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109国道茶卡段为什么事故频发
1
作者
王德文
《道路交通管理》
2003年第11期33-33,共1页
109国道青藏段俗称青藏公路。是目前内地通往西藏高原的陆上交通主动脉。其2278km+600m处位于青海省海西州乌兰县茶卡镇境内。1999年开始提高等级改造(原为三级公路),2001年都兰至茶卡段摊铺黑色路面后通车(至今尚未竣工验收)。改造后...
109国道青藏段俗称青藏公路。是目前内地通往西藏高原的陆上交通主动脉。其2278km+600m处位于青海省海西州乌兰县茶卡镇境内。1999年开始提高等级改造(原为三级公路),2001年都兰至茶卡段摊铺黑色路面后通车(至今尚未竣工验收)。改造后的这段公路为平原微丘二级路,路基宽12米,在翻过旺尕秀垭口后。
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关键词
109国道
茶卡段
交通
事故
事故多发地
青藏公路
事故
分析
公路管理
弯道设计
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职称材料
题名
109国道茶卡段为什么事故频发
1
作者
王德文
出处
《道路交通管理》
2003年第11期33-33,共1页
文摘
109国道青藏段俗称青藏公路。是目前内地通往西藏高原的陆上交通主动脉。其2278km+600m处位于青海省海西州乌兰县茶卡镇境内。1999年开始提高等级改造(原为三级公路),2001年都兰至茶卡段摊铺黑色路面后通车(至今尚未竣工验收)。改造后的这段公路为平原微丘二级路,路基宽12米,在翻过旺尕秀垭口后。
关键词
109国道
茶卡段
交通
事故
事故多发地
青藏公路
事故
分析
公路管理
弯道设计
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
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1
109国道茶卡段为什么事故频发
王德文
《道路交通管理》
2003
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