引量:
11
7
作者
徐进
宋大成
邵毅明
彭其渊
机构
西南交通大学交通运输学院
中国交通建设股份有限公司第一公路局有限公司
重庆交通大学交通运输学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2007年第2期155-161,共7页
基金
交通部交通应用基础项目(2005319814020)。
文摘
运行速度的连续与均衡性理论以及界限均衡速度的概念,使设计阶段的道路安全评价或识别成为可能,解决了已有的评价或识别方法依赖于交通事故历史数据的弊病。论证了车速的有效控制是安全行车的充分性条件,并从理论上分析了运行速度的连续及均衡性与道路安全的内在联系;给出了均衡性的量度;指出了同时满足连续性与均衡性的几何设计才是有利于安全的;最后,通过仿真的方法获得了某一路段的运行速度,应用速度连续及均衡性理论对这条尚处于设计阶段的道路实施了安全评价。
关键词
道路安全评价
事故多发位置
交通仿真
连续
均衡
Keywords
road safety assessment
black-spots identification
traffic simulation
continuity
equilibrium
分类号
X913.4 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
启扬高速公路道路安全分析
8
作者
蔡训雨
机构
华东建筑设计研究院有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2014年第9期14-15,共2页
文摘
通过对2012年启扬高速公路全年事故数据进行分析,基于聚类分析法找出道路事故多发位置,对于事故多发路段进行事故分析,找出其事故多发原因并提出改善意见及减少道路事故措施,为国内其他高速公路的安全分析提供借鉴。
关键词
高速公路
聚类分析法
事故多发位置
事故
分析
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道路交通事故多发位置鉴别新方法的探讨
阎莹
刘浩学
游小青
张巍
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2005
11
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职称材料
2
公路交通事故多发位置鉴别新方法
方守恩
郭忠印
杨轸
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2001
28
下载PDF
职称材料
3
基于车速的公路交通事故多发位置鉴别新方法
杜博英
杨春晖
《山东交通科技》
2006
3
下载PDF
职称材料
4
道路交通事故多发位置的鉴别
张志国
《交通科技》
2007
0
下载PDF
职称材料
5
G109兰州段交通事故多发位置的鉴别方法研究
黄文卿
施文杰
刘恺
《科技信息》
2008
0
下载PDF
职称材料
6
高速公路交通事故分布规律及多发位置的鉴别研究
沙爱敏
《扬州职业大学学报》
2012
0
下载PDF
职称材料
7
用速度的连续与均衡性来评价道路安全以及判定危险位置
徐进
宋大成
邵毅明
彭其渊
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2007
11
下载PDF
职称材料
8
启扬高速公路道路安全分析
蔡训雨
《黑龙江交通科技》
2014
0
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职称材料
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