考虑车道排队特征的城市路网交通事故影响范围估计

有效评估城市道路交通事故的影响范围,对快速恢复道路交通、减少连续事故的发生以及实施及时的救援措施具有重要意义。针对事故影响范围,目前国内外的研究主要集中在高速公路,对于城市道路事故影响范围的研究相对较少,特别是在微观层面如何准确估计事故影响在道路上的具体位置,依然存在较大的挑战。首先,定义交叉口延误、路段速度比,根据延误阈值、速度比阈值等指标估计事故影响路段。在此基础上,考虑城市道路交通流在信号控制条件下的间断流特征及交叉口进口道上的分流特征,运用交通波理论计算单车道排队长度,确定事故影响范围的边界。通过分析交通波的传播速度,描述两相邻交叉口路段单车道上车流的排队-消散过程,建立事故影响下车辆排队长度的计算模型。为验证模型的有效性,通过采集长沙市车牌识别数据,结合实地调查,利用VISSIM仿真软件搭建了包含22个交叉口的城市区域路网,并利用实测交通流数据对仿真路网流量进行校正。在此基础上,设计了包含不同事故等级、发生位置和道路等级的事故场景,通过对比实验发现80%的案例中事故影响范围的模型估算值与仿真结果之间的相对误差少于10%。通过进一步分析获得以下结论:事故持续时间越长、占据车道数越多,事故的影响范围越大;距交叉口越近的事故形成拥堵的速度越快、影响范围越大。

倾斜摄影技术在化学品火灾爆炸事故调查中的应用研究

针对化学品火灾爆炸事故影响范围大、事故现场危险因素多、事故现场勘查分析困难的现状,定制研发了基于倾斜摄影技术的事故现场勘查无人机,通过优化飞行路线和建模方法,快速重构真实景三维事故现场模型。该模型可以进行事故现场物证搜集、事故影响范围测量、TNT爆炸当量计算等,提升了事故现场勘查效率。该技术已在江苏某化工公司“3·21”特大爆炸事故等多起事故中进行了应用,效果良好。倾斜摄影技术作为一种新兴的测绘技术,优势明显,应用范围日益扩大。

碳捕集、利用与封存系统安全风险模拟研究

碳捕集、利用与封存(CCUS)是实现区域碳中和目标的重要选择。然而,CCUS的工业应用及其供应链网络的延伸不可避免地增加了物质的流动和加工操作,造成潜在的安全风险问题。针对区域CCUS系统,提出了一个从碳排放源到碳汇的安全风险模拟模型。针对已有CCUS模块,基于ALOHA软件模拟区域CCUS系统事故影响范围,并从系统的角度模拟发生多米诺效应的极限距离。以山东省东营市为例,针对给定空间的CCUS系统部署,研究其各模块定量的安全风险影响范围并绘制风险地图。