城市道路交通事故规律分析及防控对策研究——以大连市为例

近年来道路交通事故频发,以大连市发生交通事故实例具体开展研究,对大连市道路交通安全现状进行论述与总结,深入研究大连市道路交通中现实存在的问题,特别是道路交通事故的特性、成因及各种影响因素的分布,基于公共交通安全视角下准确掌握影响城市交通安全的主要规律,以大连为参考提出适应城市发展需要的道路交通事故防控对策。

中国城市地下燃气管道事故规律统计分析

近年来城市地下燃气管道事故频发,在公共安全方面带来了诸多隐患。对中国公开报道的194起城市地下燃气管道事故案例进行了统计分析,揭示了事故致因、发生时间、空间分布和事故后果等四方面的发生规律,在此基础上总结了事故特征并进行了分析。分析结果表明:城市地下燃气管道首要事故致因为第三方施工破坏;事故数量大体呈现逐年增长的趋势,且具有一定的季节性,7~9月为事故高发期;华东地区作为中国经济发展相对迅速的地区,事故发生率也相对较高;重大事故和较大事故仅占约2%。在城市背景下,燃气管道事故会给公共安全带来巨大威胁,若未及时、妥善处置,可能演变为巨大灾难。研究成果有利于减少中国燃气管道事故及可能带来的损失。

高速公路隧道交通事故规律研究

目前我国高速公路隧道内时常发生交通事故,为研究其特点和规律,收集2 193起高速公路隧道交通事故资料,对这些资料数据进行统计,分析隧道中交通事故的时间和空间分布特征、事故形态、事故车型以及发生原因。结果表明:一天中的9:00~10:00、11:00~12:00、13:00~15:00是交通事故的频发时段,周末发生的交通事故数约占总数的40%,1、2、4、5、7月易发生交通事故;追尾和碰撞隧道壁是隧道交通事故的主要形态;违章超速和天气变化是导致事故发生的主要原因;交通事故的车型主要为底盘较轻的轿车和重型货车。

交通事故规律及其模型

分析了数10个国家的社会经济、交通事故情况及发展规律,利用新近的多年数据对国外学者提出的交通安全发展模型进行了验证,并进一步分析了模型在不同机动化水平下的适用性。研究发现在机动化水平的初级阶段,世界各国相应的机动化水平能够解释相应的交通事故水平,而在机动化水平高度成熟的状况下,上述模型就不再适用。在此基础上,将中国交通事故的发展特性与国际规律进行比较,发现在同等的机动化水平下,中国的交通事故水平要好于国际一般水平。提出了适合中国机动化水平与交通事故水平的关系模型,确定了中国交通事故水平处于快速恶化的阶段,交通事故死亡人数还会持续增加。

我国道路交通事故规律特点及预防对策分析

为有效遏制道路交通事故,在分析我国近10 a的道路交通事故总体情况基础上,利用数据统计和分析比较法,从事故发生时间、地域及原因和人、车、路等影响因素,深入剖析事故规律特点,并提出相应的预防措施。研究表明,我国目前道路交通安全形势依然严峻,每年秋冬季节为事故高发期,每日19—20时为事故高发时间段;道路交通安全状况较差的地区主要是西藏、青海、新疆等西部经济欠发达地区;造成道路交通事故死亡人数最多的肇事人年龄段为21～45岁,机动车驾驶人的驾龄为10 a以下;重型货车造成的事故起数和死亡人数都高居首位;在二级公路事故易发;应从人、车、路、环境、管理各方面采取综合性、系统性的预防对策措施。

2013-2018年全国煤矿事故规律分析及对策研究

在统计2013-2018年期间全国煤矿事故数据的基础上,从事故发生地区、发生时间、煤矿所有制、事故类型等方面研究了全国煤矿事故的发生规律及特点,为从宏观层面进行区域煤矿安全态势分析及预警提供了基础支撑。研究结果表明:①南方五省(市)的煤矿事故总量占比较高,黑龙江、贵州应严防连续重特大事故,煤炭大省防控重特大事故任务依旧艰巨。②每年春节后3-5月复工复产及第4季度煤炭需求增加是导致该时间段煤矿事故高发的主要原因。③乡镇煤矿事故起数占总量的50%以上;国有地方煤矿对较大事故、重特大事故的控制较好,事故起数、死亡人数均在总量的10%以下;国有重点煤矿事故起数占总量的25%以上,重大事故起数占全国重大事故总量的35%以上,因此,国有重点煤矿应严控重特大事故。④顶板事故起数最多,瓦斯事故造成的死亡人数最多;瓦斯、顶板、运输是控制煤矿事故总量的关键,瓦斯、水灾是防范和遏制煤矿重特大事故的重点。针对煤矿事故发生规律及特点,从产业政策、重点防控对象、技术与人员、监管监察4个方面提出以下对策及建议:进一步深化供给侧结构性改革,从根本上提升煤炭行业整体安全生产水平;根据从事故发生地区、发生时间、煤矿所有制、事故类型等方面确定的重点防控对象,采取针对性管控措施;进一步加大煤矿安全技术装备投入,加强从业人员管理与技术能力;合理调配监管监察资源,加大科学监管监察力度。

2001—2016年中国非煤矿山重特大事故规律分析

整理分析2001—2016年中国非煤矿山重特大事故有关资料和数据,从事故的行业类型、全年时段、地区、事故类型、矿山企业类型、矿山企业性质和事故发生时间等7个方面,梳理总结事故发生规律,为科学地预防非煤矿山重特大事故提供依据。

过去30年铁路危险货物运输事故规律剖析

为了掌握铁路危险货物运输事故的特点和规律,统计分析了1985~2015年我国121起铁路危险货物运输事故的发生时间、事故类型、事故发现环节及事故原因。统计表明:事故数量在季节分布上有明显特征;在时间段分布上有两个明显的高峰期;有两类物质是引发事故的主要危险货物类型;泄露和火灾占危险货物运输事故主要类型;事故发现环节集中在站内作业时,两站间不易发现事故;人的不安全行为是造成事故的主要原因。针对发现的规律,从重视泄漏事故、研发自动监测报警装置、加强站间事故发现方法的研究、对托运人定期进行安全教育培训等方面提出了预防和减少事故的对策建议。

中国煤矿瓦斯突出灾害事故规律与管理对策研究

以2001—2014年我国发生的390起煤矿瓦斯突出事故为研究对象,系统总结了不同区域、不同时间节点、不同煤矿类型等煤与瓦斯突出发生的特征,针对煤矿安全管理存在的问题,从行业结构优化、瓦斯抽采制度、队伍建设及管理思路等方面提出了对策,研究结果将为煤矿瓦斯防治提供依据和参考。

2000—2017年我国煤矿重特大水灾事故规律分析

为了深刻认识我国煤矿重特大水灾事故的发生规律,以2000-2017年煤矿重特大水灾事故为研究对象,采用多种数理统计方法对事故的阶段特性、发生时间、充水因素、区域特征及风险因素进行统计分析。研究表明:煤矿重特大水灾事故高发时段为3-5月份和12:00-14:00,2月份相对较少;乡镇、民营煤矿及山西省煤矿重特大水灾事故后果最为严重;掘进工作面最易发生事故,老空水和地下水威胁最大;在煤矿重特大水灾事故风险因素中,人的因素最难控制,环境和管理因素比机械设备的因素更为复杂。

建筑工程施工事故规律及预防

对建筑施工中的主要影响因素加以分析，指出事故与施工专业、施工人员的年龄和工龄、用工形式、作业地点和作业时间的关系，并提出事故的预防措施。

基于不同时间节点煤矿事故规律分析

针对煤矿事故发生的不同时间,利用数理统计原理,结合煤矿实际,找出影响煤矿事故发生的时间因素。研究结果表明:"重要时间段、节假日及交接班期间"等关键时间期间的各项安全管理措施能够得到落实和完善,对预防和减少煤矿事故有重要作用。

2010-2019年我国特别重大事故规律研究

为研究我国现阶段特别重大事故规律特征,选取2010—2019年的34起特别重大安全事故作为研究对象,利用统计学手段,以这些事故的发生地域、时间、死亡人数、事故分类等因素作为统计标准进行分析。研究发现:从时间角度,我国特别重大事故在近10年整体呈现震荡下降趋势;每年下半年,尤其是8月份为特别重大事故的高发期;特别重大交通事故易发生在夜间与午后,煤矿事故易发生在上午至中午,爆炸事故易发生在上午。针对不同行业或事故类别,交通运输及煤矿行业为特别重大事故的高发行业,爆炸事故为特别重大事故的高发类型且事故后果最为严重。同时,发现同类事故在同地区、同年月、同时段均存在聚集性现象。

建筑工程施工安全事故规律浅析

贯穿整个施工过程的安全生产工作是施工管理极为重要的环节,本文力图通过对建筑工程施工安全事故的规律进行分析,为更好地开展建筑施工安全管理工作提供理论分析基础。

电力生产人身事故规律和预防措施 第5讲 预防起重、重物、坍塌、倒杆造成的人身伤亡事故的典型措施

（1）起重设备经检验检测机构监督检验合格，并在特种设备安全监督管理部门登记。起重机械设备应按国家有关部门的规定进行定期检验、检查和维护，并制定专人负责。

基于大数据分析的长江干线船舶事故规律研究

文中收集并统计分析了2010-2019年长江干线重庆至芜湖段航行船舶事故数据,同时结合所涉及的事故船舶数据、进出港报告数据、船旗国监督检查数据以及行政处罚数据,试图尽量减少人为主观因素影响,以大量数据分析探索研究长江干线重庆至芜湖段航行船舶事故规律。

电力生产人身事故规律和预防措施 第1讲 电力生产人身伤亡事故的特点和规律

任何事物的产生和发展都有一定的规律。电力生产人身事故的发生看似偶然，但如果深入分析，就一定可以看到发生事故的内因和外因。内外因的存在与结合，必然导致发生事故。随着国家电网公司已经进入大电网、高电压、大容量发展阶段，网架结构越来越复杂，安全生产的要求越来越高。此外，安全管理基础不平衡，违章现象时有发生，造成人身伤害的因素没有根本杜绝。防止人身伤害、杜绝人身事故是安全管理中的一项重要课题。开展电力生产人身事故规律研究，就要对发生的人身事故进行全面梳理归纳、系统总结、深入分析，系统查找造成人身事故的各方面因素，通过对事故规律的研究，发现安全风险，落实管控措施。